Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

Fisher XP-75 Eagle

Перейти к: навигация, поиск

XP-75

Plane_xp-75.png
Общие данные
6200 Игровое золото Цена
400 HP Прочность
6103 кг Масса
481.1 HP/сек Урон
Скоростные характеристики
1810.6 Скорость
680 км/чМакс. скорость у земли
680 км/чМакс. скорость на высоте
2000 мОптимальная высота
900 км/чСкорость пикирования
127.4 м/сСкороподъёмность
170 км/чСкорость сваливания
638 км/чОптимальная скорость
Маневренность
78.5 Управляемость
13.1 сСреднее время виража
90 °/сСкорость крена
1039.8 Манёвренность
XP-75
CarouselFiltrfighterheavyPremium.png
VII
Plane_xp-75.png

6200

Создавался как тяжёлый истребитель сопровождения. Прототипы проходили испытания в 1943–1944 годах. Серийно не производился, всего было выпущено 13 самолётов.

Модули

  • icon-tabs-table.pngТаблица
  • icon-tabs-tree.pngДерево
Двигатель

Двигатель

Уровень Двигатель Мощность двигателя, л.с. / Тяга Тип Масса, кг Стоимость,
VIII NAME_MODULE_V-3420-23-PR_SPEC_TOP_XP-75_1 2885 водяного охлаждения 1204 150000
Конструкция

Конструкция

Уровень Конструкция Живучесть Масса, кг Стоимость,
VII NAME_MODULE_XP-75_PLANER_PR_SPEC_TOP_XP-75_1 400 4299 75000
Синхронное вооружение

Синхронное вооружение

Уровень Пулемёт Калибр Начальная скорость снаряда, м/с Урон Скорострельность, выстр/мин Масса, кг Стоимость,
VI 12,7-мм AN/M2 (С) 12.7 1120 45 750 60 18500
Крыльевое вооружение

Крыльевое вооружение

Уровень Пулемёт Калибр Начальная скорость снаряда, м/с Урон Скорострельность, выстр/мин Масса, кг Стоимость,
VI 12,7-мм AN/M2 (К) 12.7 1120 45 750 60 16400
Подвесное вооружение

Подвесное вооружение

Уровень Бомбы Радиус поражения, м Урон Масса, кг Стоимость,
V WEAPON_NAME_500LB-PR_SPEC_TOP_XP-75_1 75 4300 225 1150

