Дальнейшее развитие Як-9. Разработан в 1943 году. Успешно применялся в 1944-1945 годах на советско-германском фронте. Производился до 1948 года.
Модули
- Таблица
- Дерево
Уровень | Двигатель | Мощность двигателя, л.с. / Тяга | Тип | Масса, кг | Стоимость, |
VI |
ВК-105ПФ2 |
1280 |
водяного охлаждения |
620 |
43100 |
VII |
ВК-107A |
1500 |
водяного охлаждения |
755 |
74000 |
VII |
NAME_MODULE_M-107A_SPEC_TOP_YAK-9U_1 |
1500 |
водяного охлаждения |
755 |
74000 |
Уровень | Конструкция | Живучесть | Масса, кг | Стоимость, |
VII |
Як-9У (1945) |
330 |
2017 |
115000 |
VII |
NAME_MODULE_YAK-9U-45_PLANER_SPEC_TOP_YAK-9U_1 |
330 |
2017 |
115000 |
Уровень | Пулемёт | Калибр | Начальная скорость снаряда, м/с | Урон | Скорострельность, выстр/мин | Масса, кг | Стоимость, |
V |
20-мм ШВАК (1941) (М) |
20 |
1440 |
84 |
420 |
90 |
37950 |
VI |
23-мм ВЯ-23 (М) |
23 |
1520 |
110 |
390 |
90 |
44550 |
VIII |
37-мм H-37 (М) |
37 |
1120 |
230 |
180 |
120 |
93000 |
VIII |
WEAPON_NAME_G45MM-NS-45M-M_SPEC_TOP_YAK-9U_1 |
45 |
1360 |
142 |
30 |
180 |
99450 |
Уровень | Пулемёт | Калибр | Начальная скорость снаряда, м/с | Урон | Скорострельность, выстр/мин | Масса, кг | Стоимость, |
VII |
20-мм Б-20 (С) |
20 |
1520 |
95 |
420 |
90 |
40300 |
VII |
WEAPON_NAME_G20MM-B-20-S_SPEC_TOP_YAK-9U_1 |
20 |
1520 |
95 |
420 |
90 |
40300 |
Двигатель
VI7500
M-106-1скVI ВК-105ПФ2VII12500
ВК-107AVII NAME_MODULE_M-107A_SPEC_TOP_YAK-9U_1Конструкция
VII17500
Як-9У (1945)VII NAME_MODULE_YAK-9U-45_PLANER_SPEC_TOP_YAK-9U_1VII Як-9У (1944)Моторное вооружение
V 20-мм ШВАК (1941) (М)VI6280
23-мм ВЯ-23 (М)VIII17400
37-мм H-37 (М)VIII18300
45-мм НС-45M (М)VIII WEAPON_NAME_G45MM-NS-45M-M_SPEC_TOP_YAK-9U_1Синхронное вооружение
VI 2x12,7-мм УБС (С)VII13700
2x20-мм Б-20 (С)VII 2xWEAPON_NAME_G20MM-B-20-S_SPEC_TOP_YAK-9U_1
Премиумный самолет
Подарочный самолет
Як-9У в игре
Исследование и прокачка
Исследуется на Як-9 через двигатель ВК-105ПФ2 за 65000 опыта.
Рекомендуемая последовательность исследования модулей, и их установка:
- Двигатель ВК-107A (12500), которые дадут заметную прибавку скорости за счёт незначительной потери манёвренности, но перед этим нужно исследовать двигатель M-106-1ск за 7500 опыта;
- Пушки 20-мм Б-20 (С) (13700), для увеличения огневой мощи;
- Пушку 45-мм НС-45M (М) (21500), для увеличения огневой мощи, но перед этим нужно исследовать пушку 37-мм HC-37 (М) за 20500 опыта, и пушку 23-мм ВЯ-23 (М) за 6280 опыта;
- Конструкцию Як-9У (1945) (17500), что несколько увеличит прочность, манёвренность и скорость пикирования;
Боевая эффективность
Основными конфигурациями, имеющими смысл, я считаю 2х20мм+23мм и 2х20мм+37мм. Вы можете сами подобрать необходимое вооружение, основываясь на своём стиле игры.
Например, вместо 20мм в данных конфигурациях можно использовать пулемёты 12,7, но как по мне, их будет уже недостаточно для таких уровней боев. И прирост ЛТХ слишком мал, что бы жертвовать такой огневой мощью. Конфигурацию с 45мм я не учёл, потому что, как видите на скриншотах, потеря в ЛТХ уже значительная, а оправдывающей это разницы в результативности по сравнению с 37мм пушкой - нет.
