Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

Kawasaki Ki-88

Перейти к: навигация, поиск

Ki-88

Plane_ki-88.png
Общие данные
3500 Игровое золото Цена
260 HP Прочность
3020 кг Масса
361 HP/сек Урон
Скоростные характеристики
1413.3 Скорость
600 км/чМакс. скорость у земли
600 км/чМакс. скорость на высоте
1800 мОптимальная высота
740 км/чСкорость пикирования
119.6 м/сСкороподъёмность
160 км/чСкорость сваливания
380 км/чОптимальная скорость
Маневренность
85.4 Управляемость
10.3 сСреднее время виража
120 °/сСкорость крена
1288.9 Манёвренность
Ki-88
CarouselFiltrFighterPremium.png
VI
Plane_ki-88.png

3500

Создавался для ВВС японской армии как перехватчик с мощным вооружением. Работы были прекращены на этапе строительства опытного образца.

Модули

  • icon-tabs-table.pngТаблица
  • icon-tabs-tree.pngДерево
Двигатель

Двигатель

Уровень Двигатель Мощность двигателя, л.с. / Тяга Тип Масса, кг Стоимость,
VI NAME_MODULE_KAWASAKI-HA-140_PR_SPEC_TOP_KI-88_1 1500 водяного охлаждения 700 52000
Конструкция

Конструкция

Уровень Конструкция Живучесть Масса, кг Стоимость,
VI Ki-88 260 2020 65000
Моторное вооружение

Моторное вооружение

Уровень Пулемёт Калибр Начальная скорость снаряда, м/с Урон Скорострельность, выстр/мин Масса, кг Стоимость,
VI WEAPON_NAME_G37MM-HO-203-PR-M_SPEC_TOP_KI-88_1 37 960 160 100 120 39000
Синхронное вооружение

Синхронное вооружение

Уровень Пулемёт Калибр Начальная скорость снаряда, м/с Урон Скорострельность, выстр/мин Масса, кг Стоимость,
VI 20-мм Ho-5 (С) 20 1120 65 360 90 25000

Двигатель
tree_wowp_ico-engine.pngVI
0
ДвигательNAME_MODULE_KAWASAKI-HA-140_PR_SPEC_TOP_KI-88_1
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.1500
Типводяного охлаждения
Масса, кг700
Применяемость:Kawasaki Ki-88
tree_wowp_ico-engine.pngVI
NAME_MODULE_KAWASAKI-HA-140_PR_SPEC_TOP_KI-88_1
tree_wowp_ico-engine.pngVI
0
ДвигательHa-140
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.1500
Типводяного охлаждения
Масса, кг700
Применяемость:Kawasaki Ki-88
tree_wowp_ico-engine.pngVI
Ha-140
Конструкция
tree_wowp_ico-planer.pngVI
0
КонструкцияKi-88
Характеристики:
Живучесть260
Масса, кг2020
Применяемость:Kawasaki Ki-88
tree_wowp_ico-planer.pngVI
Ki-88
tree_wowp_ico-planer.pngVI
0
Конструкция
Характеристики:
Живучесть260
Масса, кг2020
Применяемость:Kawasaki Ki-88
tree_wowp_ico-planer.pngVI
Моторное вооружение
tree_wowp_ico-gun.pngVI
0
Пулемёт37-мм Ho-203 (М)
Характеристики:
Калибр37
Начальная скорость снаряда, м/с960
Урон160
Скорострельность, выстр/мин100
Масса, кг120
Применяемость:Kawasaki Ki-88
tree_wowp_ico-gun.pngVI
37-мм Ho-203 (М)
tree_wowp_ico-gun.pngVI
0
ПулемётWEAPON_NAME_G37MM-HO-203-PR-M_SPEC_TOP_KI-88_1
Характеристики:
Калибр37
Начальная скорость снаряда, м/с960
Урон160
Скорострельность, выстр/мин100
Масса, кг120
Стоимость:
Стоимость покупки39000
Применяемость:Kawasaki Ki-88
tree_wowp_ico-gun.pngVI
WEAPON_NAME_G37MM-HO-203-PR-M_SPEC_TOP_KI-88_1
Синхронное вооружение
tree_wowp_ico-gun.pngVI
0
Пулемёт20-мм Ho-5 (С)
Характеристики:
Калибр20
Начальная скорость снаряда, м/с1120
Урон65
Скорострельность, выстр/мин360
Масса, кг90
Применяемость:Kawasaki Ki-88
tree_wowp_ico-gun.pngVI
2x20-мм Ho-5 (С)
tree_wowp_ico-gun.pngVI
0
Пулемёт
Характеристики:
Калибр20
Начальная скорость снаряда, м/с1120
Урон65
Скорострельность, выстр/мин360
Масса, кг90
Стоимость:
Стоимость покупки25000
Применяемость:Kawasaki Ki-88
tree_wowp_ico-gun.pngVI
2x
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует

