Messerschmitt Me 210
Me 210
| акционный Цена |
| 350 HP Прочность |
| 8330 кг Масса |
| 316.1 HP/сек Урон |
| 1649.8 Скорость |
| 570 км/чМакс. скорость у земли |
| 570 км/чМакс. скорость на высоте |
| 2000 мОптимальная высота |
| 820 км/чСкорость пикирования |
| 88.9 м/сСкороподъёмность |
| 200 км/чСкорость сваливания |
| 503.5 км/чОптимальная скорость |
| 77.1 Управляемость |
| 16 сСреднее время виража |
| 70 °/сСкорость крена |
| 859.9 Манёвренность |
акция
Модули
Таблица
Дерево
Двигатель
| Уровень | Двигатель | Мощность двигателя, л.с. / Тяга | Тип | Масса, кг | Стоимость, |
|---|---|---|---|---|---|
| VI | DB 601 F | 1350 | водяного охлаждения | 1300 | 50000 |
Конструкция
| Уровень | Конструкция | Живучесть | Масса, кг | Стоимость, |
|---|---|---|---|---|
| VI | Me 210 | 350 | 6764 | 45000 |
Фюзеляжное вооружение
| Уровень | Пулемёт | Калибр | Начальная скорость снаряда, м/с | Урон | Скорострельность, выстр/мин | Масса, кг | Стоимость, |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IV | WEAPON_NAME_G7MM-MG17-PR-F_SPEC_TOP_ME-210_1 | 7.92 | 960 | 30 | 1200 | 30 | 4830 |
Фюзеляжное вооружение
| Уровень | Пулемёт | Калибр | Начальная скорость снаряда, м/с | Урон | Скорострельность, выстр/мин | Масса, кг | Стоимость, |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VI | WEAPON_NAME_G20MM-MG151-20-PR-F_SPEC_TOP_ME-210_1 | 20 | 1360 | 90 | 420 | 90 | 40600 |
Турель
| Уровень | Турель | Калибр | Пулемёт | Урон | Скорострельность, выстр/мин | Масса, кг | Стоимость, |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VI | 13-мм MG-131 | 13.2 | 2 | 48 | 30 | 5 | 75200 |
Подвесное вооружение
| Уровень | Бомбы | Радиус поражения, м | Урон | Масса, кг | Стоимость, |
|---|---|---|---|---|---|
| VI | WEAPON_NAME_SC500-PR_SPEC_TOP_ME-210_1 | 90 | 6500 | 500 | 1900 |
VI| Характеристики: | |
| Мощность двигателя, л.с. | |
| Тип | |
| Масса, кг | |
VIVI| Характеристики: | |
| Мощность двигателя, л.с. | |
| Тип | |
| Масса, кг | |
VI
VI| Характеристики: | |
| Живучесть | |
| Масса, кг | |
VIVI| Характеристики: | |
| Живучесть | |
| Масса, кг | |
VI
IV| Характеристики: | |
| Калибр | |
| Начальная скорость снаряда, м/с | |
| Урон | |
| Скорострельность, выстр/мин | |
| Масса, кг | |
IVIV| Характеристики: | |
| Калибр | |
| Начальная скорость снаряда, м/с | |
| Урон | |
| Скорострельность, выстр/мин | |
| Масса, кг | |
| Стоимость: | |
| Стоимость покупки | |
IVVI| Характеристики: | |
| Калибр | |
| Начальная скорость снаряда, м/с | |
| Урон | |
| Скорострельность, выстр/мин | |
| Масса, кг | |
VIVI| Характеристики: | |
| Калибр | |
| Начальная скорость снаряда, м/с | |
| Урон | |
| Скорострельность, выстр/мин | |
| Масса, кг | |
| Стоимость: | |
| Стоимость покупки | |
VIVI| Характеристики: | |
| Калибр | |
| Пулемёт | |
| Урон | |
| Скорострельность, выстр/мин | |
| Масса, кг | |
VIVI| Характеристики: | |
| Калибр | |
| Пулемёт | |
| Урон | |
| Скорострельность, выстр/мин | |
| Масса, кг | |
VI
VI| Характеристики: | |
| Радиус поражения, м | |
| Урон | |
| Масса, кг | |
| Стоимость: | |
| Стоимость покупки | |
VIVI| Характеристики: | |
| Радиус поражения, м | |
| Урон | |
| Масса, кг | |
| Стоимость: | |
| Стоимость покупки | |
VI
Me 210 в игре
Исследование и прокачка
Данный самолет является акционным (подарочным), не продается и не исследуется. Получить его можно во время одной из промо-акций Wargaming или в комплекте с товаром партнеров WG.
