Разработан по заказу Императорской армии Японии. Проектирование велось в сотрудничестве с французскими авиаконструкторами.
Модули
Таблица
Дерево
| Уровень | Двигатель | Мощность двигателя, л.с. / Тяга | Тип | Масса, кг | Стоимость, |
| I |
Jupiter VIIF.P |
520 |
воздушного охлаждения |
330 |
1550 |
| I |
Jupiter VI |
450 |
воздушного охлаждения |
330 |
0 |
| II |
Kotobuki 2 |
580 |
воздушного охлаждения |
350 |
2200 |
| Уровень | Конструкция | Живучесть | Масса, кг | Стоимость, |
| I |
NAME_MODULE_NAKAJIMA_TYPE91_SPEC_TOP_TYPE-91_1 |
70 |
1150 |
1200 |
| I |
Nakajima Type 91 |
70 |
1150 |
1200 |
| Уровень | Бомбы | Радиус поражения, м | Урон | Масса, кг | Стоимость, |
| II |
WEAPON_NAME_BOMB-30-J_SPEC_TOP_TYPE-91_1 |
35 |
800 |
30 |
200 |
| Уровень | Пулемёт | Калибр | Начальная скорость снаряда, м/с | Урон | Скорострельность, выстр/мин | Масса, кг | Стоимость, |
| I |
7,7-мм Vickers-J (С) |
7.7 |
960 |
17 |
600 |
30 |
0 |
| II |
7,7-мм Type 89 (С) |
7.7 |
960 |
19 |
700 |
30 |
1000 |
Двигатель
I125
I Jupiter VIII140
Kotobuki 2II Конструкция
II50
Nakajima Type 91I Nakajima NCПодвесное вооружение
II170
II 2xWEAPON_NAME_BOMB-30-J_SPEC_TOP_TYPE-91_1Синхронное вооружение
III110
2x7,7-мм Type 89 (С)II 2x
Премиумный самолет
Подарочный самолет
Type-91 в игре
Исследование и прокачка
Type-91 является начальным самолётом японской ветки.
Из модулей рекомендуется установить:
- Двигатель Kotobuki 2 (140
), которые дадут заметную прибавку скорости за счёт незначительной потери манёвренности, но перед этим нужно исследовать двигатель Jupiter VIIF.P за 125 опыта;
- Пулемёты 7,7-мм Type 89 (С) (110), для увеличения огневой мощи;
- Конструкцию Nakajima Type 91 (50), что несколько увеличит прочность, манёвренность и скорость пикирования;
- Так же есть бомбы 30кг (170), но их ставить не рекомендуется так как снизится манёвренность и скорость самолёта.
Боевая эффективность
Довольно быстрый и маневренный многоцелевой истребитель, с хорошей скоростью крена, что позволит быстро крутить бочки и иные сложные фигуры. Что предоставляет больший потенциал в воздушном бою, как уворачиваться от огня противника и лобовых атак с последующим заходом в хвост и контратакой. По многим параметрам самолет довольно таки средний, выбивается лишь малое кол-во прочности, всего 60 единиц, поэтому игра на данном агрегате должна быть осторожной, как и в последующем на любом японском самолете. Пользуемся маневрами, не идем в лобовые атаки, или в первых рядах и тогда Вас ждет успех.
- Достоинства:
- вооружение лучше, чем у американского аналога;
- отличный показатель скорости крена.
- Недостатки:
- низкий показатель прочности.
Оборудование, боекомплект и снаряжение
- Оборудование
- Улучшенный оптический прицел — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
- Улучшенная обшивка l — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
- Облегчённая конструкция l — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.
- Ленты боеприпасов
- Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
- Снаряжение
- Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.
Экипаж
Навыки экипажа
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
| Пилот
|
|
|
|
|
|
Прокачка умений пилота:
"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.
"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.
"Закалённый в боях" увеличивает живучесть пилота и позволяет лучше управлять повреждённым самолётом. Шанс ранения пилота −20%, негативные эффекты от повреждения крыльев и хвоста −25%.
"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.
"Соколиный удар" в пикировании при атаке курсовым вооружением на 50% увеличивается вероятность поджога и нанесения критических повреждений. Умение действует, когда скорость самолёта близка к максимальной скорости пикирования, а угол тангажа превышает −45 градусов.
Оценка самолёта
Оценка Type-91
- Ас — отличные скорость и маневренность, способные положительно повлиять на бой.
Галерея скриншотов
Историческая справка
Шестой самолет, получивший обозначение NC, кардинально отличался от своих предшественников. Появилось новое крыло уменьшенного размаха, 520-сильный двигатель Bristol Jupiter VII был закрыт кольцом Тауненда, из-за него же был увеличен мидель передней части фюзеляжа. Хвостовое оперение также было полностью новым, изменилась конструкция шасси, а пулеметы переместились с бортов в верхнюю часть корпуса.
Модифицированный аппарат был благосклонно воспринят армией, и Накадзима получила сатисфакцию за первоначальную неудачу с NC - машина превратилась в серийный "истребитель тип 91" (Nakajima Type 91 Fighter). Поставки самолетов начались в конце 1931 года, однако поступление в части задержалась из-за проблем с центром тяжести и путевой устойчивостью. Всего Накадзима изготовила 320 машин, еще около сотни сошли с конвейера Тачикавы. Таким образом "тип 91" стал первым массовым армейским истребителем японской конструкции.
В июле 1934 года появилась модификация "типа 91", обозначенная "тип 91-2". Отличие состояло в новом, более мощном, 580-сильном двигателе Nakajima Kotobuki 2, являвшимся развитием британского Jupiter. Вслед за прототипом последовали 22 серийных "тип 91-2", производство было прекращено в сентябре 1934-го. Старые самолеты после появления "тип 91-2" были переобозначены как "тип 91-1".
Один самолет в экспериментальном порядке был оснащен двигателем Kotobuki 5.
Истребители "тип 91" недолго оставались на вооружении, и в 1936-37 годах в боевом строю их сменили "тип 95" производства Кавасаки.
Фотографии самолёта
Схемы и чертежи самолёта
Ссылки
- Ресурсы World of Warplanes
Цена
