Kawasaki Ki-61 Hien

Ki-61

Прозвища в игре

Горн, Шершень

Общие данные

акционный Цена

230 HP Прочность

3100 кг Масса

144.1 HP/сек Урон

Скоростные характеристики

1360.9 Скорость

590 км/чМакс. скорость у земли

590 км/чМакс. скорость на высоте

1500 мОптимальная высота

700 км/чСкорость пикирования

115.5 м/сСкороподъёмность

110 км/чСкорость сваливания

331.5 км/чОптимальная скорость

Маневренность

86.1 Управляемость

8.8 сСреднее время виража

120 °/сСкорость крена

1447.4 Манёвренность

Ki-43-II

Ki-61

Ki-84

VI

акция

Впервые поднялся в воздух в декабре 1941 года. Различные модификации Ki-61 активно применялись в боях на Тихом океане с начала 1943 года и до последних дней войны. Всего было построено более 3000 самолётов.

Модули

• Таблица
• Дерево

Двигатель

Уровень	Двигатель	Мощность двигателя, л.с. / Тяга	Тип	Масса, кг	Стоимость,
VI	NAME_MODULE_KAWASAKI-HA-140_SPEC_TOP_KI-61_1	1500	водяного охлаждения	700	42700
VI	Kawasaki Ha-40	1150	водяного охлаждения	590	42700

Конструкция

Уровень	Конструкция	Живучесть	Масса, кг	Стоимость,
VI	Ki-61-I Kai	230	2330	67400
VI	Ki-61-II Ko	240	2670	72500

Синхронное вооружение

Уровень	Пулемёт	Калибр	Начальная скорость снаряда, м/с	Урон	Скорострельность, выстр/мин	Масса, кг	Стоимость,
V	20-мм Ho-5 (С)	20	1440	65	360	90	28260
V	WEAPON_NAME_G20MM-HO-5-S_SPEC_TOP_KI-61_1	20	1440	65	360	90	28260

Крыльевое вооружение

Уровень	Пулемёт	Калибр	Начальная скорость снаряда, м/с	Урон	Скорострельность, выстр/мин	Масса, кг	Стоимость,
III	7,7-мм Type 97 model 2 (К)	7.7	960	26	800	30	4500
IV	12,7-мм Ho-103 (К)	12.7	1040	42	700	60	13500

Двигатель

VI

0

ДвигательNAME_MODULE_KAWASAKI-HA-140_SPEC_TOP_KI-61_1

Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.	1500
Тип	водяного охлаждения
Масса, кг	700

Применяемость:Kawasaki Ki-61 Hien

VI

NAME_MODULE_KAWASAKI-HA-140_SPEC_TOP_KI-61_1

VI

0

ДвигательKawasaki Ha-40

Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.	1150
Тип	водяного охлаждения
Масса, кг	590

Применяемость:Kawasaki Ki-61 Hien

VI

Kawasaki Ha-40

VI

3600

ДвигательKawasaki Ha-140

Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.	1500
Тип	водяного охлаждения
Масса, кг	700

Стоимость:
Стоимость исследования	3600
Стоимость покупки	42700

Применяемость:Kawasaki Ki-61 Hien

VI

3600

Kawasaki Ha-140

VIIKi-84 →

Конструкция

VI

0

КонструкцияKi-61-I Kai

Характеристики:
Живучесть	230
Масса, кг	2330

Применяемость:Kawasaki Ki-61 Hien

VI

Ki-61-I Kai

VI

7500

КонструкцияKi-61-II Ko

Характеристики:
Живучесть	240
Масса, кг	2670

Стоимость:
Стоимость исследования	7500
Стоимость покупки	72500

Применяемость:Kawasaki Ki-61 Hien

VI

7500

Ki-61-II Ko

VI

0

Конструкция

Характеристики:
Живучесть	240
Масса, кг	2670

Применяемость:Kawasaki Ki-61 Hien

VI

Синхронное вооружение

IV

0

Пулемёт12,7-мм Ho-103 (C)

Характеристики:
Калибр	12.7
Начальная скорость снаряда, м/с	1040
Урон	42
Скорострельность, выстр/мин	700
Масса, кг	60

Применяемость:Nakajima Ki-43-I Hayabusa, Nakajima Ki-43-II Hayabusa, Kawasaki Ki-61 Hien, Nakajima Ki-84 Hayate