Боевая эффективность
1) Не стоит спешить. Наберите высоту (зависит от вида карты и уровней противников, где то 2000-2500 м). Оцените ситуацию, не стоит терять высоту, из-за увиденного внизу истребителя. Вполне возможно что его собьют и без вас. Всегда старайтесь иметь превосходство в высоте. (Я обычно первые группы врагов вообще пропускаю, атакуя тех кто идет в арьергарде) Не забывайте во время пикирования, вы уязвимы и подставляете всю плоскость самолета.
2) Не лезьте в кучу врагов. Уничтожайте оторвавшиеся от группы цели.
3) Выбирайте наиболее приоритетные цели, старайтесь сбить самых опасных. ("Топы" врага, тяжелые истребители и т.д.)
4) После каждой атаки снова уходите на высоту или просто выходите из основной массы сражающихся самолетов. За тем, повторяйте атаку. Никогда не гоняйтесь за самолетом, если атака не удалась. Не жадничайте. Оставили 5 ХП, бросьте, союзники добьют, но скорость не теряйте. На ТИ это особенно важно.
5) Стреляйте наверняка. Открывая огонь с дистанции дальше, чем 800 м, вы только испугаете врага, и он начнет маневрировать. Помните, успех атаки, чаще всего в том, чтобы враг даже не понял, кто его убил. Я стараюсь бить с 600-700 метров.
6) Перед атакой, подумайте заранее, что вы будете делать, если врага не удастся сбить в один проход (сможете ли вы уйти, не сядет ли он вам на шесть) продумайте, куда будете отходить. Я как среднестатистический пилот так же совершающий ошибки, пару раз попадал, не рассчитав размер карты. Не уйдя на безопасное расстояние меня, развернул Автопилот и вот он ангар. Думайте, много думайте.
7) Старайтесь не терять скорость. В случае если атака не удастся у вас будет возможность отойти на безопасное расстояние и повторить атаку. При пикировании, максимум, что я позволяю, немного играть закрылками, но двигатель не глушу.
8) У разных орудий разная скорость полета снаряда и скорострельность. Учитывайте, что при стрельбе с дистанции более 500 метров пулеметы будут уже неэффективны.
9) Используйте "Бум-зум" и атаки на проходах. Вот что об этом говорит Википедия. «Ударил-убежал» («Hit & run», «Boom & zoom», «Бум-зум», «Соколиный удар») — тактика ведения воздушного боя, основанная на преимуществе в высоте. Заключается в атаке противника с пикирования, с последующим уходом свечкой вверх. Противник, не имея достаточного запаса энергии, не может «достать» атакующего. Эта тактика позволяет вести эффективный воздушный бой с превосходящими силами противника, при условии наличия преимущества в высоте, скорости и скороподъемности.
- Достоинства:
- большой запас прочности;
- отличная огневая мощь;
- хороший форсаж;
- мощные бомбы.
- Недостатки:
- низкая маневренность;
- долгое остывание двигателей.
Оборудование, боекомплект и снаряжение
Доступные слоты оборудования и снаряжения
Красный-слоты доступные в "Заводской" комплектации. Зеленый-дополнительно доступные после открытия статуса "Специалист".
