Яковлев Як-19

Як-19

Общие данные

3450000  Цена

380 HP Прочность

2919 кг Масса

345.2 HP/сек Урон

Скоростные характеристики

1866.9 Скорость

800 км/чМакс. скорость у земли

800 км/чМакс. скорость на высоте

1400 мОптимальная высота

900 км/чСкорость пикирования

144.1 м/сСкороподъёмность

160 км/чСкорость сваливания

418 км/чОптимальная скорость

Маневренность

86.1 Управляемость

8.6 сСреднее время виража

140 °/сСкорость крена

1483.7 Манёвренность

Як-15

Як-19

Як-30

IX

3450000

Разработан в 1946 году. Первый советский реактивный истребитель «классической» схемы. Было построено 2 прототипа.

Модули

• Таблица
• Дерево

Двигатель

Уровень	Двигатель	Мощность двигателя, л.с. / Тяга	Тип	Масса, кг	Стоимость,
IX	РД-10	900	реактивный	745	142300
IX	РД-10Ф	1100	реактивный	850	184600
X	NAME_MODULE_RD-500_SPEC_TOP_YAK-19_1	1590	реактивный	567	250000

Конструкция

Уровень	Конструкция	Живучесть	Масса, кг	Стоимость,
IX	Як-25	400	2410	240000
IX	NAME_MODULE_YAK-25_PLANER_SPEC_TOP_YAK-19_1	400	2410	240000

Фюзеляжное вооружение

IX	23-мм Ш-3 (Ф)	23	1760	150	480	90	79000
X	WEAPON_NAME_G23MM-NR-23-F_SPEC_TOP_YAK-19_1	23	2000	170	480	90	85000

Двигатель

IX

0

ДвигательРД-10

Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.	900
Тип	реактивный
Масса, кг	745

Применяемость:Яковлев Як-15, Сухой Су-9, Лавочкин Ла-160, Яковлев Як-19

IX

РД-10

IX

23200

ДвигательРД-10Ф

Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.	1100
Тип	реактивный
Масса, кг	850

Стоимость:
Стоимость исследования	23200
Стоимость покупки	184600

Применяемость:Яковлев Як-15, Сухой Су-9, Яковлев Як-19

IX

23200

РД-10Ф

X

0

ДвигательNAME_MODULE_RD-500_SPEC_TOP_YAK-19_1

Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.	1590
Тип	реактивный
Масса, кг	567

Применяемость:Яковлев Як-19

X

NAME_MODULE_RD-500_SPEC_TOP_YAK-19_1

X

33800

ДвигательРД-500

Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.	1590
Тип	реактивный
Масса, кг	567

Стоимость:
Стоимость исследования	33800
Стоимость покупки	250000

Применяемость:Лавочкин Ла-15, Яковлев Як-30, Лавочкин Ла-160, Яковлев Як-19

X

33800

РД-500

XЯк-30 →

Конструкция

VIII

0

КонструкцияЯк-19

Характеристики:
Живучесть	380
Масса, кг	1994

Применяемость:Яковлев Як-19

VIII

Як-19

IX

20600

КонструкцияЯк-25

Характеристики:
Живучесть	400
Масса, кг	2410

Стоимость:
Стоимость исследования	20600
Стоимость покупки	240000

Применяемость:Яковлев Як-19

IX

20600

Як-25

IX

0

КонструкцияNAME_MODULE_YAK-25_PLANER_SPEC_TOP_YAK-19_1

Характеристики:
Живучесть	400
Масса, кг	2410

Применяемость:Яковлев Як-19

IX

NAME_MODULE_YAK-25_PLANER_SPEC_TOP_YAK-19_1

Фюзеляжное вооружение

IX

0

Пулемёт23-мм Ш-3 (Ф)

Характеристики:
Калибр	23
Начальная скорость снаряда, м/с	1760
Урон	150
Скорострельность, выстр/мин	480
Масса, кг	90