По сути, в одном самолете мы имеем сразу две комплектации, которые отличаются тактикой игры.
Если мы возьмем более облегченную комплектацию с 23мм моторной пушкой - получим стандартный самолет для маневренного боя, с хорошим временем виража, скоростью крена и управляемостью. Соответственно играть нам надо будет от маневров, и "покусывать" противника более слабым вооружением.
Если возьмем тяжелую комплектацию с 37мм пушкой - получаем возможность быстро наносить большой урон на коротких дистанциях, но при этом заметно теряем в ЛТХ. Уже не получится так ловко участвовать в маневренных боях. За то 37мм орудие имеет очень большой урон и нескольких точных попаданий будет хватать для уничтожения истребителей 7-8 уровня. Также это отличное средство для борьбы против штурмовиков, попасть по ним легко, а с таким уроном штурмовик долго не проживет. Но такая пушка требует особого подхода в стрельбе. Стрелять необходимо короткими очередями - по 2-3 высрела, зажимать и стрелять из всех стволов можно только в ближнем бою. Эффективнее всего атака проходит по ничего не подозревающим, отвлекшимся противникам.
- Достоинства:
- мощное вооружение;
- выбор вооружения для различных в геймплее комплектаций;
- неплохая скорость на низких высотах.
- Недостатки:
- низкая оптимальная высота;
- посредственная динамика.
Оборудование, боекомплект и снаряжение
- Оборудование
- Рефлекторный прицел ll — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
- Улучшенная обшивка lll — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
- Облегчённая конструкция lll — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.
- Ленты боеприпасов
- Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
- Снаряжение
- Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.
Экипаж
Навыки экипажа
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
Пилот
|
|
|
|
|
|
Прокачка умений пилота:
"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.
"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.
"Меткий стрелок II" Складывается с действием «Меткий стрелок I». Разброс при стрельбе курсовым вооружением уменьшен ещё на 5%. Точность стрельбы по активно маневрирующим воздушным целям улучшена на 10%
"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.
"Жажда крови" после уничтожения самолёта противника сбрасывается 25% перегрева орудий и на 10% увеличивается точность стрельбы. Складывается с действием умения «Меткий стрелок II». Действует в течение 10 секунд
Оценка самолёта
Оценка Як-9У
- Ас — неплохая скорость на низких высотах.
Галерея скриншотов
Историческая справка
-
В конце 1943 года появились два истребителя, обозначенные Як-9У: один с двигателем М-107А, другой с М-105ПФ-2. Помимо установки мотора другого типа была усовершенствована конструкция и аэродинамика базовой модели. Маслорадиатор убрали из-под капота и установили в центральной части крыла, полотняную обшивку хвостовой части фюзеляжа заменили на фанерную, улучшили герметизацию фюзеляжа и сделали множество других более мелких но важных доработок. Вооружение обоих самолётов состояло из центральной пушки (23 мм на самолёте с М-105ПФ-2 и 20 мм на модели с М-107А) и двух синхронных 12,7-мм пулемётов. Испытания обоих самолётов проходили почти одновременно. Вариант с М-107А был признан лучшим из всех советских и иностранных истребителей, проходивших испытания в НИИ ВВС. Несмотря на выявленный целый ряд недостатков (в основном мотор и система охлаждения), самолёт был рекомендован в серию и в апреле 1944 г. появились первые серийные машины. За два месяца войсковых испытаний, с октября по декабрь 1944 г., лётчики 163-го Краснознаменного ИАП на тридцати двух Як-9У провели 398 самолётовылетов и в 18 воздушных боях сбили 27 FW-190А и 1 Bf-109G. Потери составили два Як-9У.В конце 1944 г. на Як-9У начали устанавливать новые радиаторы и улучшили каналы охлаждения, после чего температурные режимы в основном вошли в норму. Як-9У оказался одной из самых удачных модификаций советских самолётов периода ВОВ. Единственным, пожалуй, существенным недостатком Як-9У был малый ресурс двигателя М-107А, составлявший в начале всего 25 часов. У летчиков-истребителей самолёт Як-9У за свои выдающиеся качества получил прозвище «убийца» или «убивец».
Фотографии самолёта
Схемы и чертежи самолёта
Ссылки
- Ресурсы World of Warplanes