Grosser Kurfürst
| 406 mm/52 Drh C/34 dans un emplacement Drh LC/344 х 3 pcs. |
| Cadence de tir2.07 tirs/min. |
| Temps de rechargement29 sec. |
| Vitesse de rotation4.5 deg./sec. |
| Temps de rotation à 180°40 sec. |
| Portée de tir20.61 km. |
| Dispersion maximale266 m. |
| Obus HE406 mm Spr.Gr. L/4.4 Kz. |
| Dégâts maximum d'un obus HE4 800 |
| Chances d'incendie à l'impact38 % |
| Vélocité initiale d'un Obus HE810 m./s. |
| Poids d'un Obus HE1030 kg. |
| Obus AP406 mm P.Spr.Gr. L/4.4 |
| Dégâts maximum d'un obus AP12 700 |
| Vélocité initiale d'un Obus AP810 m./s. |
| Poids d'un Obus AP1030 kg. |
| 128 mm/61 KM40 dans une tourelle10 х 2 pcs. |
| Portée de tir8.3 km. |
| Cadence de tir15 tir/min. |
| Temps de rechargement4 sec. |
| Obus HE128 mm Spr.Gr. Kz. |
| Dégâts maximum d'un obus HE1 500 |
| Vélocité initiale d'un Obus HE900 m./s. |
| Chances d'incendie à l'impact5 % |
| 150 mm/55 SK C/28 dans un emplacement Dop. L. C/344 х 2 pcs. |
| Portée de tir8.3 km. |
| Cadence de tir8 tir/min. |
| Temps de rechargement7.5 sec. |
| Obus HE150 mm Spr.Gr. L/4.5 |
| Dégâts maximum d'un obus HE1 700 |
| Vélocité initiale d'un Obus HE875 m./s. |
| Chances d'incendie à l'impact8 % |
| 128 mm/61 KM40 dans une tourelle10 х 2 pcs. |
| . . . Dégâts moyens par seconde124 |
| . . . Portée de tir5.19 km. |
| 20 mm/65 C/38 dans un emplacement Flak 35 Vierling L/384 х 4 pcs. |
| . . . Dégâts moyens par seconde24 |
| . . . Portée de tir2.01 km. |
| 55 mm/77 Gerät 58 dans un emplacement jumelé8 х 2 pcs. |
| . . . Dégâts moyens par seconde195.2 |
| . . . Portée de tir3.99 km. |
| 20 mm/65 C/38 dans un emplacement Flak 35 Vierling L/386 х 4 pcs. |
| . . . Dégâts moyens par seconde38.4 |
| . . . Portée de tir2.01 km. |
| Vitese maximale30 noeuds |
| Rayon de la courbe de giration1 050 m. |
| Temps de basculement du gouvernail19.4 sec. |
| Portée de détectabilité par la mer17.63 km. |
| Portée de détectabilité par les airs14.93 km. |
Grosser Kurfürst — Cuirassé allemand promo premium Tier X.
L'expérience acquise grâce aux cuirassés au début de la Seconde Guerre mondiale entraîna une révision des navires en construction. Il s'avérait nécessaire d'améliorer le blindage horizontal tout en conservant le tirant d'eau de 11,5 m pour les opérations dans les eaux peu profondes de la mer du Nord. Le nouveau modèle comprenait un triple-fond et un plus grand nombre de compartiments étanches afin d'améliorer la protection contre les explosions sous-marines. L'armement principal fut amélioré pour comporter douze canons de 420 mm. On prévoyait de mettre les navires en construction avec le nouveau design en 1942, mais les besoins de construction de la marine furent réorientés vers les sous-marins, et les nouveaux cuirassés ne furent pas mis en construction.
Modules
Améliorations Compatibles
| Slot 1 |
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| Slot 2 |
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| Slot 3 |
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| Slot 4 |
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| Slot 5 |
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| Slot 6 |



