Одноместный бронированный штурмовик. Один из прототипов Ил-2. Впервые поднялся в воздух 12 октября 1940 года.
Модули
Таблица
Дерево
| Уровень | Двигатель | Мощность двигателя, л.с. / Тяга | Тип | Масса, кг | Стоимость, |
| V |
AM-35 |
1200 |
водяного охлаждения |
830 |
12500 |
| VI |
NAME_MODULE_AM-38_SPEC_TOP_BSH-2_1 |
1665 |
водяного охлаждения |
870 |
42600 |
| VI |
AM-38 |
1665 |
водяного охлаждения |
870 |
42600 |
| Уровень | Конструкция | Живучесть | Масса, кг | Стоимость, |
| IV |
БШ-2 |
650 |
4038 |
30000 |
| Уровень | Пулемёт | Калибр | Начальная скорость снаряда, м/с | Урон | Скорострельность, выстр/мин | Масса, кг | Стоимость, |
| III |
7,62-мм ШКАС (1933) (К) |
7.62 |
960 |
30 |
1500 |
30 |
4490 |
| V |
23-мм ПТБ (К) |
23 |
1120 |
100 |
320 |
90 |
31500 |
| V |
WEAPON_NAME_G23MM-PTB-23-K_SPEC_TOP_BSH-2_1 |
23 |
1120 |
100 |
320 |
90 |
31500 |
| Уровень | Пулемёт | Калибр | Начальная скорость снаряда, м/с | Урон | Скорострельность, выстр/мин | Масса, кг | Стоимость, |
| III |
7,62-мм ШКАС (1933) (К) |
7.62 |
960 |
30 |
1500 |
30 |
4490 |
| Уровень | Бомбы | Радиус поражения, м | Урон | Масса, кг | Стоимость, |
| III |
ФАБ-50 |
50 |
1200 |
50 |
300 |
| IV |
ФАБ-100 |
60 |
2100 |
100 |
700 |
Двигатель
V2960
V AM-35VI NAME_MODULE_AM-38_SPEC_TOP_BSH-2_1VI5940
AM-38Конструкция
IVIV Крыльевое вооружение
IIIIV3400
2x20-мм ШВАК (1936) (К)V4900
2x23-мм ПТБ (К)V 2xWEAPON_NAME_G23MM-PTB-23-K_SPEC_TOP_BSH-2_1Крыльевое вооружение
III 2x7,62-мм ШКАС (1933) (К)III 2xПодвесное вооружение
III400
IV1250
4xФАБ-100IV 4x
Премиумный самолет
Подарочный самолет
БШ-2 в игре
Исследование и прокачка
Исследуется на ТШ-3 через двигатели M-34Ф и M-34НВ за 3900
опыта.
Рекомендуемая последовательность исследования модулей, и их установка:
- Пушки 23-мм ПТБ (К) (4900), для увеличения огневой мощи, но перед этим нужно исследовать пушки 20-мм ШВАК (1936) (К) за 3400 опыта;
- Двигатель AM-38 (5940), который дадст заметную прибавку скорости за счёт незначительной потери манёвренности, но перед этим нужно исследовать двигатель AM-35A за 2960 опыта;
- Так же имеются бомбы ФАБ-100 (1250), которые помогут нам в разрушении вражеских наземных целей, но перед этим нужно исследовать бомбы ФАБ-50 за 400 опыта.
Боевая эффективность
БШ-2 обладает плохой скоростью и слабой маневренностью на уровне. Это значит, что играть нужно только против наземных объектов. В начале боя надо посмотреть куда летят союзные самолёты и лететь вместе с ними. Сразу же спуститесь вниз и аннигилируйте наземные объекты противника. С союзниками же нужно лететь для того, чтобы, когда на вас напали с тыла, они прикрыли вас, так как у БШ-2 нету турели. Имеются мощные бомбы, с помощью которых можно сбить противника. Это ещё один способ защитится от напавшего на вас противника, но их всего 4, поэтому их нужно экономить. Также бомбы неплохо справляются с наземными объектами.
