AMX ELC bis
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- Historique
- Galerie historique
- Sources et Liens Externes
AMX ELC bis
Survoller à la sourie "
[Valeurs du jeu; Valeurs actuelles
- Commandant (Tireur, Opérateur radio, Chargeur)
- Pilote de char
V
315000
Le AMX ELC bis est un char léger Français de rang 5.
Développé de 1957 à 1961 pour fournir aux troupes françaises aéroportées un véhicule aérotransportable qui pouvait engager des chars lourds. Le véhicule était équipé d’un canon de 90 mm et avait une silhouette très basse. Les deux membres d’équipage étaient assis dans la tourelle, qui pouvait tourner à 360 degrés, mais seulement lorsque le véhicule n’était pas en mouvement. Des variantes avec des canons différents ont été prévues. Un seul prototype a été fabriqué. Ce véhicule n’est jamais entré en service.
Le AMX ELC bis mène au au AMX 12 t, et au Panhard AMD 178B.
L'ELC AMX représente un renversement assez spectaculaire dans la philosophie de conception des chars français. Alors que l'AMX 40 et les chars précédents étaient lents, dotés de canons faibles et lourdement blindés, l'ELC est rapide, bien armé et légèrement blindé. Depuis la version 9.18, sa mobilité est devenue médiocre. Avec son canon de 90 mm, il inflige des dégâts élevés et une bonne pénétration pour un char léger de rang V. Cependant, contrairement à la plupart des éclaireurs, il ne dispose pas d'une tourelle entièrement rotative avec le 90 mm monté, ce qui rend les contournements des ennemis beaucoup plus difficiles. Lorsque vous utilisez l'un des canons de 75 mm, la tourelle devient complètement rotative, ce qui facilite le contournement des chars les plus lents, même si leur pénétration et leur précision sont désormais inférieures. L'AMX ELC est très léger et dispose d'un moteur correct, ce qui lui confère une accélération acceptable avec 26,63 ch/t. Il n'a généralement aucun problème à atteindre sa vitesse de pointe de 60 km/h et à la maintenir sur des terrains durs. Utilisez votre maniabilité à votre avantage : même si votre tourelle ne peut pas tourner totalement lorsque vous utilisez le 90 mm, vous pouvez toujours effectuer des manœuvres de flanc. Même si vous survivez à un tir d'un char ennemi, vos chenilles et votre moteur sont facilement endommagés. Votre devoir d'éclaireur peut donc prendre fin très rapidement si vous êtes pris à découvert.
L'AMX ELC bis est précédé de l'AMX 40.
Modules / Équipements et Consommables disponibles
Modules
Canons
| Rang | Canon | Pénétration moyenne (mm) |
Dégâts moyens (PS) |
Cadence de tir (coups/minute) |
Dispersion (à 100m) |
Temps de visée (s) |
Poids (kg) |
Prix (  )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VI | 90 mm D. 915 | 120/150/45 | 240/240/320 | 4.29 | 0.38 | 2.9 | 1560 | 61000 | |
| IV | 75 mm SA32L | 74/92/38 | 110/110/175 | 13.33 | 0.42 | 2.3 | 1520 | 11000 | |
| V | 75 mm SA44L | 100/129/38 | 110/110/175 | 13.33 | 0.4 | 2.1 | 1400 | 27200 |
Moteurs
| Rang | Moteur | Puissance moteur (ch) |
Probabilité d'incendie à l'impact (%) |
Poids (kg) |
Prix ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|
| IV | SOFAM de 150 cv | 150 | 20 | 340 | 700 | |
| V | SOFAM de 180 cv | 180 | 15 | 400 | 15800 |
Suspensions
| Rang | Suspension | Charge maximale (t) |
Vitesse de rotation (deg/s) |
Rmin | Poids (kg) |
Prix ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IV | AMX ELC | 7.3 | 36 | B/2 | 1500 | 4200 | |
| V | AMX ELC bis | 7.95 | 38 | B/2 | 1500 | 9510 |
Radios
| Rang | Radio | Portée du signal radio (m) |
Poids (kg) |
Prix ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|
| II | ER 52 | 300 | 100 | 0 | |
| VI | SCR 508 | 400 | 100 | 21600 |
Équipements Compatibles
Consommables Compatibles
Avis des joueurs
Points forts/faibles
Points forts :
- Des statistiques d'arme puissantes : des dégâts très élevés, une pénétration respectable et une précision de visée décente
- Silhouette très basse, peut rester sous les canons ennemis juste à côté d'eux et utiliser des éléments de terrain plus petits comme couverture
- Excellent camouflage pour un char léger ; pratiquement identique au ELC EVEN 90
- Souvent sous-estimé ; bon potentiel d'appât
- Meilleure portée de vue de sa catégorie (à égalité avec quatre autres scouts de niveau V)
Points faibles :
- Très mauvaise protection et points de vie, il faut peu d'effort pour détruire un ELC vulnérable
- Rotation de la tourelle impossible avec le canon supérieur et une élévation/dépression extrêmement limitée
- Le canon supérieur de 75 mm ne fonctionne pas aussi bien que le canon similaire de 75 mm du M24 Chaffee.