Экипаж
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Пилот | 
|
|
|
|
|
| Бортстрелок | 
|
|
|
|
|
Прокачка умений пилота:
"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%
"Зоркий" увеличивается дальность обнаружения в секторе пилота на 20%
"Меткий стрелок I" уменьшается разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%
"Закалённый в боях" увеличивает живучесть пилота и позволяет лучше управлять повреждённым самолётом. Шанс ранения пилота −20%. Негативные эффекты от повреждения крыльев и хвоста −25%.
"Жажда крови" после уничтожения самолёта противника сбрасывается 25% перегрева орудий и на 10% увеличивается точность стрельбы. Складывается с действием умения «Меткий стрелок II». Действует в течение 10 секунд.
Прокачка умений бортстрелка:
"Выносливый" увеличивает живучесть бортстрелка. Шанс ранения бортстрелка −20% (критически раненый бортстрелок прекращает стрельбу).
"Наблюдатель" увеличивает дальность видимости в задней полусфере на 20%.
"Оружейник" длительность непрерывной стрельбы из турели увеличена на 20%.
"Стрелок-снайпер" бортстрелок фокусируется на уязвимых частях самолёта. Значительно увеличивается шанс нанести противнику критические повреждения.
"Заградительный огонь" бортстрелок ведёт заградительный огонь по цели, что приводит к уменьшению получаемого от неё урона
Оценка самолёта
Оценка Me 210
Галерея скриншотов
Историческая справка
Самолеты Ме-210 не сыграли большой роли во 2-й Мировой войне. Не были они также и ╚секретным оружием╩ люфтваффе, а в их конструкции не было никаких революционных решений. Однако у этого самолета очень интересная история, охватывавшая всю войну (с 1938 по 1945 год) и оборванная на середине. Проследив эту историю можно составить себе впечатление о развитии конструкторской мысли, самолетостроения и даже политической ситуации в III Рейхе. Влияние этих факторов на военную ситуацию трудно оспаривать.
В конструкции самолета попытались объединить намерение добиться господства в воздухе с желанием концерна Messerschmitt добиться положения ведущего поставщика самолетов для люфтваффе. Лишь благодаря влиянию в OKL (Oberkommando der Luftwaffe) и ТА (Technisches Amt) концерну удавалось долгое время выпускать довольно сырой дальний истребитель. Со временем конструктивные недостатки удалось устранить, но к тому времени надобность в подобном самолете уже отпала. Тому было много причин, в том числе недостатки концепции тактического применения, ограниченное количество самолетов этого типа (например, по сравнению с Me-110), нехватка обученных экипажей, изменившаяся ситуация на фронте.
Организация серийного выпуска Ме-210 шла медленно, хотя сам самолет считался многообещающим. Последующие планы производства (╧10 от 24 января 1939 года и ╧11 от 1 апреля 1939 года) предусматривали продолжение работ над самолетом и их скорое завершение. В связи с нехваткой рабочей силы, а также трудностей с сырьем и финансированием (бюджет RLM 1938/39 года составлял только 4,5 миллиардов марок, вместо запланированных 6,1 миллиарда) заказ на Bf-110 и Ме-210 сократили до 1978 машин. Прототип Ме-210, поднявшийся в воздух 5 сентября 1939 года, оказался очень сырым конструктивно и имел плохие летные качества. После этого случая программа развития многоцелевой авиации была впервые поставлена под сомнение. Тем не менее, работы продолжились, несмотря на предостережения со стороны Technisches Amt о возможном дефиците сырья.
Пока шли попытки наладить серийный выпуск Ме-210, самолет непрерывно приспосабливали для установки на нем самых мощных из имевшихся двигателей. Однако новых двигателей постоянно не хватало. Например, вместо предусмотренного мотора DB603G приходилось ставить DB601, которых также выпускалось недостаточное количество. Форсированные Jumo 213E, представлявшие собой модификацию Jumo 213А, также отсутствовали. А моторы BMW 801TJ, вообще, существовали только в виде прототипов. Все это вызывало дополнительные проблемы и удлиняло сроки работ.
Фотографии самолёта
Me 210V-1
Me 210V-13
Me 210A-1
Me 210A-1
Me 210A-1
Схемы и чертежи самолёта
Ссылки
- Ресурсы World of Warplanes
