Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Mitsubishi A6M5 Zero

Mitsubishi A6M5 Zero

Перейти к: навигация, поиск


A6M5

Plane_a6m5.png
Общие данные
888000 Кредиты Цена
220 HP Прочность
2620 кг Масса
201.6 HP/сек Урон
Скоростные характеристики
529.5 Скорость
560 км/чМакс. скорость у земли
560 км/чМакс. скорость на высоте
1000 мОптимальная высота
620 км/чСкорость пикирования
46.4 м/сСкороподъёмность
90 км/чСкорость сваливания
288 км/чОптимальная скорость
Маневренность
86.5 Управляемость
8 сСреднее время виража
100 °/сСкорость крена
1106.6 Манёвренность
CarouselFiltrFighterGold.png
VI
Plane_a6m5.png

888000

Модифицированный А6М противостоял истребителям союзников до последних дней войны. Всего было построено 10449 машин всех модификаций.

Модули

  • icon-tabs-table.pngТаблица
  • icon-tabs-tree.pngДерево
Двигатель

Двигатель

Уровень Двигатель Мощность двигателя, л.с. / Тяга Тип Масса, кг Стоимость,
VII Kinsei 62 1560 воздушного охлаждения 725 49900
Синхронное вооружение

Синхронное вооружение

Уровень Пулемёт Калибр Начальная скорость снаряда, м/с Урон Скорострельность, выстр/мин Масса, кг Стоимость,
III 7,7-мм Type 97 Model 2 (С) 7.7 960 26 800 30 4500
Конструкция

Конструкция

Уровень Конструкция Живучесть Масса, кг Стоимость,
VI A6M5 Model 52 Ko 240 1900 67400
Крыльевое вооружение

Крыльевое вооружение

Уровень Пулемёт Калибр Начальная скорость снаряда, м/с Урон Скорострельность, выстр/мин Масса, кг Стоимость,
VII 20-мм Type 99-2 Model 1 (К) 20 1360 94 360 90 41000
Двигатель
tree_wowp_ico-engine.pngVI
0
ДвигательSakae 31a
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.1210
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг540
tree_wowp_ico-engine.pngVI
Sakae 31a
tree_wowp_ico-engine.pngVII
12800
ДвигательKinsei 62
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.1560
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг725
Стоимость:
Стоимость исследования12800
Стоимость покупки49900
Применяемость:Mitsubishi A6M5 Zero
tree_wowp_ico-engine.pngVII
12800
Kinsei 62
Синхронное вооружение
tree_wowp_ico-gun.pngIII
0
Пулемёт7,7-мм Type 97 Model 2 (С)
Характеристики:
Калибр7.7
Начальная скорость снаряда, м/с960
Урон26
Скорострельность, выстр/мин800
Масса, кг30
tree_wowp_ico-gun.pngIII
2x7,7-мм Type 97 Model 2 (С)
tree_wowp_ico-gun.pngVI
4800
Пулемёт13,2-мм Type 3 (К)
Характеристики:
Калибр13.2
Начальная скорость снаряда, м/с1160
Урон50
Скорострельность, выстр/мин750
Масса, кг60
Стоимость:
Стоимость исследования4800
Стоимость покупки28900
tree_wowp_ico-gun.pngVI
4800
2x13,2-мм Type 3 (К)
Конструкция
tree_wowp_ico-planer.pngV
0
КонструкцияA6M5 Model 52
Характеристики:
Живучесть220
Масса, кг1840
Применяемость:Mitsubishi A6M5 Zero
tree_wowp_ico-planer.pngV
A6M5 Model 52
tree_wowp_ico-planer.pngVI
7500
КонструкцияA6M5 Model 52 Ko
Характеристики:
Живучесть240
Масса, кг1900
Стоимость:
Стоимость исследования7500
Стоимость покупки67400
Применяемость:Mitsubishi A6M5 Zero
tree_wowp_ico-planer.pngVI
7500
A6M5 Model 52 Ko
Крыльевое вооружение
tree_wowp_ico-gun.pngV
0
Пулемёт20-мм Type 99-1 Model 1 (К)
Характеристики:
Калибр20
Начальная скорость снаряда, м/с1200
Урон65
Скорострельность, выстр/мин360
Масса, кг90
tree_wowp_ico-gun.pngV
2x20-мм Type 99-1 Model 1 (К)
tree_wowp_ico-gun.pngVII
12500
Пулемёт20-мм Type 99-2 Model 1 (К)
Характеристики:
Калибр20
Начальная скорость снаряда, м/с1360
Урон94
Скорострельность, выстр/мин360
Масса, кг90
Стоимость:
Стоимость исследования12500
Стоимость покупки41000
Применяемость:Mitsubishi A6M5 Zero
tree_wowp_ico-gun.pngVII
12500
2x20-мм Type 99-2 Model 1 (К)

