Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Breda Ba.27 Metallico

Breda Ba.27 Metallico

Перейти к: навигация, поиск

Ba.27M

Plane_ba-27.png
Общие данные
акционный Цена
120 HP Прочность
1881 кг Масса
63.8 HP/сек Урон
Скоростные характеристики
945.4 Скорость
380 км/чМакс. скорость у земли
380 км/чМакс. скорость на высоте
500 мОптимальная высота
460 км/чСкорость пикирования
81.1 м/сСкороподъёмность
80 км/чСкорость сваливания
239.3 км/чОптимальная скорость
Маневренность
86.1 Управляемость
8.6 сСреднее время виража
100 °/сСкорость крена
1470.6 Манёвренность
Ba.27M
CarouselFiltrFighterPremium.png
III
Plane_ba-27.png

акция

Создавался как скоростной истребитель-моноплан для ВВС Италии. Не был принят на вооружение, в связи с чем был предложен на экспорт. Применялся ВВС Китая в Японо-китайской войне.

Модули

  • icon-tabs-table.pngТаблица
  • icon-tabs-tree.pngДерево
Двигатель

Двигатель

Уровень Двигатель Мощность двигателя, л.с. / Тяга Тип Масса, кг Стоимость,
III NAME_MODULE_AR-MERCURIO-IVA-PR_SPEC_TOP_BA-27_1 540 воздушного охлаждения 385 4500
Конструкция

Конструкция

Уровень Конструкция Живучесть Масса, кг Стоимость,
III NAME_MODULE_BA-27-METALLICO_PLANER_PR_SPEC_TOP_BA-27_1 120 1376 10000
Синхронное вооружение

Синхронное вооружение

Уровень Пулемёт Калибр Начальная скорость снаряда, м/с Урон Скорострельность, выстр/мин Масса, кг Стоимость,
III WEAPON_NAME_G12MM-BREDA-SAFAT-PR-S_SPEC_TOP_BA-27_1 12.7 1040 30 700 60 7500

Двигатель
tree_wowp_ico-engine.pngIII
0
ДвигательNAME_MODULE_AR-MERCURIO-IVA-PR_SPEC_TOP_BA-27_1
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.540
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг385
Применяемость:Breda Ba.27 Metallico
tree_wowp_ico-engine.pngIII
NAME_MODULE_AR-MERCURIO-IVA-PR_SPEC_TOP_BA-27_1
tree_wowp_ico-engine.pngIII
0
ДвигательAR Mercurius
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.540
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг385
Применяемость:Breda Ba.27 Metallico
tree_wowp_ico-engine.pngIII
AR Mercurius
Конструкция
tree_wowp_ico-planer.pngIII
0
КонструкцияNAME_MODULE_BA-27-METALLICO_PLANER_PR_SPEC_TOP_BA-27_1
Характеристики:
Живучесть120
Масса, кг1376
Применяемость:Breda Ba.27 Metallico
tree_wowp_ico-planer.pngIII
NAME_MODULE_BA-27-METALLICO_PLANER_PR_SPEC_TOP_BA-27_1
tree_wowp_ico-planer.pngIII
0
КонструкцияBa.27 Metallico
Характеристики:
Живучесть120
Масса, кг1376
Применяемость:Breda Ba.27 Metallico
tree_wowp_ico-planer.pngIII
Ba.27 Metallico
Синхронное вооружение
tree_wowp_ico-gun.pngIII
0
Пулемёт12,7-мм Breda-SAFAT (С)
Характеристики:
Калибр12.7
Начальная скорость снаряда, м/с1040
Урон30
Скорострельность, выстр/мин700
Масса, кг60
Применяемость:Breda Ba.27 Metallico
tree_wowp_ico-gun.pngIII
2x12,7-мм Breda-SAFAT (С)
tree_wowp_ico-gun.pngIII
0
ПулемётWEAPON_NAME_G12MM-BREDA-SAFAT-PR-S_SPEC_TOP_BA-27_1
Характеристики:
Калибр12.7
Начальная скорость снаряда, м/с1040
Урон30
Скорострельность, выстр/мин700
Масса, кг60
Стоимость:
Стоимость покупки7500
Применяемость:Breda Ba.27 Metallico
tree_wowp_ico-gun.pngIII
2xWEAPON_NAME_G12MM-BREDA-SAFAT-PR-S_SPEC_TOP_BA-27_1
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует

Совместимое оборудование

Совместимое снаряжение


Breda Ba.27 Metallico в игре

Исследование и прокачка

Данный самолет является акционным (подарочным), не продается и не исследуется. Получить его можно во время одной из промо-акций Wargaming или в комплекте с товаром партнеров WG.