IV

2x12,7-мм Ho-103 (C)

V

2800

Пулемёт20-мм Ho-5 (С)

Характеристики:
Калибр	20
Начальная скорость снаряда, м/с	1440
Урон	65
Скорострельность, выстр/мин	360
Масса, кг	90

Стоимость:
Стоимость исследования	2800
Стоимость покупки	28260

Применяемость:Nakajima Ki-43-II Hayabusa, Kawasaki Ki-61 Hien

V

2800

2x20-мм Ho-5 (С)

V

0

ПулемётWEAPON_NAME_G20MM-HO-5-S_SPEC_TOP_KI-61_1

Характеристики:
Калибр	20
Начальная скорость снаряда, м/с	1440
Урон	65
Скорострельность, выстр/мин	360
Масса, кг	90

Стоимость:
Стоимость покупки	28260

Применяемость:Kawasaki Ki-61 Hien

V

2xWEAPON_NAME_G20MM-HO-5-S_SPEC_TOP_KI-61_1

Крыльевое вооружение

III

0

Пулемёт7,7-мм Type 97 model 2 (К)

Характеристики:
Калибр	7.7
Начальная скорость снаряда, м/с	960
Урон	26
Скорострельность, выстр/мин	800
Масса, кг	30

Применяемость:Kawasaki Ki-61 Hien

III

2x7,7-мм Type 97 model 2 (К)

IV

1250

Пулемёт12,7-мм Ho-103 (К)

Характеристики:
Калибр	12.7
Начальная скорость снаряда, м/с	1040
Урон	42
Скорострельность, выстр/мин	700
Масса, кг	60

Стоимость:
Стоимость исследования	1250
Стоимость покупки	13500

Применяемость:Kawasaki Ki-61 Hien

IV

1250

2x12,7-мм Ho-103 (К)

IV

0

Пулемёт

Характеристики:
Калибр	12.7
Начальная скорость снаряда, м/с	1040
Урон	42
Скорострельность, выстр/мин	700
Масса, кг	60

Стоимость:
Стоимость покупки	13500

Применяемость:Kawasaki Ki-61 Hien

IV

2x

Вооружение отсутствует

Вооружение отсутствует

Вооружение отсутствует

Премиумный самолет

Подарочный самолет

Ki-61 в игре

Исследование и прокачка

Исследуется на Ki-43-II через пушки 20-мм Ho-3-II (C) за 33000 опыта. Из модулей рекомендуется установить:

• Пулемёты 12,7-мм Ho-103 (К) (1250), для увеличения огневой мощи;
• Пушки 20-мм Ho-5 (С) (2800), для увеличения огневой мощи;
• Двигатель Kawasaki Ha-140 (3600), которые дадут заметную прибавку скорости за счёт незначительной потери манёвренности;
• Конструкцию Ki-61-II Ko (7500), что несколько увеличит прочность, манёвренность и скорость пикирования;

Боевая эффективность

Kawasaki Ki-61 — это довольно скоростная, манёвренная средневысотная машина для дуэлей. На VI уровне ветка армейской авиации Японии испытывает первый «перелом»: это уже не самые манёвренные истребители на уровне, однако взамен Ki-61 получает хорошее сохранение энергии в виражах и эффективность пикирования, повышенную высотность и меньшую пожароопасность. В пилотировании Ki-61 сильно напоминает Bf 109, отличаясь лучшей управляемостью, но меньшей огневой мощью. Ключевая особенность — низкая эффективность форсажа и подверженность критическим повреждениям двигателя, что отражает исторические особенности машины. Вооружение, в топовой конфигурации состоящее из двух 20-мм пушек и двух пулемётов калибра 12,7 мм, довольно слабое, но обладает повышенной точностью. В руках умелого пилота этот истребитель сможет разобраться практически с любым противником, главное, как всегда, не подставляться под огонь.

Достоинства:

• отличная горизонтальная манёвренность;
• эффективен в бою на средних высотах.

Оборудование, боекомплект и снаряжение

[[Файл:|link=Боеприпасы (WoWP)| Универсальная лента ]]

Оборудование

• Улучшенный рефлекторный прицел l — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
• Улучшенная обшивка ll — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
• Облегчённая конструкция ll — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.

Ленты боеприпасов

• Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.

