Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

Mitsubishi A5M

Перейти к: навигация, поиск


A5M

a5m_render.jpg
Общие данные
36000 Кредиты Цена
110 HP Прочность
1540 кг Масса
43.8 HP/сек Урон
Скоростные характеристики
942.2 Скорость
400 км/чМакс. скорость у земли
400 км/чМакс. скорость на высоте
500 мОптимальная высота
480 км/чСкорость пикирования
84.8 м/сСкороподъёмность
80 км/чСкорость сваливания
226.9 км/чОптимальная скорость
Маневренность
88.2 Управляемость
8 сСреднее время виража
100 °/сСкорость крена
1563.9 Манёвренность
CarouselFiltrFighterGold.png
III
Plane_a5m.png

36000

A5M - японский палубный истребитель времен Второй мировой войны, эксплуатируемый с 1936 по 1942 Императорским флотом Японии. Данный самолет был спроектирован известным японским авиаконструктором Дзиро Хорикоси. Также является первым палубным истребителем-монопланом в мире.

Модули

  • icon-tabs-table.pngТаблица
  • icon-tabs-tree.pngДерево
Двигатель

Двигатель

Уровень Двигатель Мощность двигателя, л.с. / Тяга Тип Масса, кг Стоимость,
III Kotobuki 3 715 воздушного охлаждения 410 6580
IV NAME_MODULE_KOTOBUKI41_SPEC_TOP_A5M_1 785 воздушного охлаждения 425 14300
IV Kotobuki 41 785 воздушного охлаждения 425 14300
Конструкция

Конструкция

Уровень Конструкция Живучесть Масса, кг Стоимость,
II Ka-14 110 1100 3100
III A5M 120 1100 9850
Синхронное вооружение

Синхронное вооружение

Уровень Пулемёт Калибр Начальная скорость снаряда, м/с Урон Скорострельность, выстр/мин Масса, кг Стоимость,
IV 13,2-мм Type 2 (С) 13.2 1040 40 700 60 16900
IV WEAPON_NAME_G13MM-TYPE-2-S_SPEC_TOP_A5M_1 13.2 1040 40 700 60 16900

Двигатель
tree_wowp_ico-engine.pngII
0
ДвигательKotobuki 5
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.600
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг380
Применяемость:Mitsubishi A5M, Nakajima Ki-27
tree_wowp_ico-engine.pngII
Kotobuki 5
tree_wowp_ico-engine.pngIII
750
ДвигательKotobuki 3
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.715
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг410
Стоимость:
Стоимость исследования750
Стоимость покупки6580
Применяемость:Mitsubishi A5M, Nakajima Ki-27
tree_wowp_ico-engine.pngIII
750
Kotobuki 3
tree_wowp_ico-engine.pngIV
0
ДвигательNAME_MODULE_KOTOBUKI41_SPEC_TOP_A5M_1
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.785
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг425
Применяемость:Mitsubishi A5M
tree_wowp_ico-engine.pngIV
NAME_MODULE_KOTOBUKI41_SPEC_TOP_A5M_1
tree_wowp_ico-engine.pngIV
880
ДвигательKotobuki 41
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.785
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг425
Стоимость:
Стоимость исследования880
Стоимость покупки14300
Применяемость:Mitsubishi A5M
tree_wowp_ico-engine.pngIV
880
Kotobuki 41
Конструкция
tree_wowp_ico-planer.pngII
0
КонструкцияKa-14
Характеристики:
Живучесть110
Масса, кг1100
Применяемость:Mitsubishi A5M
tree_wowp_ico-planer.pngII
Ka-14
tree_wowp_ico-planer.pngIII
650
КонструкцияA5M
Характеристики:
Живучесть120
Масса, кг1100
Стоимость:
Стоимость исследования650
Стоимость покупки9850
Применяемость:Mitsubishi A5M
tree_wowp_ico-planer.pngIII
650
A5M
tree_wowp_ico-planer.pngIII
0
Конструкция
Характеристики:
Живучесть120
Масса, кг1100
Применяемость:Mitsubishi A5M
tree_wowp_ico-planer.pngIII
Синхронное вооружение
tree_wowp_ico-gun.pngIII
0
Пулемёт7,7-мм Type 97 Model 1 (С)
Характеристики:
Калибр7.7
Начальная скорость снаряда, м/с960
Урон21
Скорострельность, выстр/мин800
Масса, кг30
tree_wowp_ico-gun.pngIII
2x7,7-мм Type 97 Model 1 (С)
tree_wowp_ico-gun.pngIV
1250
Пулемёт13,2-мм Type 2 (С)
Характеристики:
Калибр13.2
Начальная скорость снаряда, м/с1040
Урон40
Скорострельность, выстр/мин700
Масса, кг60
Стоимость:
Стоимость исследования1250
Стоимость покупки16900
Применяемость:Mitsubishi A5M
tree_wowp_ico-gun.pngIV
1250
2x13,2-мм Type 2 (С)
tree_wowp_ico-gun.pngIV
0
ПулемётWEAPON_NAME_G13MM-TYPE-2-S_SPEC_TOP_A5M_1
Характеристики:
Калибр13.2
Начальная скорость снаряда, м/с1040
Урон40
Скорострельность, выстр/мин700
Масса, кг60
Стоимость:
Стоимость покупки16900
Применяемость:Mitsubishi A5M
tree_wowp_ico-gun.pngIV
2xWEAPON_NAME_G13MM-TYPE-2-S_SPEC_TOP_A5M_1
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует

