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Cruisers

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Más grandes que los destructores, pero más pequeños que los acorazados, los cruceros han cumplido tantos roles como tenían designaciones; las más comunes incluyen cruceros «ligeros», «pesados», «protegidos», «blindados», «torpederos» y, más tarde cruceros «lanzamisiles». Los cruceros a menudo son llamados a cazar destructores enemigos, realizar tareas de respuesta rápida, escoltar y proteger a la marina mercante o buques más grandes como acorazados y portaaviones de diversas amenazas, proporcionar una cobertura adicional de defensa… Todo lo que sea necesario hacer en un momento dado.

En lugar de una categoría de barco, la designación «crucero» significaba originalmente el propósito o la misión del buque; para «navegar» largas distancias en tareas de escolta, exploración y asalto, o simplemente para proporcionar una presencia militar intermedia donde el despliegue de acorazados más grandes y caros se consideraba estratégica y financieramente imprudente. El advenimiento de la máquina de vapor y el acero aceleraron el desarrollo del crucero, descartando velas y cascos de madera difíciles de manejar y poco confiables para motores potentes y cascos con componentes más fuertes. Hasta las etapas iniciales de la Segunda Guerra Mundial, los diversos tratados navales, o la evasión de estos, crearon clases de cruceros tales como «crucero pesado», «crucero de batalla» o «acorazado de bolsillo», lo que refleja su desproporcionada potencia de fuego y rendimiento en contraste con lo que se suponía los tratados debían limitar. En la actualidad, los avances en la tecnología significan que el destructor puede realizar las tareas que una vez requirieron los servicios de un crucero, pero de manera más barata, eficiente y efectiva, lo que lleva a su uso creciente en la mayoría de las armadas.

Si bien las diversas naciones tenían diferentes mentalidades cuando se trataba de los deberes que se esperaban de los cruceros, y los equipaban en consecuencia, los cruceros pueden considerarse la clase de buques competente en múltiples tareas, pero que no sobresale en ninguna. Casi todos ellos son capaces de responder adecuadamente a los cambios en el campo de batalla y proyectar una influencia considerable en el sector, superando en armas a todo lo que no pueden superar en velocidad y superando en velocidad a cualquier cosa que no pueden superar en armas; se espera más comúnmente que actúen como destructores y plataformas antiaéreas. Un buen capitán de crucero observa el flujo de la batalla y se adapta a las circunstancias a medida que se desarrollan.

La línea de cruceros de cada nación es única en características. Los cruceros de Estados Unidos de América suelen tener la mejor defensa antiaérea, así como la mejor protección por lo general, con algunas excepciones. Los cruceros japoneses están equipados con un poderoso armamento de torpedos y los mejores proyectiles altamente explosivos para incendiar, pero carecen de suficiente defensa antiaérea y blindaje en comparación con los cruceros estadounidenses. Los cruceros de la Kriegsmarine tienen un buen alcance de disparo, una alta tasa de fuego y buenos proyectiles perforantes de armadura que infligen grandes cantidades de daño y tienen una buena penetración para su tamaño, pero por lo general son débiles en su potencial de proyectiles altamente explosivos, así como en su blindaje. Los cruceros rusos tienen el alcance más largo y generalmente son buenos tanto en el desempeño de sus proyectiles altamente explosivos como en los perforantes, debido a su alta velocidad inicial, pero tienen el blindaje más pobre débil, una defensa antiaérea insuficiente, el mayor rango de detección y los peores atributos de maniobrabilidad en comparación con otras naciones. Los británicos consisten en cruceros ligeros y pesados; los ligeros se caracterizan por sus cañones de calibre medio y disparo rápido, generoso armamento de torpedos y acceso a consumibles que las otras naciones no tienen, pero se ven limitados por una protección de blindaje excepcionalmente pobre y baterías antiaéreas mediocres; por su parte, los cruceros pesados son caracterizados por su recarga modesta, armamento de torpedos de mediano alcance, un blindaje decente contra barcos de su mismo tipo y acceso al consumible de Equipo de reparaciones mejorado que les permite mejorar su durabilidad en combate. Los franceses son cruceros muy rápidos, característica que les permite cumplir una variedad de roles; son esencialmente cazadores de destructores y asesinos de cruceros, también son excelentes incendiarios. Los italianos son los cazadores de destructores por excelencia, las capacidades de su proyectil semi perforante [Semi Armor Piercing Shells] pueden ocasionar un daño significativo a la secciones de blindaje más débiles de los barcos enemigos, asimismo tienen acceso a un consumible especial que les permite desplazarse dentro de una cortina de humo mientras van en movimiento. Los neerlandeses son cruceros distintos; mientras que desde el nivel I y hasta el nivel VII se componen esencialmente por cruceros ligeros, a partir del nivel VIII están integrados por cruceros pesados (en realidad cruceros de batalla) con calibres superiores a los 203mm y llegando hasta los 283mm; estos cruceros son capaces de llamar a un escuadrón de ataque aéreo que lanzará bombas de alto explosivo a los barcos enemigos seleccionados, pudiendo provocar incendios y penetraciones en cada envío.