Боевая эффективность

Типичный Китаец. В меру быстрый, в меру маневренный, в меру картонный. Огневая мощь достаточная для игры с 2-3 уровнями, если же рандом забросил к 4-му уровню дела наши чуть похуже))) НО - пулемёты у нас синхронные, а значит - точные. Главное не стрелять издалека, наша дистанция открытия огня 300-200 метров. По ощущениям от полета можно сделать вывод, что мы летим на японце, во всяком случае очень похоже. Исходя из этого и строим тактику боя. Вертимся около свалки. Охотимся на менее маневренных ЛИ, добиваем недобитков. В исключительных случаях, когда все ЛИ противника уже выбиты, охотимся на ударные самолёты, НО только (желательно) на тех у кого нету бортстрелка. Если нас рандом забросил к самолётам более высоких уровней делаем тоже самое только вначале боя держимся позади всех, а вступив в схватку вдвойне внимательнее наблюдаем за окружающей обстановкой, особенно за тяжами противника... мы им на "один зуб". Если чувствуете, что Вас вот вот зафокусят - бросьте всё и уходите вниз используя "размазанную бочку". А вообще - крутимся, крутимся, крутимся... маневренный бой - наша стихия.

Достоинства:
  • неплохая маневренность;
  • высокая огневая мощь.
Недостатки:
  • низкий показатель прочности;
  • слабая скорость.

Оборудование, боекомплект и снаряжение

Доступные слоты оборудования и снаряжения

Красный-слоты доступные в "Заводской" комплектации. Зеленый-дополнительно доступные после открытия статуса "Специалист".

Оптический_прицел.png
Улучшенная_обшивка.png
Облегчённая_конструкция.png

Универсальная лента

Пневматический_перезапуск.png
Ручные_огнетушители.png
Триммирование_рулей.png
Оборудование
  • Улучшенный оптический прицел — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
  • Улучшенная обшивка l — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
  • Облегчённая конструкция l — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.
Ленты боеприпасов
  • Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
Снаряжение
  • Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.

Экипаж

Навыки экипажа
1 2 3 4 5
Пилот Зоркий.png Меткий_стрелок_I.png Закалённый_в_боях.png Пилотажник.png Соколиный_удар.png

Прокачка умений пилота:

"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.

"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.

"Закалённый в боях" увеличивает живучесть пилота и позволяет лучше управлять повреждённым самолётом. Шанс ранения пилота −20%, негативные эффекты от повреждения крыльев и хвоста −25%.

"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.

"Соколиный удар" в пикировании при атаке курсовым вооружением на 50% увеличивается вероятность поджога и нанесения критических повреждений. Умение действует, когда скорость самолёта близка к максимальной скорости пикирования, а угол тангажа превышает −45 градусов.


Оценка самолёта

Оценка Ba.27

Ас 

  • Ас — благодаря хорошей маневренности, с помощью которой можно неожиданно зайти в тыл к самолету противника.

Галерея скриншотов

Историческая справка

Итальянские королевские ВВС (Regia Aeronautica - RA) выдали заказ на пятую и последнюю построенную версию Travel Air model R, получившую номер военного регистра MM 185. Инженер Чезаре Паллавичино (в те годы конструктор компании Breda) не желал отстать от своих зарубежных коллег и понял, что многие решения Mistery Ship могут быть применены на высокоскоростных истребителях. Так появился на свет Breda 27.

Ba.27_2333.jpeg

Прототип (номер военного регистра ММ 216) отличался металлическим фюзеляжем с запатентованной инженером Маццини (Mazzini) - тогдашним директором V секции ВВС - обшивкой из тонких металлических листов. Крыло самолета было деревянным - общая для всех машин Travel Air особенность, кабина пилота была смещена назад, а в передней части фюзеляжа был установлен радиальный двигатель Alfa Romeo Mercurius IVA, вращавший двухлопастный деревянный винт. За первым экземпляром последовал второй (номер военного регистра MM 217), который 10 июля 1933 года за 90 минут из Сесто-сан-Джованни (Sesto S. Giovanni) в Лацио. "Interavia" первоначально сообщала, что пилот Ф. Монти (F. Monti) пролетел со средней скоростью 355 км/ч, но в выпуске 31 за 1933 год этот же журнал поправил себя, указав, что на 500 километровом маршруте средняя скорость составила 350 км/ч. Если эти расстояния и время являются точными, то эти данные привели бы к средней скорости 334 км/ч.