Совместимое оборудование

Улучшенный рефлекторный прицел I
Покрытие аэролаком II
Регулировка двигателя II
Регулировка рулей II
Улучшенная обшивка II
Улучшенный радиатор II
Облегчённая конструкция II
Защита бензобаков III

Совместимое снаряжение

Усиление рулей
Пневматический перезапуск
Автоматические огнетушители
Автоматическое триммирование рулей
Автоматический перезапуск двигателя
Аптечка
Перевязочный пакет
Подтверждение с земли
Подтверждение аэрофотосъёмкой
Ручные огнетушители
Триммирование рулей
Перегрузка рулей


A6M5 в игре

Исследование и прокачка

Исследуется на A6M2 через двигатели Sakae 21 и Sakae 31a за 33000Опыт опыта. Из модулей рекомендуется установить:

  • Конструкцию A6M2 Model 21 (7500Опыт), что несколько увеличит прочность, манёвренность и скорость пикирования.
  • Пушки 20-мм Type 99-2 Model 1 (К) (12500Опыт), так же для увеличения огневой мощи;
  • Пулемёты 13,2-мм Type 3 (К) (4800Опыт), для увеличения огневой мощи;
  • Двигатель Kinsei 62 (12800Опыт), которые дадут заметную прибавку скорости за счёт незначительной потери манёвренности, но перед этим нужно исследовать пулемёты 13,2-мм Type 3 (К) за 4800Опыт опыта;

Боевая эффективность

A6m5 по совокупности характеристик является чистым виражником — лучшая маневренность на уровне, отличная скорость и скороподъемность. 4 крыльевых орудия с почти одинаковой начальной скоростью снаряда позволяют убивать с одного прохода любой самолет 4-6 уровня, а зачастую и 7 уровня, кроме Илов. Для этого надо точно стрелять по упреждению — и тогда будут попадать все 4 орудия. Перекрутить любой самолет очень легко, с помощью дальнобойных пушек и хорошей скороподъемности можно догонять вверх бум-зумящих самолетов и убивать снизу-вверх. Главное не забывать про то, что A6m5 — низколет, и выше оптимальной высоты соваться не стоит.

Достоинства:
  • самое маленькое среднее время виража на VI уровне;
  • 4 крыльевых орудия с почти одинаковой начальной скоростью снаряда;
  • большой урон в секунду;
  • отличная скороподъемность;
  • самая низкая скорость сваливания на VI уровне;
  • маленький корпус.
Недостатки:
  • почти самый худший показатель скорости на VI уровне (хуже только у Ил-2(д));
  • невероятно "картонный" корпус, шанс возгорания или критического повреждения очень велик;
  • самый низкая скорость крена среди всех легких истребителей VI уровня;
  • все орудия самолета — крыльевые, за счет чего точность стрельбы очень низкая;
  • низкий запас прочности;
  • низкая оптимальная высота.

Оборудование, боекомплект и снаряжение

Рефлекторный_прицел.png
Улучшенная_обшивка.png
Облегчённая_конструкция.png

Универсальная лента

Пневматический_перезапуск.png
Ручные_огнетушители.png
Триммирование_рулей.png
Оборудование
  • Улучшенный рефлекторный прицел l — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
  • Улучшенная обшивка ll — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
  • Облегчённая конструкция ll — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.
Ленты боеприпасов
  • Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
Снаряжение
  • Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей

Экипаж

Навыки экипажа
1 2 3 4 5
Пилот Зоркий.png Меткий_стрелок_I.png Закалённый_в_боях.png Пилотажник.png Жажда_крови.png

Прокачка умений пилота:

"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.

"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.