Los cruceros vienen con una amplia gama de herramientas para ayudarlos a adaptarse a muchas situaciones y pueden tener hasta cuatro (4) ranuras para consumibles, la mayor cantidad de cualquier clase de barco (como con todos los demás barcos, la primera ranura se ocupa con el Equipo de control de daños). La Búsqueda hidroacústica aumenta el rango en el que la nave puede detectar barcos enemigos y torpedos, incluso a través de cortinas de humo; El Fuego antiaéreo defensivo aumenta la intensidad (pero no necesariamente la efectividad) de las baterías antiaéreas de un crucero, reduciendo en gran medida el rendimiento de los aviones enemigos lo suficientemente desafortunados como para ser atrapados en el extremo receptor antiaéreo; El Caza catapultado lanza aviones de combate desde las catapultas del crucero, cuya función es escoltarlo para enfrentar a los aviones enemigos que se acercan demasiado, aunque la efectividad de un solo avión contra escuadrones enteros es comprensiblemente cuestionable (en realidad es extrañamente efectivo); El Avión de exploración permite a un crucero extender el alcance de sus cañones de los cañones de su batería principal durante unos minutos; El Radar de vigilancia detecta barcos enemigos fuera de su rango de visibilidad durante un corto periodo de tiempo; El Generador de humo proporciona cobertura donde sea necesario en el campo de batalla y oscurece la visión del enemigo; y en los niveles IX y X (nivel III para cruceros británicos), reciben acceso al Equipo de reparaciones del cual gozan los acorazados, lo que les permite regenerar parte del daño sufrido durante la batalla.

Japan

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III Tenryū
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III Katori Doblones
Ship_PJSC004_Yubari_1944.png
IV Yūbari Doblones
Ship_PJSC013_Kuma_1938.png
IV Kuma
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V Yahagi Doblones
Ship_PJSC007_Aoba_1943.png
VI Aoba
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VI Gokase
Ship_PJSC008_Myoko_1945.png
VII Myōkō
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VII Omono
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VII Tokachi
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VII Maya Doblones
Ship_PJSC009_Mogami_1935.png
VIII Mogami
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VIII Tone Doblones
Ship_PJSC038_Atago_1944.png
VIII Atago Doblones
Ship_PJSC208_Shimanto.png
VIII Shimanto
Ship_PJSC598_Black_Atago.png
VIII Atago B Doblones
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VIII ARP Takao
Ship_PJSC718_ARP_Maya.png
VIII ARP Maya Doblones
Ship_PJSC012_Ibuki_1944.png
IX Ibuki
Ship_PJSC510_Azumaya.png
IX Azuma
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IX AL Azuma Doblones
Ship_PJSC034_Zao_1944.png
X Zaō
Ship_PJSC210_Yodo.png
X Yodo

U.S.A.

Ship_PASC001_Erie_1936.png
I Erie
Ship_PASC003_Albany_1898.png
II Albany Doblones
Ship_PASC503_Charleston.png
III Charleston Doblones
Ship_PASC206_Dallas.png
VI Dallas
Ship_PASC006_Atlanta_1942.png
VII Atlanta Doblones
Ship_PASC207_Helena.png
VII Helena
Ship_PASC587_Black_Atlanta.png
VII Atlanta B Doblones
Ship_PASC597_Nueve_de_Julio_1951.png
VII Boise Doblones
Ship_PASC707_Flint.png
VII Flint Doblones
Ship_PASC108_Baltimore_1944.png
VIII Baltimore
Ship_PASC208_Cleveland.png
VIII Cleveland
Ship_PASC508_Wichita.png
VIII Wichita Doblones
Ship_PASC518_Anchorage.png
VIII Anchorage Doblones
Ship_PASC528_Congress.png
VIII Congress Doblones
Ship_PASC538_Rochester.png
VIII Rochester Doblones
Ship_PASC548_San_Diego.png
VIII San Diego Doblones
Ship_PASC510_Alaska.png
IX Alaska
Ship_PASC519_Tulsa.png
IX Tulsa Doblones
Ship_PASC599_Black_Alaska.png
IX Alaska B Doblones

Pan-Asia

Ship_PZSC106_Rahmat.png
VI Rahmat
Ship_PZSC506_Huang_he.png
VI Huanghe Doblones
Ship_PZSC108_Harbin.png
VIII Harbin
Ship_PZSC508_Irian.png
VIII Irian Doblones
Ship_PZSC518_Martel_Wukong.png
VIII Wukong Doblones
Ship_PZSC109_Sejong.png
IX Sejong
Ship_PZSC509_Dalian.png
IX Dalian Doblones

N/A

Ship_PWSC101_Gryf.png
I Gryf

U.K.

Ship_PBSC103_Caledon.png
III Caledon
Ship_PBSC104_Danae.png
IV Danae
Ship_PBSC505_Exeter.png
V Exeter Doblones
Ship_PBSC516_London.png
VI London Doblones
Ship_PBSC526_Dido.png
VI Dido Doblones
Ship_PBSC107_Fiji.png
VII Fiji
Ship_PBSC207_Surrey.png
VII Surrey
Ship_PBSC507_Belfast_1959.png
VII Belfast Doblones
Ship_PBSC108_Edinburgh.png
VIII Edinburgh
Ship_PBSC208_Albemarle.png
VIII Albemarle
Ship_PBSC508_Cheshire.png
VIII Cheshire Doblones
Ship_PBSC518_Tiger_1959.png
VIII Tiger '59 Doblones
Ship_PBSC528_Belfast_1943.png
VIII Belfast '43 Doblones
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VIII Hampshire Doblones
Ship_PBSC209_Drake.png
IX Drake

Commonwealth

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VI Perth Doblones
Ship_PUSC516_Mysore.png
VI Mysore Doblones

N/A

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VI Canarias Doblones
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