- Достоинства:
- дальнобойное (по сравнению с одноуровневыми самолетами) курсовое вооружение;
- возможность установки нескольких видов подвесного вооружения;
- большой запас прочности.
- Недостатки:
- низкая маневренность;
- низкая скорость;
- больше размеры;
- отсутствие бортстрелка.
Оборудование, боекомплект и снаряжение
- Оборудование
- Улучшенный рефлекторный прицел l — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
- Улучшенная обшивка l — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
- Усиленный каркас l — +25% к устойчивости к критическим повреждениям; +10% к прочности самолёта. Для ударных самолётов и тяжёлых истребителей.
- Ленты боеприпасов
- Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
- Снаряжение
- Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.
Экипаж
Навыки экипажа
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
| Пилот
|
|
|
|
|
|
Прокачка умений пилота:
"Огнеупорный" уменьшается длительность и урон от пожара на 10%
"Зоркий" увеличивается дальность обнаружения в секторе пилота на 20%
"Подрывник" урон от бомб и ракет и их область поражения увеличены на 15%
"Мастер защиты" увеличивает на 20% эффект от установленного оборудования: улучшенная обшивка, усиленный каркас, дополнительные бронелисты, искажающая окраска.
"Крейсерский полёт" если самолёт не получал урона в течение 20 секунд, то дальность обзора в секторе пилота увеличивается на 20%, а тяга двигателя и максимальная скорость увеличиваются на 3%. Складывается с действием умений «Знаток моторов» и «Зоркий». Действие умения заканчивается при начале атаки или при получении урона
Оценка самолёта
Оценка БШ-2
- Гром — при грамотном использовании вооружений, можно достичь немалых успехов.
Галерея скриншотов
Историческая справка
-
Постановление Комитета обороны при СНК СССР о выпуске 10 машин БШ-2 АМ-35 войсковой серии было подписано маршалом К.Е.Ворошиловым 26 июня При этом предполагалось выпустить в 1941 г еще 150 таких машин Практически наркоматом авиапромышленности в установленные сроки ничего сделано не было.
Тем временем, начиная с 15 мая 1940 г, на БШ-2 ╧ 1 полным ходом велись работы по устранению недостатков, отмеченных Государственной комиссией. 16 августа доработанный самолет был предъявлен в НИИ ВВС на повторные государственные испытания.
Однако из-за неудовлетворительной работы мотора АМ-35 испытания не были закончены и 23 августа машина была возвращена заводу для установки на самолет мотора АМ-38, который с 6 по 10 августа удовлетворительно прошел 50-часовые внутризаводские испытания.
12 сентября один из вновь собранных моторов АМ-38 с измененной степенью редукции (0,732 вместо 0,902) был передан на завод ╧39, который сразу же приступил к установке его на БШ-2 ╧ 1 и к переделке последнего в одноместный вариант без воздушного стрелка (одновременно усиливалось бронирование со стороны задней полусферы и устанавливался дополнительный бензобак). Новая машина получила заводское обозначение ЦКБ-57.
Переделка БШ-2 из двухместного варианта в одноместный была исключительно инициативой ОКБ - Постановления Комитета обороны, или хотя бы решения об изменении С В Ильюшину задания, равно как и соответствующего приказа по НКАП, не было в природе.
Принятое С В Ильюшиным решение являлось в какой то степени вынужденным, так как он и его ближайшие соратники не могли не понимать что простой установкой на самолет (без кардинальных изменении в конструкции штурмовика) более мощного у земли мотора AM-38 вместо AM-35 быстро обеспечить предъявляемые к машине ТТТ невозможно.
Фотографии самолёта
Схемы и чертежи самолёта
Ссылки
- Ресурсы World of Warplanes
Цена