"Закалённый в боях" увеличивает живучесть пилота и позволяет лучше управлять повреждённым самолётом. Шанс ранения пилота −20%, негативные эффекты от повреждения крыльев и хвоста −25%.

"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.

"Жажда крови" после уничтожения самолёта противника сбрасывается 25% перегрева орудий и на 10% увеличивается точность стрельбы. Складывается с действием умения «Меткий стрелок II». Действует в течение 10 секунд

Оценка самолёта

Оценка A6M5

Ас 

  • Ас — хорошое вооружение, состоящие из двух 13,2 мм пулеметов и двух 20 мм пушек.

Галерея скриншотов

Историческая справка

Истребитель А6М «Зеро», впервые испытанный боем в небе над Китаем в 1940 году, без преувеличения, был великолепной машиной. Он был настолько хорош, что командование ВВС Японии на некоторое время поверило в то, что у Страны Восходящего Солнца наконец появилось чудо-оружие, способное обеспечить абсолютное превосходство в воздухе. Эта вера усилилась после того, как в 1941 году Япония одержала первые победы на тихоокеанском театре военных действий. И действительно, на некоторое время положение дел обстояло так, что «Зеро» по тем или иным параметрам превосходил любой истребитель, состоявший на вооружении американских воздушных сил.

Игра в одни ворота завершилась приблизительно к концу 1942 года. К тому времени американская авиация существенно усилилась за счёт таких самолётов, как Lightning, Corsair и Hellcat. Потерпев поражение в битве при Мидуэе, ведя тяжёлые бои при Гуадалканале и в Новой Гвинее, японцы всерьёз задумались об очевидной необходимости модернизировать «Зеро».

А6М5с авиагруппы Genzan Naval Air Corp. Корея, первые дни 1945 годаС конца 1941 года пост главного конструктора «Зеро» занял Мидзиро Тахаси, сменивший на нём создателя истребителя Дзиро Хорикоси в связи с началом работ последнего над истребителем-перехватчиком J2M. В июне 1942 года в воздух поднялся первый прототип нового самолёта — А6М3. Эта версия отличалась от предшествующих наличием форсированного двигателя, изменённой формой крыльев, увеличенным боекомплектом для пушек (начиная с четвёртого экземпляра). Некоторые самолёты были оснащены улучшенными пушками «Тип 99» с большей начальной скоростью снаряда. Внешне самолёт отличался от своих предшественников новым капотом и крылом со спрямлёнными законцовками. От их складывания отказались, поскольку размах крыльев и так уменьшился до 11 м, а площадь — до 21,53 кв. м. Это новшество принесло облегчение заводским технологам: сборка крыла на стапеле стала значительно проще. Свой вклад в новый вариант внесли и специалисты-оружейники, увеличив боезапас пушек с 60 до 100 патронов.

A6M5_22.png

Выиграв в технологичности, самолёт стал несколько проигрывать в маневренности. С другой стороны, скорость истребителя выросла по сравнению с А6М2: теперь «Зеро» мог разгоняться до 544 км/ч. В процессе производства японцы отказались от использования закруглённых крыльев. Так как данное изменение формы никак не повлияло на аэродинамические характеристики А6М3, то можно предположить, что причиной такой трансформации стало желание избежать сходства с американским самолётом Grumman F4F Wildcat, которое могло повлечь ошибочные атаки со стороны японских истребителей и зениток.

Важным недостатком «Зеро» третьей модификации являлась его слабая защищённость: у японского самолёта не было протектированных топливных баков и бронированной спинки пилотского кресла.

В конце 1942 года завод Mitsubishi начал выпуск новой модели «Зеро», изначально обозначавшейся как «палубный истребитель морской тип 0 модель 52». В лётные части эта машина поступала под индексом А6М5.

Конструктивные отличия «пятёрки» были достаточно существенными. Благодаря дополнительному усилению обшивки истребителя удалось решить проблему нагрузок на крылья, из-за которых пилоты самолётов модификации А6М3 вынуждены были искусственно ограничивать скорость пикирования. Переработанная система выхлопа с отдельными патрубками для каждой пары цилиндров позволила увеличить тягу винта. Скорость машины закономерно увеличилась: на высоте 6000 метров А6М5 мог разогнаться до 565 км/ч. Для того чтобы исключить прожиг дюралевой обшивки горячими газами, в районе выхлопных патрубков корпус самолёта был усилен стальными листами.