Совместимое оборудование

Совместимое снаряжение


Ki-88 в игре

Исследование и прокачка

Данный самолет является акционным (подарочным), не продается и не исследуется.

Боевая эффективность

Ки-88 очень неоднозначный самолет. Он "картонный", не очень маневренный, да еще и двигатель у него слабоват.

Тактика в бою:

1. Не спускаться ниже 1000 метров. Ки-88 очень плохо выбирается снизу на свои оптималки. Во время боя запросто может оказаться, что провалившись до 500 метров на 1000 метров уже просто не вернуться.

2. Часто возникает соблазн "ну еще чуть-чуть, секундочку, и я добью свою цель". На Ки-88 это путь в ангар. Никаких преследований цели "до победного", никаких еще "чуть-чуть".

Все дело в том, что мощное вооружение наносит серьезный урон, но почему-то его практически никогда не хватает чтобы гарантировано уничтожить цель в один заход. Отчасти это так из-за "тугой" маневренности самолета (особенно на скорости), а отчасти из-за того что вооружение не очень охотно наносит смертельные критические повреждения.

Поэтому, атаковали, сбили, не сбили - уходите в сторону и на высоту. Никаких сбросов скорости, чтобы добить цель. Двигатель у Ки-88 плохо позволяет уходить свечкой вверх, поэтому уходить нужно в свободную от противников сторону с постепенным набором высоты.

3. Не ввязываться в свалки. Ки-88 просто не переживает их. Самолет имеет большие крылья и не слишком маневренный, при этом он имеет маленький запас прочности. Несмотря на оптимальную высоту в 1800 метров, самолет лезет вверх не очень быстро, но зато моментально высоту теряет. Увлекшись боем в свалке можно запросто просесть по высоте и потерять в ненужных виражах скорость.

Принципы успешной игры на Ки-88 такие - осторожность, аккуратность, холодный расчет.

Всегда помните, что двигатель это не сильная сторона Ки-88 и форсаж "остывает" не очень быстро.

Несмотря на то, что Ки-88 самолет высотный, Bf.109F имеет лучшую динамику и маневренность, и является одним из самых страшных противников Ки-88 на высоте.

Первые ряды не для этого самолета - слишком легко попасть под плотный огонь в невыгодной для себя позиции (с растраченным форсажем и на еще не удобной высоте).


Достоинства:
  • высокая огневая мощь;
  • хорошая высотность.
Недостатки:
  • низкая маневренность;
  • низкая прочность;
  • низкая скорость и время форсажа.

Оборудование, боекомплект и снаряжение

Доступные слоты оборудования и снаряжения

Красный-слоты доступные в "Заводской" комплектации. Зеленый-дополнительно доступные после открытия статуса "Специалист".