- Mauvaise portée du signal radio
- Seulement deux membres d'équipage, cela signifient également qu'il est facile de les perdre avant le char lui-même
Performance
Tout ce que vous savez sur les chars français change avec ce véhicule. Vous devrez oublier le blindage de l'AMX 40, mais pour la première fois vous pourrez vous déplacer à grande vitesse et utiliser un excellent canon.
Sa capacité à contourner dépend de votre choix d’arme. Les deux 75 mm peuvent tourner complètement bien que leur faible pénétration limite sérieusement leur potentiel et nécessite des munitions de qualité supérieure et/ou des tirs latéraux. La puissance du canon de 90 mm est également limitée par le temps de visée atroce et la lenteur du rechargement. Il présente une dépression et une élévation médiocres, typiquement françaises, ce qui limite sa valeur en tant que fusil de précision. Le canon de 90 mm dans sa pseudo-tourelle ne peut pas défier la plupart des chars lourds de face. Notez aussi que l'ELC n'est pas adapté pour défier d'autres chars légers sauf dans des conditions idéales, car la tourelle a une rotation pire que celle de nombreux TD et même que certaines pièces d'artillerie. Votre faible portée radio signifie que vous dépendez davantage des alliés pour être plus près du spot, ce qui n'est pas toujours possible dans la plupart des situations dans lesquelles un ELC se retrouve.
À tous les niveaux, la reconnaissance active n'est pas recommandée en raison de la durabilité extrêmement faible et de l'une des pires mobilités parmi les tous les chars de reconnaissance. Cependant, le repérage pourrait toujours être effectué de manière passive : il suffit d'utiliser correctement la flore dense et la valeur exceptionnelle du camouflage. En fait, la taille, le poids et le style de jeu de ce char sont comparables à ceux du chasseur de chars français Renault UE 57. Gardez à l’esprit à quel point il est difficile de vous frapper, car cela peut être utile dans de nombreuses situations. Soyez prêt à aider vos coéquipiers en éclairant, en contournant ou en détournant l'attention d'un ennemi pour une « mise à mort facile ». Ce char « doit » être coordonné avec vos alliés, faites-leur savoir ce que vous essayez de faire avant de le faire, même si vous pouvez procéder à ce que vous « devez » faire dans des cas urgents.
Évitez de vous opposer à des chars moyens rapides ou à des chars légers de même rang : ils ont suffisamment de performances pour défier votre petite stature et votre vitesse, et votre pseudo-tourelle ne sera d'aucun avantage. Des véhicules tels que le Chaffee et le VK 16.02 Leopard auront des performances suffisantes pour vous attraper, vous poursuivre et vous détruire. Dans ces cas-là, vous pouvez facilement vous attendre à être percuté et tué et même les médiums rapides comme le Cromwell peuvent désormais vous gagner de vitesse (mais au moins le Cromwell ne peut pas vous frapper facilement avec son arme).