Продолжались работы над дальнейшим усилением конструкции самолёта, чтобы увеличить скорость, которую он мог бы развивать в пикировании. Однако максимум, которого удалось добиться инженерам, составил около 740 км/ч. Большей прочности «Зеро» было уже не добавить, так как это вызвало бы чрезмерный рост его массы.

А6М5, захваченный американцами, на аэродроме в штате КаролинаВ начале 1944 года была предпринята попытка сделать А6М5 более живучим. Модификация, обозначавшаяся как А6М5b, получила бронированные стёкла фонаря пилотской кабины и автоматическую углекислотную систему пожаротушения в моторном отсеке. Кроме того, была реализована возможность оснащения самолёта дополнительными топливными баками. Всего было построено около 750 машин А6М5b.

Несмотря на улучшения, внесённые в конструкцию «Зеро» на протяжении 1943-1944 годов, этот самолёт всё больше устаревал. Изменения следующей модификации заключались в усилении вооружения. Теперь машина несла две 20-мм пушки и три 13,2-мм пулемёта. Под крыльями были смонтированы направляющие для восьми неуправляемых ракет класса «воздух-воздух». Поскольку истребители противника всё чаще оказывались «на хвосте» А6М5, пилотское кресло наконец-то было оборудовано бронированной спинкой толщиной 8 мм. Кроме того, было произведено дополнительное усиление бронестекла в задней части фонаря кабины.

A6M5_11.jpeg

Ещё при использовании предыдущих модификаций истребителя военные жаловались на снизившийся радиус действия самолёта. В новой модификации, называвшейся А6М5с, конструкторами был предусмотрен дополнительный топливный бак под креслом лётчика.

А6М5, подбитый на Тихоокеанском ТВД. 1944 годВ сумме нововведения привели к тому, что А6М5с весил на 300 килограммов больше, чем каждая из двух предыдущих модификаций. Следствием этого стало закономерное падение аэродинамических характеристик истребителя. Конструкторы попытались получить от военных разрешение на оснащение «Зеро» более мощным двигателем «Кинсей-62». Однако запрос был отклонён, так как весь запас моторов этого типа был зарезервирован для пикирующих бомбардировщиков. Тогда был опробован вариант применения двигателя «Сакаэ-31» с впрыском водно-метаноловой смеси. Но этот мотор надежд не оправдал, так что в конечном счёте было выпущено всего 93 А6М5с, причём с «обычными» двигателями «Сакаэ-21».

А6М5 выпускался приблизительно до ноября 1944 года. После этого японцы окончательно приняли решение об отказе от старого двигателя. Самолёты, оснащённые более мощным мотором, носили уже другой индекс — А6М8.