Совместимое оборудование

Совместимое снаряжение


A5M в игре

Исследование и прокачка

Исследуется на A4N через пулемёты 7,7-мм Type 97 Model 1 (С) за 235Опыт опыта. Из модулей рекомендуется установить:

  • Двигатель Kotobuki 41 (880Опыт), которые дадут заметную прибавку скорости за счёт незначительной потери манёвренности, но перед этим нужно исследовать двигатель Kotobuki 3 за 750Опыт опыта;
  • Конструкцию A5M (650Опыт), что несколько увеличит прочность, манёвренность и скорость пикирования;
  • Пулемёты 13,2-мм Type 2 (С) (1250Опыт), для увеличения огневой мощи.

Боевая эффективность

Тактика этого истребителя - ближний бой на средней и низкой высоте. Основным приоритетом является уничтожение противника, летящего в одиночку или с краю/позади группы врагов. Маневренность и скорость позволяют уйти от преследования или сесть на хвост противнику на 6 часов, а курсовое вооружение легко справляется с целью в ближнем бою. Все это вместе делает из маленького камикадзе в серьезного противника. Однако его прочность и частые критические повреждения заставляют игрока пересматривать тактику боя и следить за текущей обстановкой. Сам по себе самолет легок в освоении и пригоден для исполнения фигур высшего пилотажа.

В начале боя следует набрать высоту до оптимальной отметки - 800 метров. Бережем форсаж. Держатся лучше группой. После засвета вражеских самолетов взять цель на крайнего или замыкающего, чтобы вся остальная масса не обратила внимания на атаку и бой с целью был один на один. Категорически не рекомендуется идти в лобовую атаку - малая прочность не позволяет выдержать натиск из "огневого дождя". Бой против Штурмовика или Тяжелого истребителя с борт-стрелком должен производится с более безопасного расстояния. Также большую опасность представляет скопление сил ПВО - в этом случае зенитки "разберут" самолет быстрее, чем истребители. В случае, если на хвост сел противник, необходимо маневрировать из стороны в сторону, либо самому сесть на 6 и диктовать ему свою волю. Если вы идете в лобовую с противником, сильнее вас по мощности и прочности - лучшим уходом от атаки будет "размазанная" бочка с форсажем.

Умение играть за истребителя и знание некоторых простых фигур пилотажа может приносить вам от 3 до 5 и более фрагов за бой.

Достоинства:
  • высокая маневренность;
  • высокая скорость;
  • неплохое курсовое вооружение на своем уровне.
Недостатки:
  • малый запас прочности;
  • частые возгорания и отказы двигателя;
  • низкая высотность.

Оборудование, боекомплект и снаряжение

Оптический_прицел.png
Улучшенная_обшивка.png
Облегчённая_конструкция.png

Универсальная лента

Пневматический_перезапуск.png
Ручные_огнетушители.png
Триммирование_рулей.png
Оборудование
  • Улучшенный оптический прицел — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
  • Улучшенная обшивка l — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
  • Облегчённая конструкция l — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.
Ленты боеприпасов
  • Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
Снаряжение
  • Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.

