Вариант истребителя МиГ-3 со звездообразным мотором воздушного охлаждения. Всего было произведено 5 самолётов, находившихся в эксплуатации до 1944 года.
Модули
Таблица
Дерево
| Уровень | Двигатель | Мощность двигателя, л.с. / Тяга | Тип | Масса, кг | Стоимость, |
| VI |
M-82A |
1330 |
воздушного охлаждения |
868 |
40000 |
| VII |
NAME_MODULE_M-82FN_SPEC_TOP_I-210_1 |
1850 |
воздушного охлаждения |
898 |
86200 |
| VII |
M-82ФН |
1850 |
воздушного охлаждения |
898 |
86200 |
| Уровень | Конструкция | Живучесть | Масса, кг | Стоимость, |
| VI |
И-211 |
260 |
2108 |
55000 |
| VI |
NAME_MODULE_I-211_PLANER_SPEC_TOP_I-210_1 |
260 |
2108 |
55000 |
| Уровень | Пулемёт | Калибр | Начальная скорость снаряда, м/с | Урон | Скорострельность, выстр/мин | Масса, кг | Стоимость, |
| VI |
12,7-мм УБС (С) |
12.7 |
1120 |
55 |
800 |
60 |
19830 |
| V |
WEAPON_NAME_G20MM-SHVAK-20-S_SPEC_TOP_I-210_1 |
20 |
1440 |
80 |
400 |
90 |
32890 |
Двигатель
VIVII NAME_MODULE_M-82FN_SPEC_TOP_I-210_1VII15500
M-82ФНVII9800
M-82ФКонструкция
VVI4900
И-211VI NAME_MODULE_I-211_PLANER_SPEC_TOP_I-210_1Синхронное вооружение
VIV4200
2x20-мм ШВАК (1941) (С)V 2xWEAPON_NAME_G20MM-SHVAK-20-S_SPEC_TOP_I-210_1
Премиумный самолет
Подарочный самолет
И-210 в игре
Исследование и прокачка
Исследуется на МиГ-3 за 30000
опыта.
Рекомендуемая последовательность исследования модулей, и их установка:
- Пушки 20-мм ШВАК (1941) (С) (4200), для увеличения огневой мощи;
- Конструкцию И-211 (4900), что несколько увеличит прочность, манёвренность и скорость пикирования;
- Двигатель M-82ФН (15550), которые дадут заметную прибавку скорости за счёт незначительной потери манёвренности, но перед этим нужно исследовать двигатель M-82Ф за 9800 опыта.
В стоке самолет весьма слаб, как для самолета 6 уровня. Единственный плюс - много очков прочности. По этому первым можно открывать двигатель М-82Ф, но если вы уже открыли и прошли Ла-5, то этот двигатель будет уже открыт, как и топовый М-82ФН. По этому сразу можно будет открыть конструкцию И-211, это добавит 15 очков прочности 7 единиц к маневренности и немного увеличить максимальную скорость и скорость пикирования. И лишь последними открывайте топовые пушки 20-мм ШВАКи. Дело в том что положительный эффект от увеличения огневой мощи самолета весьма и весьма относительный. Точность и синхронность стрельбы пушек и пулеметов оставляет желать лучшего. Большинство опытных игроков оставляют стоковые пулеметы, получая взамен бонус к маневренности и скорости.
Боевая эффективность
Самолёт обладает всеми характерными плюсами ветки МиГ-ов - у нас хорошая высотность и скорость, неплохая горизонтальная маневренность на своей оптимальной высоте. Но, к сожалению, И-210 быстро "проседает" на длительных/посторяющихся вертикильных манерах - теряет скорость и "подвисает". В начале боя набираем высоту и стараемся зачистить от противников верхний эшелон воздушного боя. При этом следует чётко знать возможности своего самолёта, ведь если мы можем переиграть в вираже все тяжелые истребители, а также F4U-1 Corsair и Focke-Wulf 190A-5 ввязавшихся с нами в виражный бой, то с Bf.109F Friedrich и P-51D Mustang вести виражный бой не получится. Эти машины прекрасно сохраняют энергию, а И-210 на уже на втором круге просто повиснет в воздухе. Точно так же не стоит преследовать вышеперечисленные самолёты уходящие от нас в пикировании - мы их не догоним. Грамотные соперники не будут ввязываться с нами в маневренный бой на высоте. Точно так же они не смогут уйти от нас без ощутимых потерь в отрыв по прямой - им останется только уходить на скорости вниз. Мы их не преследуем, а атакуем сверху в пикировании всех кто играет на средней и малой высоте, после чего стараемся возвращаемся на свою высоту (куда уже вернулись наши высотные противники) и продолжаем тоже самое заново.
В виражный бой на средних и низких высотах не ввязываемся. Если вдруг застряли на средних и низких высотах - используем наш главный козырь (скорость) и уходим в отрыв на скорости. И одно из главных правил для МиГов - НИКАКИХ лобовых атак!
И ещё - сравнительный анализ лётно-технических характеристик с одноклассниками показал, что самый опасный для нас враг на высоте - это Bf.109F Friedrich. На средних высотах особо опасаемся "ЯКов".
- Достоинства:
- хорошая высотность;
- хорошая маневренность;
- хорошая скорость;
- точное вооружение.
- Недостатки:
- недостаточная огневая мощь;
- посредственная прочность;
- посредственная скороподъёмность.
Оборудование, боекомплект и снаряжение
[[Файл:|link=Боеприпасы (WoWP)| Универсальная лента ]]
- Оборудование
- Улучшенный рефлекторный прицел l — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
- Улучшенная обшивка ll — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
- Облегчённая конструкция ll — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.
- Ленты боеприпасов
- Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
- Снаряжение
- Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.
Экипаж
Навыки экипажа
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
| Пилот
|
|
|
|
|
|
Прокачка умений пилота:
"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.
"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.
"Меткий стрелок II" Складывается с действием «Меткий стрелок I». Разброс при стрельбе курсовым вооружением уменьшен ещё на 5%. Точность стрельбы по активно маневрирующим воздушным целям улучшена на 10%
"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.
"Жажда крови" после уничтожения самолёта противника сбрасывается 25% перегрева орудий и на 10% увеличивается точность стрельбы. Складывается с действием умения «Меткий стрелок II». Действует в течение 10 секунд
Оценка самолёта
Оценка И-210
Галерея скриншотов
Ссылки
- Ресурсы World of Warplanes
Цена