Применяемость:Яковлев Як-30, Яковлев Як-19

IX

2x23-мм Ш-3 (Ф)

IX

0

Пулемёт23-мм Ш-3 (Ф)

Характеристики:
Калибр	23
Начальная скорость снаряда, м/с	1760
Урон	150
Скорострельность, выстр/мин	480
Масса, кг	90

Стоимость:
Стоимость покупки	79000

Применяемость:Яковлев Як-30, Яковлев Як-19

IX

3x23-мм Ш-3 (Ф)

X

35400

Пулемёт23-мм НР-23 (Ф)

Характеристики:
Калибр	23
Начальная скорость снаряда, м/с	2000
Урон	170
Скорострельность, выстр/мин	480
Масса, кг	90

Стоимость:
Стоимость исследования	35400
Стоимость покупки	85000

Применяемость:Лавочкин Ла-15, Ильюшин Ил-40, Яковлев Як-30, Микоян, Гуревич МиГ-15бис, Яковлев Як-15, Яковлев Як-19, Микоян, Гуревич МиГ-9

X

35400

3x23-мм НР-23 (Ф)

X

0

ПулемётWEAPON_NAME_G23MM-NR-23-F_SPEC_TOP_YAK-19_1

Характеристики:
Калибр	23
Начальная скорость снаряда, м/с	2000
Урон	170
Скорострельность, выстр/мин	480
Масса, кг	90

Стоимость:
Стоимость покупки	85000

Применяемость:Яковлев Як-19

X

3xWEAPON_NAME_G23MM-NR-23-F_SPEC_TOP_YAK-19_1

Вооружение отсутствует

Вооружение отсутствует

Вооружение отсутствует

Премиумный самолет

Подарочный самолет

Як-19 в игре

Исследование и прокачка

Исследуется на Як-15 через двигатели РД-10 и РД-10А за 174600 опыта.

Рекомендуемая последовательность исследования модулей, и их установка:

• Пушки 23-мм НР-23 (Ф) (47200), для увеличения огневой мощи;
• Конструкцию Як-25 (25800), что несколько увеличит прочность, манёвренность и скорость пикирования;
• Двигатель РД-500 (45000), которые дадут заметную прибавку скорости за счёт незначительной потери манёвренности, но перед этим нужно исследовать двигатели РД-10Ф за 29000 опыта.

Боевая эффективность

Реактивный низковысотный истребитель для маневренного боя. Мы имеем довольно хорошее время виража и очень малую оптимальную высоту. Основные минусы, с которыми придется столкнуться, это очень низкая прочность и слабое вооружение, но к этому мы уже должны были привыкнуть, пройдя Як-15. Имеем три 23-мм пушки, за то они фюзеляжные и находятся в носовой части, что позволит легче попадать по противнику. В итоге мы имеем реактивный самолет для маневренного боя на низких высотах. Закручиваем маломаневренных противников, уворачиваемся от бум-зумов высотников, настреливаем им в спину. Вся тактика в бою сводится к простым правилам:

1) Не лезьте вперед, не привлекайте к себе внимание.

2) Не идите в лобовые атаки, у большинства других истребителей на 9-10 по 4 пушки и это будет верный способ попасть в ангар. Лобовая оправдана против самолетов с очень малым кол-вом прочности.

3) Изначально летите на оптимальной высоте или чуть ниже в куче союзников. Главными целями являются все самолеты, которые спустились к земле, не следует пытаться тянуться на высоту и тягаться с высотными самолетами, там Вы просто очень легкая мишень.

4) Ввязывайте в маневренный бой и распиливайте зазевавшихся противников, которые в это время сидят на хвостах союзников.

5) Используя скорость на низких высотах можно отрываться от противников, которые медленнее. Таким же маневром можно спускать их вниз, где Вы сможете легко с ними справиться.

Достоинства:

• отличный показатель максимальной скорости у земли;
• хороший показатель скороподъемности;
• хорошая маневренность и показатель среднего времени виража.