Экипаж

Навыки экипажа
1 2 3 4 5
Пилот Зоркий.png Меткий_стрелок_I.png Закалённый_в_боях.png Пилотажник.png Жажда_крови.png

Прокачка умений пилота:

"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.

"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.

"Закалённый в боях" увеличивает живучесть пилота и позволяет лучше управлять повреждённым самолётом. Шанс ранения пилота −20%, негативные эффекты от повреждения крыльев и хвоста −25%.

"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.

"Жажда крови" после уничтожения самолёта противника сбрасывается 25% перегрева орудий и на 10% увеличивается точность стрельбы. Складывается с действием умения «Меткий стрелок II». Действует в течение 10 секунд

Оценка самолёта

Оценка A5M

Ас 

  • Ас — длительная стрельба, не достигая перегрева, позволяет без задержки уничтожать противника.

Галерея скриншотов

Историческая справка

В середине 1930-х годов на вооружение военно-воздушных сил разных стран начали массово поступать скоростные истребители-монопланы, которые стали вытеснять бипланы, господствовавшие в небе со времён Первой мировой войны. Исключением стала палубная авиация, которая по-прежнему была верна бипланам. Они имели меньшую посадочную скорость, что было жизненно важно при посадке на короткие палубы авианосцев. Первый палубный истребитель-моноплан появился лишь в 1935 году, и построен он был в Японии — стране, которую никто в мире не считал лидером авиастроения, но чьи самолёты весьма достойно проявят себя в будущих сражениях Второй мировой войны.

Прототип Mitsubishi A5M, имевший наименование Ка-14, был создан всего за 11 месяцев: с февраля 1934 по февраль 1935 года. При разработке конструкторы огромное внимание уделили весу нового самолёта, стараясь максимально облегчить его. В результате прототип получился даже легче, чем предполагалось, что самым положительным образом сказалось на его лётных качествах. К примеру, согласно техническому заданию, предельная скорость Ка-14 должна была достигать 350 км/ч, а в первом полёте он развил 444 км/ч, что вызвало недоверие военных, потребовавших дополнительных испытаний, на которых прототип показал уже 449 км/ч.

A5M_11.jpeg

Сомнения лётчиков возникали лишь по поводу якобы недостаточной маневренности Ка-14, в Японии традиционно большое значение придавали этой характеристике. Однако Ка-14 по маневренности почти не уступал большинству японских бипланов того времени, кроме того, эта машина оказалась весьма эффективной на вертикалях. Молодые лётчики попробовали её в этом типе боя вопреки официальным уставам и наставлениям. Осенью 1936 года Ка-14 был принят на вооружение, а с начала 1937 года начал поступать в войска под индексом Mitsubishi A5M.

Mitsubishi A5M имел неубираемое шасси и открытую кабину, что выглядело как анахронизм. Тем не менее, эти кажущиеся недостатки были спроектированы умышленно. Согласно расчётам конструкторов уборка шасси давала прибавку в скорости всего в 3%, а механизм уборки усложнял и утяжелял самолёт. Открытая кабина была менее комфортна для пилота, однако значительно улучшала обзор. Вооружение Mitsubishi A5M состояло из двух 7,7-мм пулемётов, расположенных в носовой части машины, хотя впоследствии и делались попытки установить на самолёт несколько 20-мм пушек. Кроме того, Mitsubishi A5M был способен нести пару 30-килограммовых бомб.

В июле 1937 года началась японо-китайская война. С японской стороны основное участие в боевых действиях принимала флотская авиация. В первых боях в районе Шанхая японские лётчики понесли тяжёлые потери, так как самым распространённым типом японских истребителей в то время был биплан A4N1, развивавший максимальную скорость в 350 км/ч. Китайцы использовали американские бипланы Curtiss Hawk III, летавшие со скоростью в 385 км/ч. Особенно успешно эти машины действовали при перехвате вражеских бомбардировщиков.

Только в августе 1937 года на авианосце «Кага» в район боевых действий из Японии прибыли первые два Mitsubishi A5M. 4 сентября они встретились с четырьмя китайскими истребителями и сбили три из них. После этого боя количество Mitsubishi A5M в китайском небе стало резко расти. Машины этого типа не уступали Curtiss Hawk III в вёрткости, но имели превосходство в скорости. К тому же японские пилоты были лучше подготовлены, и китайцам было сложно противопоставить что-то их мастерству. Первые потери Mitsubishi A5M понесли 21 сентября 1937 года, когда пять истребителей, возвращаясь с задания, не сумели долететь до своего авианосца из-за нехватки топлива, совершили вынужденную посадку на воду и затонули.