В октябре того же года ММ 217 все еще проходил испытания в Монтечельо (Montecelio), в ходе которых во время выполнения виражей были выявлены значительные вибрации. Инженер Bristol Aeropiane Co Ltd Рой Феддин порекомендовал заменить двухлопастный деревянный винт трехлопастным металлическим. Это предложение было поддержано инженерами Парано (Parano) и Панцери (Panzeri), которые переделали Breda 27, установив на него трехлопастный винт с изменяемым на земле шагом. Новый самолет, сохранявший тот же тип конструкции предшественника (металлический фюзеляж и деревянное крыло), отличался кабиной, смещенной к носовой части менее обтекаемого фюзеляжа фюзеляжа, и выглядел как цельнометаллический Boeing P-26 (другой потомок Travel Air). Официальный дебют нового самолета (номер военного регистра ММ 218) состоялся 21 июня 1934 года, когда И. Артиджьяни (I. Artigiani) вылетел из Сесто-сан-Джованни в Монтечельо, пролетев 506 километров со средней скоростью 375 км/ч.

Несмотря на высокие характеристики и некоторые несомненные нововедения, такие как приёмопередающая радиосвязь, электрическая система отопления и автоматический кислородный ингалятор, машина не заинтересовала R.A.. В ответ на это в компании Breda наметили дальнейшие усовершенствования, такие как цельнометаллические крыло, третий хвостовой пулемет с дистанционным управлением и более мощный двигатель Mercurius VI.

Ba.27_7665.jpeg

Мы не нашли никаких следов прототипов с двумя последними упомянутыми изменениями. 12 сентября 1934 года MM 218 получил сертификат летной годности Итальянского судового Регистра (Registro Italiano Navale - R.I.N.A.) в категориях акробатических и туристических самолетов. Самолет, зарегистрированный как I-BAWA, 19 сентября 1934 года вылетел из Сесто-сан-Джованни в Осло. Путь из Италии в Норвегию, включавший в себя промежуточные остановки, был покрыт инженером Коломбо (Colombo) за 6 часов со средней скоростью 283 км/ч. Предназначением данной миссии была серия испытаний и выбор Breda 27 в качестве нового истребителя для норвежских ВВС, однако она не увенчалась успехом.

I-BAWA под управлением инженера Коломбо перелетел из Сесто-сан-Джованни в Цюрих (240 км) за 45 минут, включая перелет над Альпами на высоте 4500 метров, и демонстрировался на Парижском авиасалоне в ноябре 1934 года. В этой связи журнал "The Aeroplane" писал следующее: "Одноместный истребитель Breda (Alfa Romeo) Pegasus с невероятным количеством окружающих его расчалок, что вызывает излишнюю нервную дрожь. Судя по оставшимся от путешествия пятнам самолет на выставку прилетел и, судя по всему, работает он вполне удовлетворительно." Самолет Breda 27 является новым одноместным истребителем миланской компании Breda: подкосный моноплан смешанной конструкциис низким расположением крыла. Он оснащен девятицилиндровым радиальным редукторным наддувным двигателем воздушного охлаждения Mercury IV, изготовленным по лицензии компанией Alfa Romeo.