Рефлекторный_прицел.png
Улучшенная_обшивка.png
Облегчённая_конструкция.png

Универсальная лента

Пневматический_перезапуск.png
Ручные_огнетушители.png
Триммирование_рулей.png
Оборудование
  • Улучшенный рефлекторный прицел l — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
  • Улучшенная обшивка ll — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
  • Облегчённая конструкция ll — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.
Ленты боеприпасов
  • Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
Снаряжение
  • Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей

Экипаж

Навыки экипажа
1 2 3 4 5
Пилот Зоркий.png Меткий_стрелок_I.png Закалённый_в_боях.png Пилотажник.png Соколиный_удар.png

Прокачка умений пилота:

"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.

"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.

"Закалённый в боях" увеличивает живучесть пилота и позволяет лучше управлять повреждённым самолётом. Шанс ранения пилота −20%, негативные эффекты от повреждения крыльев и хвоста −25%.

"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.

"Соколиный удар" в пикировании при атаке курсовым вооружением на 50% увеличивается вероятность поджога и нанесения критических повреждений. Умение действует, когда скорость самолёта близка к максимальной скорости пикирования, а угол тангажа превышает −45 градусов.

Галерея скриншотов

Историческая справка

Ki-88_6754.jpeg

В августе 1942 года штаб IJAF Koku Hombu осознал необходимость создания истребителя, основными задачами которого была бы объектовая защита отдельных важных объектов, как-то заводов, аэродромов и пр., в первую очередь подвергавшимся опасности налетов вражеской авиации. Спецификация на подобный самолет была разработана IJAF, и вскоре руководство фирмы Kawasaki представило на рассмотрение свой ответ √ проект перехватчика Ki-88. До того как сформулировать требования спецификации, IJAF пришлось рассмотреть и отмести целый ряд идей, прежде чем остановиться на самолете, который должен был бы иметь достаточно тяжелое вооружение, чтобы причинить значительный ущерб вражеским самолетам, особенно американским тяжелым бомбардировщикам, "неубиваемость" которых уже успели оценить пилоты Hayabusa и Зеро в боях над островами Тихого океана, а также хорошие характеристики управляемости, чтобы сделать истребитель не только надежной оружейной платформой, но и избежать проблем в обучении новых пилотов.

Для выполнения этих пожеланий конструктор Kawasaki Tsuchii Таkео начал работать над проектом, получившим обозначение Кi-88. В качестве основного вооружения Таkео выбрал 37-мм пушку Но-203, дополненную двумя 20-мм пушками Но-5. Все три орудия должны были располагаться в носу самолета. Учитывая размер Ho-203, которая в длину была около 1.53м и вес 88.9 кг, это представляло собой проблему, как разместить вооружение рядом с двигателем в носу. Чтобы обойти эту проблему, Таkео разместил 1500-сильный двигатель На-140 жидкостного охлаждения, оснащенный турбокомпрессором в задней части фюзеляжа, позади кабины. Трехлопастный винт приводился во вращение с помощью проходившего под полом кабины длинным валом, который соединял двигатель с коробкой передач. В сущности, Таkeо спроектировал самолет вокруг пушки Ho-203.

Основным преимуществом размещения двигателя в задней части фюзеляжа было то, что носовая часть была свободна для вооружения, а мощная 37-мм пушка могла стрелять через полую втулку винта, представляя более стабильную оружейную платформу. Еще одним преимуществом было то, что такая концепция позволяла сделать носовую часть более обтекаемой, повысив таким образом ТТХ самолета.

Большое количество ссылок позволяет сделать вывод, что на такую конструкцию Таkео вдохновила американская Bell P-39 "Аэрокобра". Несмотря на отсутствие прямых доказательств того, что Таkео просто скопировал американский истребитель, время начала проекта Ki-88 √ 1942 года совпадает с активным применением Р-39 в битве за Гуадалканал. Таким образом, японцы были осведомлены о концепции американского оппонента. По всей вероятности японцы располагали лишь фрагментами сбитых Р-39, нет данных о наличие этого истребителя в качестве трофея, но нет сомнения, что японская разведка была вполне осведомлена о конструкции самолета. Хотя возможно, что Таkео пришел к тем же выводам, что и H.M. Poyer, конструктор Р-39, решая задачу размещения пушки большого калибра в одномоторном истребителе.

