Разрабатывался с 1946 года. Прототип совершил первый полёт 5 сентября 1947. В ходе проектирования концепция самолёта постоянно совершенствовалась. Дальнейшее развитие проекта привело к появлению И-215.
Модули
Таблица
Дерево
| Уровень | Двигатель | Мощность двигателя, л.с. / Тяга | Тип | Масса, кг | Стоимость, |
| IX |
ТР-1 |
1250 |
реактивный |
1680 |
196000 |
| X |
NAME_MODULE_TR-1A_SPEC_TOP_I-211_1 |
1350 |
реактивный |
1690 |
220000 |
| X |
ТР-1А |
1350 |
реактивный |
1690 |
220000 |
| Уровень | Конструкция | Живучесть | Масса, кг | Стоимость, |
| IX |
И-211 |
500 |
5150 |
195000 |
| Уровень | Пулемёт | Калибр | Начальная скорость снаряда, м/с | Урон | Скорострельность, выстр/мин | Масса, кг | Стоимость, |
| VIII |
37-мм Н-37 (Ф) |
37 |
1280 |
250 |
180 |
120 |
91000 |
| IX |
37-мм Н-37Л (Ф) |
37 |
1280 |
280 |
180 |
120 |
90000 |
| X |
WEAPON_NAME_G37MM-NN-37-F_SPEC_TOP_I-211_1 |
37 |
1360 |
150 |
60 |
120 |
115000 |
| Уровень | Бомбы | Радиус поражения, м | Урон | Масса, кг | Стоимость, |
| VIII |
WEAPON_NAME_FAB-250-1947_SPEC_TOP_I-211_1 |
75 |
5200 |
250 |
1200 |
Двигатель
IX23200
IX 2xС-18X 2xNAME_MODULE_TR-1A_SPEC_TOP_I-211_1X31500
2xТР-1АКонструкция
IXIX Фюзеляжное вооружение
VIIIIX30400
3x37-мм Н-37Л (Ф)X36400
3x37-мм НН-37 (Ф)X 3xWEAPON_NAME_G37MM-NN-37-F_SPEC_TOP_I-211_1Подвесное вооружение
VIII1800
VIII 2xWEAPON_NAME_FAB-250-1947_SPEC_TOP_I-211_1
Премиумный самолет
Подарочный самолет
И-211 в игре
Исследование и прокачка
Исследуется на Су-9 через двигатели 2xРД-10А и 2xРД-10Ф за 145800
опыта.
Рекомендуемая последовательность исследования модулей, и их установка:
- Пушки 3x37-мм НН-37 (Ф) (48500), для увеличения огневой мощи, но перед этим нужно исследовать пушки x37-мм Н-37Л (Ф) за 38000;
- Двигатель 2xТР-1А (42000), которые дадут заметную прибавку скорости за счёт незначительной потери манёвренности, но перед этим нужно исследовать двигатель 2xТР-1 за 29000 опыта;
Оборудование, боекомплект и снаряжение
[[Файл:|link=Боеприпасы (WoWP)| Универсальная лента ]]
- Оборудование
- Гироскопический прицел ll — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
- Улучшенная обшивка lV — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
- Облегчённая конструкция lV — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.
- Ленты боеприпасов
- Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
- Снаряжение
- Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.
Экипаж
Навыки экипажа
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
| Пилот
|
|
|
|
|
|
Прокачка умений пилота:
"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.
"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.
"Меткий стрелок II" Складывается с действием «Меткий стрелок I». Разброс при стрельбе курсовым вооружением уменьшен ещё на 5%. Точность стрельбы по активно маневрирующим воздушным целям улучшена на 10%
"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.
"Жажда крови" после уничтожения самолёта противника сбрасывается 25% перегрева орудий и на 10% увеличивается точность стрельбы. Складывается с действием умения «Меткий стрелок II». Действует в течение 10 секунд
Галерея скриншотов
Историческая справка
И-211 - одноместный истребитель-перехватчик, разработанный в КБ С.М.Алексеева. Семен Михайлович Алексеев, начиная с 1940 г. был одним из помощников С.А.Лавочкина. Вместе с ним он отправился с головного завода по производству истребителей ЛаГТ-3 (завод ╧ 301 г.Химки, Московской обл.) на серийный завод ╧ 21 в г.Горький. Первым заместителем Лавочкина тогда был П.Д.Грушин, которого в 1942 г. перевели по работе на другое предприятие. С 1943 г. Алексеев становится первым заместителем главного конструктора и в этой должности он встречает победный 1945 г.
Осенью 1947 года летчик-испытатель А. А. Попов поднял истребитель И-211 в небо. Подытожив результаты полетов, специалисты пришли к выводу, что по комплексу летно-технических характеристик И-211 ничуть не уступает иностранным истребителям аналогичного назначения, в частности, английскому двухмоторному "Метеору", изготовленному на фирме Глостер. Он был оснащен двигателями Роллс-Ройс "Дервент-ГХ" (его последняя модификация Н. Ф. 14 тягой 1600 кгс появилась в 1953 г.). Так вот, максимальная скорость британского перехватчика, принятого на вооружение и выпускавшегося большой серией, составляла 940 км/ч, потолок - 13 тыс. м. Правда, "метеоры" оборудовались еще и радиолокационными станциями, что облегчало поиск целей и выход в атаку. На И-211 подобной аппаратуры не было, впрочем, Алексеев дальновидно предусмотрел место для нее в носовой части фюзеляжа.
Штатное наступательное вооружение И-211 состояло из трех пушек НС-30 или Н-37Д, и именно под него был разработан эскизный проект поршневого истребителя сопровождения, заказ на который был получен после окончания заводских испытаний И-211 с 2ТР-1.
Фотографии самолёта
Схемы и чертежи самолёта
Ссылки
- Ресурсы World of Warplanes
Цена
