Bretagne
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| Prix de recherche12500 exp |
Prix d'achat1 680 000 
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| Points de structure38 300 |
| 340 mm/45 Mle 1912 dans une tourelle5 х 2 pcs. |
| Cadence de tir2 tirs/min. |
| Temps de rechargement30 sec. |
| Vitesse de rotation4 deg./sec. |
| Temps de rotation à 180°45 sec. |
| Portée de tir16.5 km. |
| Dispersion maximale227 m. |
| Obus HE340 mm HE OEA Mle 1932 |
| Dégâts maximum d'un obus HE4 700 |
| Chances d'incendie à l'impact26 % |
| Vélocité initiale d'un Obus HE921 m./s. |
| Poids d'un Obus HE431.8 kg. |
| Obus AP340 mm AP OPf Mle 1924 |
| Dégâts maximum d'un obus AP9 500 |
| Vélocité initiale d'un Obus AP780 m./s. |
| Poids d'un Obus AP585 kg. |
| 139 mm/55 Mle 1910 dans une casemate22 х 1 pcs. |
| Portée de tir4.96 km. |
| Cadence de tir6 tir/min. |
| Temps de rechargement10 sec. |
| Obus HE139 mm HE OEA Mle 1910 |
| Dégâts maximum d'un obus HE2 000 |
| Vélocité initiale d'un Obus HE840 m./s. |
| Chances d'incendie à l'impact8 % |
| 13.2 mm Hotchkiss Mle 1929 dans un emplacement CAQ Mle 19292 х 4 pcs. |
| . . . Dégâts moyens par seconde10 |
| . . . Portée de tir1.2 km. |
| 37 mm/50 Mle 1925 dans un emplacement CA Mle 19258 х 1 pcs. |
| . . . Dégâts moyens par seconde12.8 |
| . . . Portée de tir3 km. |
| 75 mm/50 Mle 1922 dans un emplacement Mle 19228 х 1 pcs. |
| . . . Dégâts moyens par seconde13.6 |
| . . . Portée de tir3 km. |
| Vitese maximale19.95 noeuds |
| Rayon de la courbe de giration580 m. |
| Temps de basculement du gouvernail17.5 sec. |
| Portée de détectabilité par la mer14.84 km. |
| Portée de détectabilité par les airs7.34 km. |
Bretagne — Cuirassé français Tier V.
De la fin des années 1900 jusqu'au début des années 1910, une tendance à l'augmentation du calibre des canons de batterie principale des dreadnoughts apparût : les nouveaux cuirassés britanniques, américains, et japonais étaient conçus pour être équipés de canons de 343 à 356 mm. Les nouveaux navires français reçurent une artillerie de batterie principale de 340 mm. En raison d'un certain nombre de restrictions, le modèle de la coque des nouveaux navires était presque identique au modèle antérieur de la classe « Courbet », mais avec cinq tourelles principales au lieu de six. Les trois navires de classe Bretagne servirent pendant la Première Guerre mondiale et le début de la Seconde Guerre mondiale. Le Bretagne fut détruit lors de l'attaque de Mers el-Kébir.
Modules
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Cadence de tir (shots/min) | Temps de rotation à 180° (sec) | Dispersion maximale (m) | Maximum HE Shell Damage (HP) | Chance of Fire on Target Caused by HE Shell (%) | Maximum AP Shell Damage (HP) |
Research price (exp) |
Purchase price ( ) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 340 mm/45 Mle 1912 dans une tourelle | 2 | 45 | 227 | 4 450 | 26 | 9 000 | 0 | 178 000 |
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Points de structure (HP) | Armor (mm) | Armor (mm) | Tourelles principales (pcs.) | Tourelles des canons secondaires (pcs.) | Installations AA (pcs.) | Tubes lance-torpilles (pcs.) | Hangar Capacity (pcs.) |
Research price (exp) |
Purchase price ( ) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bretagne (A) | 38 300 | 13 | 400 | 5 | 22 | 2/8/8 | 0 | 190 000 | |||
| Bretagne (B) | 41 700 | 13 | 400 | 5 | 4/22 | 8/4 | 5 000 | 500 000 |
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IDS_SHIP_PARAM_SUO_INCREASE_DIST (%) | Maximum Firing Range (km) |
Research price (exp) |
Purchase price ( ) | |
|---|---|---|---|---|---|
| PCA n° 5 Mle 1 | 0 | 0 | 64 000 | ||
| PCA n° 5 Mle 2 | 0 | 3 600 | 310 000 |
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Vitesse maximale (knot) |
Research price (exp) |
Purchase price ( ) | |
|---|---|---|---|---|
| Puissance installée : 29 000 ch | 19,9 | 0 | 84 000 | |
| Puissance installée : 31 000 ch | 21 | 3 600 | 220 000 |
Améliorations Compatibles
| Slot 1 |
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|---|---|---|---|---|
| Slot 2 |
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| Slot 3 |
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Galerie
Galerie Historique
Navires de la France