Снаряжение

• Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей

Экипаж

Навыки экипажа

	1	2	3	4	5
Пилот

Прокачка умений пилота:

"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.

"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.

"Закалённый в боях" увеличивает живучесть пилота и позволяет лучше управлять повреждённым самолётом. Шанс ранения пилота −20%, негативные эффекты от повреждения крыльев и хвоста −25%.

"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.

"Жажда крови" после уничтожения самолёта противника сбрасывается 25% перегрева орудий и на 10% увеличивается точность стрельбы. Складывается с действием умения «Меткий стрелок II». Действует в течение 10 секунд

Оценка Ki-61

 

• Ас — высокий калибр двух пушек, может нанести огромный урон противнику, а два пулемета, в случае перегрева пушек, добьют его.

Галерея скриншотов

• 
• 
• 

Историческая справка

Разработка Kawasaki Ki-61 Hien была заказана зимой 1940 года, когда компания получила от штаба армейской авиации Koku Hombu распоряжение создать две боевых машины — тяжёлый перехватчик Ki-60 и лёгкий истребитель Ki-61. Их объединяло то, что силовой установкой должна была выступить лицензионная копия немецкого мотора DB 601 – Ha-40.

В декабре 1941 г. первый прототип Ki-61 был построен. Такой нетипично долгий срок объясняется тем, что первым разрабатывался Ki-60, а работы над созданием Ki-61 начались лишь в конце 1940 г., и фактически были усовершенствованием и адаптацией параллельного проекта. Истребитель получился удачным: повысилась скорость, высотность, значительно увеличенная нагрузка на крыло позволила заметно усилить вооружение. Немало внимания уделили живучести — топливные баки были защищены от пожара, остекление кабины бронировано, а кресло пилота было снабжено бронеспинкой. Эти улучшения, однако, несколько снизили манёвренность.

Ki-61 был высоко оценён пилотами-испытателями, однако у высших чинов Koku Hombu встретил скептицизм, поскольку они всё ещё предпочитали лёгкие и высокоманёвренные машины. Kawasaki, чтобы убедить их в успешности проекта, устроила учебные бои, в которых новый истребитель противостоял Ki-43, прототипу Ki-44, захваченным ЛаГГ-3 и Curtiss P-40, а также Messerschmitt Bf 109 E-3. Новинка выступила отлично, превзойдя всех соперников и уступив лишь Ki-43 в манёвренности, что и неудивительно.

Ахиллесовой пятой Ki-61 оказался двигатель. Во-первых, к моменту его вступления в строй рядный Ha-40 уже был недостаточно мощным и требовал модернизации (что и сделали, установив в более поздние модификации лицензионную копию DB 605). Во-вторых, при производстве Ha-40 был облегчён на 30 кг, что повысило требования к точности изготовления деталей и качеству материалов. Стабильно высокое качество обеспечить при массовом производстве не удавалось, и при эксплуатации мотор постоянно выходил из строя и требовал сложного обслуживания и ремонта квалифицированными механиками, которых также не хватало. Модернизация до двигателя Ha-140 ситуацию лишь усугубила, а после уничтожения завода в Акаши, производившего эти моторы, они ещё и стали дефицитными.

Тем не менее, за время эксплуатации Ki-61 неплохо показал себя на Тихоокеанском фронте. В дуэлях он лёгко превосходил P-40 и P-39, и лишь массовое появление P-38 Lightning, F6F Hellcat и P-51 Mustang дало союзникам возможность противостоять японским лётчикам. Слабое вооружение изначально было достаточным для борьбы с бомбардировщиками, однако переход США на более высотные и сильнее защищённые B-29 привёл к тому, что Ki-61 пришлось применять нетрадиционным способом. Во второй половине 1944 года японские лётчики начали намеренно таранить бомбардировщики на большой высоте. Для этого истребители даже облегчали, снимая фюзеляжное вооружение. Ближе к концу войны Ki-61 использовался лишь в двух ролях — как самолёт камикадзе и как тренировочная машина.

Фотографии самолёта

• 

  Ki.61-Ib

• 

  Ki.61-Ia

• 

  Прототип Ki.61

• 

  Ki.61-Ib

• 

  Ki.61-II

Схемы и чертежи самолёта

• 
• 

  Компоновочная схема

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes

• Энциклопедия
• Блог разработчиков

Япония

Истребители