Хотя китайским лётчикам удавалось сбивать Mitsubishi A5M (впервые это произошло 12 октября), соотношение потерь было явно не в их пользу. Ситуация для японцев резко осложнилась, когда на помощь китайцам начали прибывать советские пилоты на своих истребителях И-15бис, И-16 и бомбардировщиках СБ. Официально они считались иностранными добровольцами, но на самом деле были кадровыми лётчиками ВВС РККА. Бои советских и японских истребителей шли на равных. Mitsubishi A5M (советское обозначение — И-96) превосходил И-15бис в скороподъёмности, но уступал в вооружении и живучести, а в ближнем маневренном бою японец мог «закрутить» даже юркий И-16. Серьёзную угрозу Mitsubishi A5M представлял и для советских скоростных бомбардировщиков, которые были вынуждены сбрасывать бомбы с больших высот.

Первый Mitsubishi A5M стал трофеем китайской армии 18 февраля 1938 года. Его пилот застрелился при посадке, чтобы не попасть в плен, а его машина вместе с ещё одним таким же истребителем, захваченным позднее, была отправлена в СССР. Правда, японцы постарались не допустить прибытия трофеев к месту назначения: на промежуточных аэродромах их агенты подсыпали сахар в бензобаки самолётов, и те потерпели аварию. При этом один из лётчиков сломал руку. В целом советские специалисты оценили A5M невысоко: откровенно слабое для 1939 года вооружение, недостаточная скорость и маневренность. Тем не менее, ряд приборов и приспособлений японского истребителя понравился представителям советского авиапрома и даже был рекомендован для копирования.

В конфликте на Халхин-Голе Mitsubishi A5M участия не принимал, хотя его часто упоминают в своих мемуарах участники событий с советской стороны. На самом деле, речь идёт об армейском истребителе Ki.27(он же И-97 или тип 97), очень похожем на своего флотского собрата. Зато в Китае A5M воевал до 1940 года включительно, когда на смену начал приходить легендарный Mitsubishi A6M Zero. Тем не менее, на момент вступления Японии во Вторую мировую войну в военно-воздушных силах этой страны числилось еще 193 Mitsubishi A5M последней четвёртой модификации, получившей у союзников условное обозначение Claude. В начале 1942 года они принимали участие во вторжении на Филиппины.

A5M_22.png

В ходе своих успешных наступлений на Тихом океане в начальный период войны японцы захватили огромную территорию, на которой спешно создавали сеть баз. Самолётов для их прикрытия не хватало, и в дело снова пошли Mitsubishi A5M. Они же применялись в системе ПВО Японских островов, которые считались глубоким тылом, недосягаемым для вражеской авиации. Поэтому во время знаменитого налёта американских бомбардировщиков B-25 на Токио в апреле 1942 года тройка Mitsubishi A5M4, находившаяся в это время в воздухе, даже не заметила противника.

Mitsubishi A5M4 участвовали и в битве в Коралловом море в мае 1942 года, когда пара A5M4 с ещё четырьмя Zero безуспешно пытались спасти от американских торпедоносцев авианосец «Сёхо». Затем оставшиеся A5M4 были переданы в учебные части и лётные школы на территории Японии. Их финальный выход на сцену состоялся в начале 1945 года. Уцелевшие Mitsubishi A5M4 с подвешенной под фюзеляжем бомбой стали оружием отрядов камикадзе, атаковавших американские корабли в сражении за остров Иводзима.