Фотографии самолёта

Схемы и чертежи самолёта

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes


Китай
Истребители IICurtiss Hawk II IIIBreda Ba.27 Metallico IVNakajima Ki-43-Ic VCurtiss Tomahawk IIb VII VIINorth American P-51K Mustang VIII VIIIShenyang JL-1A-37
Тяжёлые истребители VIDe Havilland 98 Mosquito FB 26 VII VIII
Многоцелевые истребители IICurtiss Hawk III
Штурмовики VIIIIlyushin IL-10M
Бомбардировщики VII VIII
Истребители
СССР IIЦКБ И-7 IIIПоликарпов И-15бис ДМ-2 IIIПоликарпов ЦКБ-12бис IVПоликарпов И-153 ДМ-4 IVПоликарпов И-17 VПоликарпов И-180-3 VИльюшин И-21 (ЦКБ-32) VЛавочкин ЛаГГ-3 VМикоян, Гуревич МиГ-3 VЯковлев Як-1 VIМикоян, Гуревич И-210 VIЛавочкин Ла-5 VIBell P-39Q-15 Airacobra VIЯковлев Як-1М VIIМикоян, Гуревич И-220 VIIКостиков 302 VIIЛавочкин Ла-7 VIIЛавочкин Ла-9РД VIIЯковлев Як-3 VIIЯковлев Як-3РД VIIЯковлев Як-3Т VIIIМикоян, Гуревич И-250 VIIIЛавочкин Ла-11 VIIIЛавочкин Ла-9 VIIIЯковлев Як-15 IXЛавочкин Ла-160 IXМикоян, Гуревич МиГ-9 IXЯковлев Як-19 XЛавочкин Ла-15 XМикоян, Гуревич МиГ-15бис XЯковлев Як-30
Германия IIArado Ar 67 IIArado Ar 68 IIFocke-Wulf Fw 56 Stosser IIHeinkel He 51 IIIArado Ar 80 IIIFocke-Wulf Fw 159 IVMesserschmitt Bf 109 B IVHeinkel He 112 VMesserschmitt Bf 109 E Emil VMesserschmitt Bf 109 E-3 VMesserschmitt Me 209 V4 VHeinkel He 100 D-1 VIMesserschmitt Bf 109 F Friedrich VISupermarine Spitfire V DB 605 VIIMesserschmitt Bf 109 G Gustav VIIIMesserschmitt Me 209 A VIIIFocke-Wulf Ta 152 IXMesserschmitt Me P.1092 IXFocke-Wulf Ta 183 Huckebein XFocke-Wulf Fw 252 XMesserschmitt Me P.1101
Великобритания IIBristol Bulldog IIIBristol Type 133 IIISupermarine Type 224 IVBristol Type 146 IVFairey Fantome IVHawker Hurricane Mk. Ia VCAC CA-12 Boomerang VMiles M.20 VSupermarine Spitfire I VSupermarine Spitfire Mk Ia VVickers Venom VINorth American Mustang Mk.I VINorth American Mustang IA VISupermarine Spitfire V VISupermarine Spitfire Vb IM VIIGloster Meteor F. I VIISupermarine Spitfire IX VIIISupermarine Spitfire XIV IXSupermarine Attacker XSupermarine Swift
США IICurtiss P-23 IICurtiss XP-31 IIIBrewster F2A-1 Buffalo IIICurtiss Hawk 75M IIIBoeing YP-29 IVSeversky 2PA IVCurtiss Model 81A-1 IVCurtiss P-36 Hawk IVCurtiss P-36C Hawk IVGrumman XF4F-3 VBell XFL-1 Airabonita VCurtiss P-40 Warhawk VBell XP-77 VChance-Vought XF4U-1 VIBell P-39N-1 Airacobra VINorth American P-51A Mustang VIINorth American P-51D Mustang VIIICurtiss XF15C VIIINorth American P-51H Mustang VIIILockheed P-80A Shooting Star IXVought F6U Pirate IXNorth American FJ-1 Fury IXMcDonnell XF-85 Goblin XNorth American F-86A Sabre
Япония IINakajima A4N IIKawasaki Ki-10 IIKawasaki Ki-5 IINakajima Ki-8 IIIMitsubishi A5M IIIMitsubishi Ki-18 IIINakajima Ki-27 IIIMitsubishi Ki-33 IVMitsubishi A6M1 Zero IVNakajima Ki-43-I Hayabusa VMitsubishi A6M2 Zero VMitsubishi A6M3 (experimental) VNakajima Ki-43-II Hayabusa VIMitsubishi A6M5 Zero VIKawasaki Ki-61 Hien VIKawasaki Ki-88 VIIMitsubishi A7M Reppu VIINakajima Ki-84 Hayate VIIIMitsubishi J8M Shusui VIIITachikawa Ki-94-II IXTachikawa Ki-162-I XTachikawa Ki-162-III
Китай IICurtiss Hawk II IIIBreda Ba.27 Metallico IVNakajima Ki-43-Ic VCurtiss Tomahawk IIb VII VIINorth American P-51K Mustang VIII VIIIShenyang JL-1A-37
Франция IIBlériot-SPAD S.510 IVCaudron-Renault C.714 VArsenal-Delanne AD 10C2