Микоян, Гуревич МиГ-15бис
МиГ-15бис
6000000  Цена
|
| 500 HP Прочность |
| 4898 кг Масса |
| 784.3 HP/сек Урон |
| 2291.2 Скорость |
| 1020 км/чМакс. скорость у земли |
| 1020 км/чМакс. скорость на высоте |
| 2800 мОптимальная высота |
| 1100 км/чСкорость пикирования |
| 188.2 м/сСкороподъёмность |
| 180 км/чСкорость сваливания |
| 660 км/чОптимальная скорость |
| 82.6 Управляемость |
| 10.8 сСреднее время виража |
| 130 °/сСкорость крена |
| 1210.4 Манёвренность |
6000000
Модули
Таблица
Дерево
Двигатель
| Уровень | Двигатель | Мощность двигателя, л.с. / Тяга | Тип | Масса, кг | Стоимость, |
|---|---|---|---|---|---|
| X | ВК-1 | 2700 | реактивный | 972 | 235000 |
Конструкция
| Уровень | Конструкция | Живучесть | Масса, кг | Стоимость, |
|---|---|---|---|---|
| X | МиГ-15бис | 500 | 3626 | 240000 |
Фюзеляжное вооружение
| Уровень | Пулемёт | Калибр | Начальная скорость снаряда, м/с | Урон | Скорострельность, выстр/мин | Масса, кг | Стоимость, |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X | WEAPON_NAME_G23MM-NR-23-F_SPEC_TOP_MIG-15BIS_1 | 23 | 2000 | 170 | 480 | 90 | 85000 |
Фюзеляжное вооружение
| Уровень | Пулемёт | Калибр | Начальная скорость снаряда, м/с | Урон | Скорострельность, выстр/мин | Масса, кг | Стоимость, |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X | WEAPON_NAME_G37MM-N-37D-F_SPEC_TOP_MIG-15BIS_1 | 37 | 1440 | 320 | 180 | 120 | 115000 |
X| Характеристики: | |
| Мощность двигателя, л.с. | |
| Тип | |
| Масса, кг | |
XX| Характеристики: | |
| Мощность двигателя, л.с. | |
| Тип | |
| Масса, кг | |
X
X| Характеристики: | |
| Живучесть | |
| Масса, кг | |
XX| Характеристики: | |
| Живучесть | |
| Масса, кг | |
X
X| Характеристики: | |
| Калибр | |
| Начальная скорость снаряда, м/с | |
| Урон | |
| Скорострельность, выстр/мин | |
| Масса, кг | |
XX| Характеристики: | |
| Калибр | |
| Начальная скорость снаряда, м/с | |
| Урон | |
| Скорострельность, выстр/мин | |
| Масса, кг | |
| Стоимость: | |
| Стоимость покупки | |
XX| Характеристики: | |
| Калибр | |
| Начальная скорость снаряда, м/с | |
| Урон | |
| Скорострельность, выстр/мин | |
| Масса, кг | |
XX| Характеристики: | |
| Калибр | |
| Начальная скорость снаряда, м/с | |
| Урон | |
| Скорострельность, выстр/мин | |
| Масса, кг | |
| Стоимость: | |
| Стоимость покупки | |
X
МиГ-15бис в игре
Исследование и прокачка
Исследуется на МиГ-9 через пушки 23-мм НС-23КМУ (Ф) и 23-мм НР-23 (Ф) за 256000
опыта.
- Этот самолёт приобретается сразу в «элитном» состоянии. Дополнительное исследование модулей не требуются.
Боевая эффективность
МиГ-15бис это реактивный высотный истребитель. Главными козырями МиГ-15бис являются высотность и мощное вооружение при отсутствии критичных минусов. От этого самолет и играется - сохранение энергии, быстрые атаки сверху, на проходах или же снизу (разогнавшись на форсаже). Подлетаем к цели поближе (400 метров и менее), а затем быстро сбиваем ее при помощи 37мм пушки и пары 23мм пушек.
Эффективная дистанция ведения огня 200 (максимум 300) метров, с которой можно использовать 37мм пушку. урон от 23 скорее "прицельный" чем решающий. Время атаки цели максимум 2 секунды (пушки перегреются, цель уйдет в вираж). Маневренность на высоте 4000-4500 как у тяжелых истребителей (без закрылок). С закрылками он теряет скорость настолько, что на этой высоте прекращает маневр и "сваливается".