Недостатки:

• очень мало прочности;
  
• низкая огневая мощь;
  
• низкая оптимальная высота.
  

Оборудование, боекомплект и снаряжение

Оборудование

• Улучшенный гироскопический прицел ll — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
• Улучшенная обшивка IV — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
• Облегчённая конструкция IV — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.

Ленты боеприпасов

• Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.

Снаряжение

• Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.

Экипаж

Навыки экипажа

	1	2	3	4	5
Пилот

Прокачка умений пилота:

"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.

"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.

"Меткий стрелок II" Складывается с действием «Меткий стрелок I». Разброс при стрельбе курсовым вооружением уменьшен ещё на 5%. Точность стрельбы по активно маневрирующим воздушным целям улучшена на 10%

"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.

"Жажда крови" после уничтожения самолёта противника сбрасывается 25% перегрева орудий и на 10% увеличивается точность стрельбы. Складывается с действием умения «Меткий стрелок II». Действует в течение 10 секунд

Оценка Як-19

 

• Ас — хорошая маневренность и показатель среднего времени виража.

Галерея скриншотов

• 

Историческая справка

Предъявить машину на лётные испытания от ОКБ-115 требовалось 29 ноября 1946 года. При этом, на проектные работы отводилось всего 50 дней. За время разработки, у проекта сменилось три главных инженера. Первым был Л. М. Шехтер, затем его должность занял Н. К. Скржинский, после которого место главного инженера проекта, уже на стадии лётных испытаний, получил Леонид Леонидович Селяков, перешедший в ОКБ-115 из закрытого в 1946 году ОКБ-482 В. М. Мясищева.

При разработке этого истребителя конструкторы отказались от "реданной схемы" использованной на Як-15/17 в пользу классической (фюзеляжной) с осесимметричным расположением ТРД в фюзеляже. Это был первый истребитель в СССР построенной по подобной схеме, ставшей впоследствии стандартной для истребителей. Кроме того это был первый цельнометаллический самолёт созданный ОКБ имени Яковлева. 27 октября новый истребитель получил обозначение Як-19.

В связи с задержкой в разработке ТР-1, специалисты ОКБ-115 совместно с ЦИАМ разработали вариант ТРД РД-10 с удлиненной форсажной камерой. Модернизированный двигатель, на форсированном режиме показал 28 % прирост тяги по сравнению с предшественником, развив на стенде усилие в 1100 кгс.

Пушечное вооружение Як-19 так же было опытным, оно состояло из двух пушек Ш-3-23 калибра 23 мм конструкции Б. Г. Шпитального, с бoезапасом в 75 снарядов на каждую. На Як-19 пушки прошли государственные испытания

Крыло среднерасположенное, двухлонжероное, прямое, трапециевидной формы. Профиль крыла тонкий, ламинарный с относительной толщиной 12 %. Крыло оснащалось закрылками ЦАГИ, являвшимися модифицированной версией закрылков Фаулера и элеронами типа Фрайз. Кабина лётчика была негерметичной, а её бронирование состояло из переднего бронестекла толщиной 57 мм, передней 6-мм бронеплиты и 8-мм бронеспинки на катапультном кресле. Шасси было трехстоечным, убирающимся. В фюзеляже находилось два топливных бака емкостью 815 литров топлива и 11 литров масла.

Оборудование самолёта включало радио РСИ-6, радиополукомпас РПКО-10М, ответчик «свой-чужой» СЧ-3, генератор ГСК-1200, аккумулятор 12-А-10, фотокинопулемёт ПАУ-22 и кислородный аппарат КП-14 с двухлитровым кислородным баллоном.

Фотографии самолёта

• 

  Як-19-2

• 

  Як-19-1

• 

  Як-19-1

• 

  Як-19-2 с подвесными баками

Схемы и чертежи самолёта

• 

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes

• Энциклопедия
• Тема на официальном форуме

СССР

Истребители