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes
Япония
Истребители IINakajima A4N IIKawasaki Ki-10 IIKawasaki Ki-5 IINakajima Ki-8 IIIMitsubishi A5M IIIMitsubishi Ki-18 IIINakajima Ki-27 IIIMitsubishi Ki-33 IVMitsubishi A6M1 Zero IVNakajima Ki-43-I Hayabusa VMitsubishi A6M2 Zero VMitsubishi A6M3 (experimental) VNakajima Ki-43-II Hayabusa VIMitsubishi A6M5 Zero VIKawasaki Ki-61 Hien VIKawasaki Ki-88 VIIMitsubishi A7M Reppu VIINakajima Ki-84 Hayate VIIIMitsubishi J8M Shusui VIIITachikawa Ki-94-II IXTachikawa Ki-162-I XTachikawa Ki-162-III
Тяжёлые истребители VIITachikawa Ki-94-I
Многоцелевые истребители INakajima Type-91 VIIMitsubishi J4M Senden VIIIKyushu J7W1 Shinden IXKyushu J7W2 Shinden-Kai XKyushu J7W3
Штурмовики
Бомбардировщики
Истребители
СССР IIЦКБ И-7 IIIПоликарпов И-15бис ДМ-2 IIIПоликарпов ЦКБ-12бис IVПоликарпов И-17 VПоликарпов И-180-3 VИльюшин И-21 (ЦКБ-32) VЛавочкин ЛаГГ-3 VМикоян, Гуревич МиГ-3 VЯковлев Як-1 VIМикоян, Гуревич И-210 VIЛавочкин Ла-5 VIBell P-39Q-15 Airacobra VIЯковлев Як-1М VIIМикоян, Гуревич И-220 VIIКостиков 302 VIIЛавочкин Ла-7 VIIЛавочкин Ла-9РД VIIЯковлев Як-3 VIIЯковлев Як-3РД VIIIМикоян, Гуревич И-250 VIIIЛавочкин Ла-11 VIIIЛавочкин Ла-9 VIIIЯковлев Як-15 IXЛавочкин Ла-160 IXМикоян, Гуревич МиГ-9 IXЯковлев Як-19 XЛавочкин Ла-15 XМикоян, Гуревич МиГ-15бис XЯковлев Як-30
Германия IIArado Ar 67 IIArado Ar 68 IIFocke-Wulf Fw 56 Stosser IIHeinkel He 51 IIIArado Ar 80 IIIFocke-Wulf Fw 159 IVMesserschmitt Bf 109 B IVHeinkel He 112 VMesserschmitt Bf 109 E Emil VMesserschmitt Bf 109 E-3 VMesserschmitt Me 209 V4 VHeinkel He 100 D-1 VIMesserschmitt Bf 109 F Friedrich VISupermarine Spitfire V DB 605 VIIMesserschmitt Bf 109 G Gustav VIIIMesserschmitt Me 209 A VIIIFocke-Wulf Ta 152 IXMesserschmitt Me P.1092 IXFocke-Wulf Ta 183 Huckebein XFocke-Wulf Fw 252 XMesserschmitt Me P.1101
Великобритания IIBristol Bulldog IIIBristol Type 133 IIISupermarine Type 224 IVBristol Type 146 IVFairey Fantome VCAC CA-12 Boomerang VMiles M.20 VSupermarine Spitfire I VSupermarine Spitfire Mk Ia VVickers Venom VINorth American Mustang Mk.I VINorth American Mustang IA VISupermarine Spitfire V VIIGloster Meteor F. I VIISupermarine Spitfire IX VIIISupermarine Spitfire XIV IXSupermarine Attacker XSupermarine Swift
США IICurtiss P-23 IICurtiss XP-31 IIIBrewster F2A-1 Buffalo IIICurtiss Hawk 75M IIIBoeing YP-29 IVSeversky 2PA IVCurtiss Model 81A-1 IVCurtiss P-36 Hawk IVCurtiss P-36C Hawk IVGrumman XF4F-3 VBell XFL-1 Airabonita VCurtiss P-40 Warhawk VBell XP-77 VChance-Vought XF4U-1 VIBell P-39N-1 Airacobra VINorth American P-51A Mustang VIINorth American P-51D Mustang VIIICurtiss XF15C VIIINorth American P-51H Mustang VIIILockheed P-80A Shooting Star IXVought F6U Pirate IXNorth American FJ-1 Fury IXMcDonnell XF-85 Goblin XNorth American F-86A Sabre
Япония IINakajima A4N IIKawasaki Ki-10 IIKawasaki Ki-5 IINakajima Ki-8 IIIMitsubishi A5M IIIMitsubishi Ki-18 IIINakajima Ki-27 IIIMitsubishi Ki-33 IVMitsubishi A6M1 Zero IVNakajima Ki-43-I Hayabusa VMitsubishi A6M2 Zero VMitsubishi A6M3 (experimental) VNakajima Ki-43-II Hayabusa VIMitsubishi A6M5 Zero VIKawasaki Ki-61 Hien VIKawasaki Ki-88 VIIMitsubishi A7M Reppu VIINakajima Ki-84 Hayate VIIIMitsubishi J8M Shusui VIIITachikawa Ki-94-II IXTachikawa Ki-162-I XTachikawa Ki-162-III
Китай IICurtiss Hawk II IIIBreda Ba.27 Metallico IVNakajima Ki-43-Ic VCurtiss Tomahawk IIb VIINorth American P-51K Mustang VIIIShenyang JL-1A-37
Франция IIBlériot-SPAD S.510 IVCaudron-Renault C.714 VArsenal-Delanne AD 10C2