Главные сложности в бою заключаются во встрече с 9 уровнями: 1. FJ-1 (превосходит по ЛТХ, большая длина очереди и дистанция огня во время атаки) 2. J7W2 (на высотах до 4500 встреча J7W2 вызывает необходимость пикирования вниз и уход от боя. Если атаковать J7W2 на высотах около 4000, тогда не будет разницы в скорости, достаточной, чтобы противник не успел развернуться и атаковать вас сзади. Возможности быстро набрать высоту до 5000 у этого самолета нет, обычно попытка уйти выше заканчивается атакой вас J7W2 на "сваливании") 3. 1092, ла-160, як-19, и т.п. (бой возможен только с очень большим запасом энергии, на момент атаки большинства самолетов нужно иметь скорость около 700, развиваемую за счет пикирования, встреча 1092 на "своей" высоте вызывает необходимость уходить от боя)
Бой с 10 уровнями: Почти каждый самолет 10 уровня превосходит миг по маневренности, и незначительно уступает по высотности. Встреча выше 4000м любого истребителя вызывает необходимость пикирования вниз и уход от боя (для всех самолетов на высоте 4000 действует ограничение на максимальную скорость, бОльшая скорость Мига на деле дает прибавку в 10-30 км\ч что в купе с необходимостью совершать защитные маневры, не дает шанса уйти от противника). Время в 2 секунду и дистанция атаки в 200 метров практически гарантирую вам "хвост" после каждой атаки. "Хвост" нужно сбрасывать в течение нескольких минут, и если повезет, то можно повторно атаковать цель. В случае с тяжелыми истребителями даже пролет его в 100 метрах не дает вам возможности сбить, а повторять такую ошибку (пролет рядом с вами) противник вряд ли станет. Со штурмовиками ситуация обстоит следующим образом. Для того, чтобы сбить штурмовик 10 уровня, Мигу требуется полное хп (здоровье) и за 4-5 заходов можно сбить штурмовик, но к сожалению, только один, на втором вас точно собъет борт стрелок.
Единственным способом оказаться полезным в бою для Мига является выполнение следующих действий сначала боя: 1. израсходовав 2 форсажа, набрать высоту 5500м при скорости около 300км\ч. 2. снимать "хвосты" у тяжелых истребителей на высотах 4000-5500м. 3. в случае, если бой проходит ниже 3000м, нужно дождаться, когда на вас полетят вверх, и с высоты 5000м атаковать "подвешенных" противников на высотах не ниже 4000м.
- Достоинства:
- хорошая огневая мощь;
- очень хорошие высотные показатели.
- Недостатки:
- посредственная прочность;
- посредственная маневренность;
- средние скоростные характеристики.
Оборудование, боекомплект и снаряжение
[[Файл:|link=Боеприпасы (WoWP)| Универсальная лента ]]
- Оборудование
- Улучшенный гироскопический прицел ll — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
- Улучшенная обшивка IV — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
- Облегчённая конструкция IV — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.
- Ленты боеприпасов
- Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
- Снаряжение
- Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.
Экипаж
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Пилот | 
|
|
|
|
|
Прокачка умений пилота:
"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.
"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.
"Закалённый в боях" увеличивает живучесть пилота и позволяет лучше управлять повреждённым самолётом. Шанс ранения пилота −20%, негативные эффекты от повреждения крыльев и хвоста −25%.
"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.
"Соколиный удар" в пикировании при атаке курсовым вооружением на 50% увеличивается вероятность поджога и нанесения критических повреждений. Умение действует, когда скорость самолёта близка к максимальной скорости пикирования, а угол тангажа превышает −45 градусов.
Оценка самолёта
Оценка МиГ-15бис
Галерея скриншотов
Историческая справка
Проектирование нового истребителя было начато в конце 1946 года. 11 марта 1947 года Совет Министров СССР утвердил план опытного самолётостроения на 1947 год, в соответствии с которым приказом МАП № 210 ОКБ Микояна поручалось разработать фронтовой истребитель с герметичной кабиной и построить его в двух экземплярах. Тем же приказом прекращались все работы по истребителям И-225 и И-250 как потерявшим актуальность. Разрабатываемый в ОКБ Микояна должен был иметь следующие характеристики: максимальная скорость у земли — 1000 км/ч, максимальная скорость на высоте 5000 метров — 1020 км/ч, время подъёма на эту высоту — 3,2 минуты, практический потолок — 13 000 метров, дальность полёта на высоте 10 000 метров — 1200 км, разбег — 700 метров и пробег — 800 метров.
Вооружение должно было состоять из одной 45-мм и двух 23-мм пушек, но позже было решено использовать 37-мм пушку вместо 45-мм. Также должна была предусматриваться возможность подвески топливного бака или авиабомб. Истребитель надлежало оснастить гермокабиной и катапультным креслом. В качестве силовой установки был выбран двигатель Rolls-Royce Nene. Назначением самолёта, согласно документу с требованиями, утверждённому К. А. Вершининым являлось: ведение активного воздушного боя с истребителями и бомбардировщиками противника, отражение налётов авиации противника, удары по наземным целям, и выполнение задач разведки и контроля боевых действий. В декабре 1947 года первые прототипы должны были быть предъявлены на гос. испытания.
Фотографии самолёта
МиГ-15бис (СД)
МиГ-15бис (СД)
МиГ-15бис с 300-литровыми ПТБ улучшенной формы
Схемы и чертежи самолёта
Компоновочная схема
Варианты внешних подвесок
Ссылки
- Ресурсы World of Warplanes