Certaines des batailles les plus épiques se déroulent lorsque deux pilotes ELC se retrouvent face à face. On pourrait comparer cela à une compétition de joute médiévale. La compétence et la chance sont essentielles, mais l'équipement monté et un équipage expérimenté sont les bienvenus. Essayez toujours de tirer le premier coup dommageable ; si vous le faites, restez à la poursuite de l’ennemi et achevez-le ; si vous ne le faites pas, frappez-le, puis essayez de briser une chenille et de l’achever après avoir rechargé. N'oubliez pas qu'un ELC peut presque toujours tirer deux fois sur un autre ELC. Et si vous êtes un conducteur ELC confiant, « utilisez votre frein à main » ! Pas seulement dans les duels, mais dans l'ensemble : un pilote ELC qui a confiance dans ses virages au frein à main est extrêmement mortel.
Avec un équipage composé uniquement de commandant et d'artilleur, seul le AM 39 Gendron-Somua peut servir d'entraîneur parfait pour un équipage AMX ELC bis.
FAIT INTÉRESSANT : En réalité, l'AMX ELC bis était classé comme chasseur de chars et non comme char léger. Si vous installez des jumelles avec un filet de camouflage et/ou un système d'échappement silencieux, vous pourrez alors jouer avec ce tank comme un TD rapide et furtif. Déplacez-vous rapidement d'un endroit à l'autre, faute un tir isolé avant de disparaître, pour réapparaître et tirer à nouveau.
Modules prioritaires
- Recherchez le moteur SOFAM de 180 cv pour une augmentation significative des accélérations
- Recherchez le 75 mm SA44L pour une augmentation de pénétration indispensable
- Rechercher le 90 mm D.915, qui est de loin le meilleur canon pour ce véhicule
- Améliorez la suspension en dernier lieu, car la capacité de poids supplémentaire n'est pas nécessaire, mais donne un peu plus de vitesse de déplacement. Depuis la version 9.18, cela est nécessaire pour équiper les filets de camouflage et les jumelles, ainsi que pour améliorer votre maniabilité médiocre.
- La radio SCR 508 est indispensable pour votre rôle d’éclaireur si vous souhaitez concerver ce chars, mais inutile si vous ne faite que de passer, car elle ne ce monte pas sur l'AMX 12t ou sur le Panhard AMD 178B.
- Recherchez maintenant l'AMX 12t et préparez-vous à un autre changement radical de style de jeu.
Équipements suggérés
Low Noise Exhaust System
Compétence d'équipage
Scout passif : Télescope binoculaire, Ventilation améliorée, Filet de camouflage. Compétences pour le chef de char : Longue-vue (pour une plus grande portée de vue/atténuation de la dissimulation de l'ennemi) et : Amplificateur du signal (augmentant votre portée radio médiocre à un niveau plus utile pour partager des informations de ciblage avec les chasseurs de chars de votre équipe et les artilleries). Avec suffisamment de dissimulation, vous bénéficierez d'un énorme avantage en matière de détection sur certains chars ennemis - tels que les KV-1 et les Hetzers - au point de pouvoir tirer sur eux à longue portée (tandis que vous n'êtes pas derrière un buisson) et qu’ils ne vous détectent toujours pas. Si vous utilisez un filet de camouflage, envisagez également d'utiliser le canon principal 75 mm SA44L., ainsi, pendant le repérage passif, vous n'aurez pas à vous rappeler de maintenir la touche Maj enfoncée pour empêcher votre tourelle d'atteindre ses butées et de faire tourner votre char, brisant ainsi le bonus de camouflage de votre filet.
Sniper/TD : Télescope binoculaire, Ventilation améliorée, Silencieux de système d’échappement. Il s'agit de jouer à l'AMX ELC bis comme il était prévu dans la vraie vie en tant que chasseur de chars. Puisque vous gardez vos distances, vous souhaiterez probablement opter pour le 90 mm pour une plus grande précision, pénétration et dégâts. Un télescope binoculaire est indispensable : vous ne voulez pas vous retrouver dans une situation sans observateurs dans votre équipe et devoir vous rapprocher de l'ennemi et/ou être contraint à des tactiques risquées de peek-a-boom. Vous voudrez peut-être envisager de remplacer votre échappement à faible bruit par un Système de visée amélioré pour réduire votre long temps de visée, vous permettant ainsi de réagir plus rapidement aux nouvelles cibles. Pensez également à remplacer la compétance Amplificateur de signal par Précision (qui aide davantage avec le temps de visée) ou Coup mortel.
Galerie
L'histoirique de ce char n'a pas été trouvée