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes
В сети Интернет


Япония
Истребители
СССР IIЦКБ И-7 IIIПоликарпов И-15бис ДМ-2 IIIПоликарпов ЦКБ-12бис IVПоликарпов И-153 ДМ-4 IVПоликарпов И-17 VПоликарпов И-180-3 VИльюшин И-21 (ЦКБ-32) VЛавочкин ЛаГГ-3 VМикоян, Гуревич МиГ-3 VЯковлев Як-1 VIМикоян, Гуревич И-210 VIЛавочкин Ла-5 VIBell P-39Q-15 Airacobra VIЯковлев Як-1М VIIМикоян, Гуревич И-220 VIIКостиков 302 VIIЛавочкин Ла-7 VIIЛавочкин Ла-9РД VIIЯковлев Як-3 VIIЯковлев Як-3РД VIIЯковлев Як-3Т VIIIМикоян, Гуревич И-250 VIIIЛавочкин Ла-11 VIIIЛавочкин Ла-9 VIIIЯковлев Як-15 IXЛавочкин Ла-160 IXМикоян, Гуревич МиГ-9 IXЯковлев Як-19 XЛавочкин Ла-15 XМикоян, Гуревич МиГ-15бис XЯковлев Як-30
Германия IIArado Ar 67 IIArado Ar 68 IIFocke-Wulf Fw 56 Stosser IIHeinkel He 51 IIIArado Ar 80 IIIFocke-Wulf Fw 159 IVMesserschmitt Bf 109 B IVHeinkel He 112 VMesserschmitt Bf 109 E Emil VMesserschmitt Bf 109 E-3 VMesserschmitt Me 209 V4 VHeinkel He 100 D-1 VIMesserschmitt Bf 109 F Friedrich VISupermarine Spitfire V DB 605 VIIMesserschmitt Bf 109 G Gustav VIIIMesserschmitt Me 209 A VIIIHorten Ho 229 VIIIFocke-Wulf Ta 152 IXMesserschmitt Me P.1092 IXFocke-Wulf Ta 183 Huckebein XFocke-Wulf Fw 252 XMesserschmitt Me P.1101
Великобритания IIBristol Bulldog IIIBristol Type 133 IIIHawker P.V.3 IIISupermarine Type 224 IVBristol Type 146 IVFairey Fantome IVHawker Hurricane Mk. Ia VCAC CA-12 Boomerang VMiles M.20 VSupermarine Spitfire I VSupermarine Spitfire Mk Ia VVickers Venom VINorth American Mustang Mk.I VINorth American Mustang IA VISupermarine Spitfire V VISupermarine Spitfire Vb IM VIIGloster Meteor F. I VIISupermarine Spitfire IX VIIISupermarine Spitfire XIV IXSupermarine Attacker XSupermarine Swift
США IICurtiss P-23 IICurtiss XP-31 IIIBrewster F2A-1 Buffalo IIICurtiss Hawk 75M IIIBoeing YP-29 IVSeversky 2PA IVCurtiss Model 81A-1 IVCurtiss P-36 Hawk IVCurtiss P-36C Hawk IVGrumman XF4F-3 IVCurtiss XP-36F Hawk VBell XFL-1 Airabonita VCurtiss P-40 Warhawk VBell XP-77 VChance-Vought XF4U-1 VIBell P-39N-1 Airacobra VINorth American P-51A Mustang VICurtiss-Wright XP-55 Ascender VIINorth American P-51D Mustang VIIICurtiss XF15C VIIINorth American P-51H Mustang VIIILockheed P-80A Shooting Star IXVought F6U Pirate IXNorth American FJ-1 Fury IXMcDonnell XF-85 Goblin XNorth American F-86A Sabre
Япония IINakajima A4N IIKawasaki Ki-10 IIKawasaki Ki-5 IINakajima Ki-8 IIIMitsubishi A5M IIIMitsubishi Ki-18 IIINakajima Ki-27 IIIMitsubishi Ki-33 IVMitsubishi A6M1 Zero IVNakajima Ki-43-I Hayabusa VMitsubishi A6M2 Zero VMitsubishi A6M3 (experimental) VNakajima Ki-43-II Hayabusa VIMitsubishi A6M5 Zero VIKawasaki Ki-61 Hien VIKawasaki Ki-88 VIIMitsubishi A7M Reppu VIINakajima Ki-84 Hayate VIIIMitsubishi J8M Shusui VIIITachikawa Ki-94-II IXTachikawa Ki-162-I XTachikawa Ki-162-III
Китай IICurtiss Hawk II IVNakajima Ki-43-Ic VCurtiss Tomahawk IIb VIINorth American P-51K Mustang VIIIShenyang JL-1A-37
Франция IIBlériot-SPAD S.510 IVCaudron-Renault C.714 VArsenal-Delanne AD 10C2