Ki-88_1231542.jpeg

В июне 1943 года, Таkео завершил свой проект Ki-88. Наряду с использованием 37-мм пушки и размещением двигателя, Ki-88 не имел более никакого сходства с Р-39. Ki-88 имел довольно объемный фюзеляж для размещения двигателя На-140, который был расположен снизу в задней части фюзеляжа позади кабины. Воздухозаборник радиатора На-140 был установлен в нижней части фюзеляжа, впереди корневой части крыла. Сам радиатор размещался снизу фюзеляжа сразу за воздухозаборником, почти прямо под сиденьем пилота. Выступающий на левой стороне фюзеляжа, прямо над задней кромкой крыла размещался воздухозаборник турбокомпрессора двигателя. Шасси было обычным трехстоечным, с основными стойками, убирающимися в крылья в сторону оси самолета, хвостовое колесо было зафиксировано. Топливные баки размещались в каждом крыле, позади ниш шасси.

По обе стороны пушки Ho-203 снизу фюзеляжа размещались порты 20-мм пушек Ho-5. По окончанию проектных работ по Ki-88 началось строительство полномасштабного макета, который был завершен в августе 1943 году. Кроме того, начались работы по изготовлению фюзеляжа и крыльев для прототипа, и ожидалось, что к октябрю 1943 года прототип Кi-88 будет закончен. У армии, однако, были другие планы на Ki-88. После осмотра макета, и оценке прогнозируемых данных самолета, стало очевидным, что Ki-88 не обещал никакого реального преимущества над другими проектами, в том числе уже находящимися в эксплуатации, в частности, Kawasaki Ki-61-II Hien. Таким образом, Kawasaki было приказано прекратить все работы по Ki-88.

Схемы и чертежи самолёта

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes


Япония
Истребители IINakajima A4N IIKawasaki Ki-10 IIKawasaki Ki-5 IINakajima Ki-8 IIIMitsubishi A5M IIIMitsubishi Ki-18 IIINakajima Ki-27 IIIMitsubishi Ki-33 IVMitsubishi A6M1 Zero IVNakajima Ki-43-I Hayabusa VMitsubishi A6M2 Zero VMitsubishi A6M3 (experimental) VNakajima Ki-43-II Hayabusa VIMitsubishi A6M5 Zero VIKawasaki Ki-61 Hien VIKawasaki Ki-88 VIIMitsubishi A7M Reppu VIINakajima Ki-84 Hayate VIIIMitsubishi J8M Shusui VIIITachikawa Ki-94-II IXTachikawa Ki-162-I XTachikawa Ki-162-III
Тяжёлые истребители VIITachikawa Ki-94-I
Многоцелевые истребители INakajima Type-91 VIIMitsubishi J4M Senden VIIIKyushu J7W1 Shinden IXKyushu J7W2 Shinden-Kai XKyushu J7W3
Штурмовики
Бомбардировщики
Истребители
СССР IIЦКБ И-7 IIIПоликарпов И-15бис ДМ-2 IIIПоликарпов ЦКБ-12бис IVПоликарпов И-153 ДМ-4 IVПоликарпов И-17 VПоликарпов И-180-3 VИльюшин И-21 (ЦКБ-32) VЛавочкин ЛаГГ-3 VМикоян, Гуревич МиГ-3 VЯковлев Як-1 VIМикоян, Гуревич И-210 VIЛавочкин Ла-5 VIBell P-39Q-15 Airacobra VIЯковлев Як-1М VIIМикоян, Гуревич И-220 VIIКостиков 302 VIIЛавочкин Ла-7 VIIЛавочкин Ла-9РД VIIЯковлев Як-3 VIIЯковлев Як-3РД VIIЯковлев Як-3Т VIIIМикоян, Гуревич И-250 VIIIЛавочкин Ла-11 VIIIЛавочкин Ла-9 VIIIЯковлев Як-15 IXЛавочкин Ла-160 IXМикоян, Гуревич МиГ-9 IXЯковлев Як-19 XЛавочкин Ла-15 XМикоян, Гуревич МиГ-15бис XЯковлев Як-30
Германия IIArado Ar 67 IIArado Ar 68 IIFocke-Wulf Fw 56 Stosser IIHeinkel He 51 IIIArado Ar 80 IIIFocke-Wulf Fw 159 IVMesserschmitt Bf 109 B IVHeinkel He 112 VMesserschmitt Bf 109 E Emil VMesserschmitt Bf 109 E-3 VMesserschmitt Me 209 V4 VHeinkel He 100 D-1 VIMesserschmitt Bf 109 F Friedrich VISupermarine Spitfire V DB 605 VIIMesserschmitt Bf 109 G Gustav VIIIMesserschmitt Me 209 A VIIIFocke-Wulf Ta 152 IXMesserschmitt Me P.1092 IXFocke-Wulf Ta 183 Huckebein XFocke-Wulf Fw 252 XMesserschmitt Me P.1101
Великобритания IIBristol Bulldog IIIBristol Type 133 IIISupermarine Type 224 IVBristol Type 146 IVFairey Fantome IVHawker Hurricane Mk. Ia VCAC CA-12 Boomerang VMiles M.20 VSupermarine Spitfire I VSupermarine Spitfire Mk Ia VVickers Venom VINorth American Mustang Mk.I VINorth American Mustang IA VISupermarine Spitfire V VISupermarine Spitfire Vb IM VIIGloster Meteor F. I VIISupermarine Spitfire IX VIIISupermarine Spitfire XIV IXSupermarine Attacker XSupermarine Swift
США IICurtiss P-23 IICurtiss XP-31 IIIBrewster F2A-1 Buffalo IIICurtiss Hawk 75M IIIBoeing YP-29 IVSeversky 2PA IVCurtiss Model 81A-1 IVCurtiss P-36 Hawk IVCurtiss P-36C Hawk IVGrumman XF4F-3 VBell XFL-1 Airabonita VCurtiss P-40 Warhawk VBell XP-77 VChance-Vought XF4U-1 VIBell P-39N-1 Airacobra VINorth American P-51A Mustang VIINorth American P-51D Mustang VIIICurtiss XF15C VIIINorth American P-51H Mustang VIIILockheed P-80A Shooting Star IXVought F6U Pirate IXNorth American FJ-1 Fury IXMcDonnell XF-85 Goblin XNorth American F-86A Sabre
Япония IINakajima A4N IIKawasaki Ki-10 IIKawasaki Ki-5 IINakajima Ki-8 IIIMitsubishi A5M IIIMitsubishi Ki-18 IIINakajima Ki-27 IIIMitsubishi Ki-33 IVMitsubishi A6M1 Zero IVNakajima Ki-43-I Hayabusa VMitsubishi A6M2 Zero VMitsubishi A6M3 (experimental) VNakajima Ki-43-II Hayabusa VIMitsubishi A6M5 Zero VIKawasaki Ki-61 Hien VIKawasaki Ki-88 VIIMitsubishi A7M Reppu VIINakajima Ki-84 Hayate VIIIMitsubishi J8M Shusui VIIITachikawa Ki-94-II IXTachikawa Ki-162-I XTachikawa Ki-162-III
Китай IICurtiss Hawk II IIIBreda Ba.27 Metallico IVNakajima Ki-43-Ic VCurtiss Tomahawk IIb VII VIINorth American P-51K Mustang VIII VIIIShenyang JL-1A-37
Франция IIBlériot-SPAD S.510 IVCaudron-Renault C.714 VArsenal-Delanne AD 10C2