Двигатель
tree_wowp_ico-engine.pngVIII
0
ДвигательNAME_MODULE_V-3420-23-PR_SPEC_TOP_XP-75_1
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.2885
Типводяного охлаждения
Масса, кг1204
Применяемость:Fisher XP-75 Eagle
tree_wowp_ico-engine.pngVIII
NAME_MODULE_V-3420-23-PR_SPEC_TOP_XP-75_1
tree_wowp_ico-engine.pngVIII
0
ДвигательV-3420-23
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.2885
Типводяного охлаждения
Масса, кг1204
Применяемость:Fisher XP-75 Eagle
tree_wowp_ico-engine.pngVIII
V-3420-23
Конструкция
tree_wowp_ico-planer.pngVII
0
КонструкцияNAME_MODULE_XP-75_PLANER_PR_SPEC_TOP_XP-75_1
Характеристики:
Живучесть400
Масса, кг4299
Применяемость:Fisher XP-75 Eagle
tree_wowp_ico-planer.pngVII
NAME_MODULE_XP-75_PLANER_PR_SPEC_TOP_XP-75_1
tree_wowp_ico-planer.pngVII
0
КонструкцияP-75A
Характеристики:
Живучесть400
Масса, кг4299
Применяемость:Fisher XP-75 Eagle
tree_wowp_ico-planer.pngVII
P-75A
Синхронное вооружение
tree_wowp_ico-gun.pngVI
0
Пулемёт12,7-мм AN/M2 (С)
Характеристики:
Калибр12.7
Начальная скорость снаряда, м/с1120
Урон45
Скорострельность, выстр/мин750
Масса, кг60
Применяемость:Bell P-39N-1 Airacobra, Fisher XP-75 Eagle
tree_wowp_ico-gun.pngVI
4x12,7-мм AN/M2 (С)
tree_wowp_ico-gun.pngVI
0
Пулемёт
Характеристики:
Калибр12.7
Начальная скорость снаряда, м/с1120
Урон45
Скорострельность, выстр/мин750
Масса, кг60
Стоимость:
Стоимость покупки18500
Применяемость:Fisher XP-75 Eagle
tree_wowp_ico-gun.pngVI
4x
Крыльевое вооружение
tree_wowp_ico-gun.pngVI
0
Пулемёт12,7-мм AN/M2 (К)
Характеристики:
Калибр12.7
Начальная скорость снаряда, м/с1120
Урон45
Скорострельность, выстр/мин750
Масса, кг60
Применяемость:Fisher XP-75 Eagle
tree_wowp_ico-gun.pngVI
6x12,7-мм AN/M2 (К)
tree_wowp_ico-gun.pngVI
0
Пулемёт
Характеристики:
Калибр12.7
Начальная скорость снаряда, м/с1120
Урон45
Скорострельность, выстр/мин750
Масса, кг60
Стоимость:
Стоимость покупки16400
Применяемость:Fisher XP-75 Eagle
tree_wowp_ico-gun.pngVI
6x
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует
Подвесное вооружение
tree_wowp_ico-empty.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-bomb.pngV
0
Бомбы500 фн.
Характеристики:
Радиус поражения, м75
Урон4300
Масса, кг225
Стоимость:
Стоимость покупки1150
tree_wowp_ico-bomb.pngV
2x500 фн.
tree_wowp_ico-bomb.pngV
0
БомбыWEAPON_NAME_500LB-PR_SPEC_TOP_XP-75_1
Характеристики:
Радиус поражения, м75
Урон4300
Масса, кг225
Стоимость:
Стоимость покупки1150
Применяемость:Fisher XP-75 Eagle
tree_wowp_ico-bomb.pngV
2xWEAPON_NAME_500LB-PR_SPEC_TOP_XP-75_1
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует

Совместимое оборудование

Совместимое снаряжение



XP-75 в игре

Исследование и прокачка

Данный самолет является премиумным и не требует прокачки дополнительных модулей.

Боевая эффективность

Итак Fisher XP-75 Eagle. 10 крупнокалиберных пулемётов (4 из которых синхронные) выпиливают всё! Но - только с близкой дистанции. Поэтому играть на данном самолёте следует осмотрительно. Виражить на нём бессмысленно, разве что в особо удобных случаях с забравшимися на не свою высоту низколётами. Наша оптимальная высота 1800 метров, что для тяжа 7 уровня откровенно недостаточно, поэтому бум-зумить мы можем только (опять таки) низколётов и штурмовиков. Следует особо сказать, что не смотря на отличные показатели ХП прочности - Орёл отлично впитывает дамаг, поэтому висеть на хвосте у штурмовиков категорически не рекомендуется. Опыт показал, что ИЛ-20 (к примеру) разбирает нашего Орла самостоятельно своим бортстрелком за короткий промежуток времени.

Идеальная тактика для игры на данном самолёте - атака на проходах через общую свалку боя... Не поддавайтесь на попытки противника навязать Вам бой на некомфортной для Орла высоте. Если вы всё таки оказались с висящим на хвосте врагом вдали от своих союзников и наземки - отрывайтесь от погони уходя в пикировании в сторону союзников, ибо наша скорость пикирования 955 км/ч !!! на такой скорости и с таким запасом хитпойнтов как у нас (450 ХП) можно сбросить практически любой хвост. Тем более что комфортная (зелёная) зона высотности у Орла начинается от самой земли))

Достоинства:
  • хорошая прочность;
  • высокая скорость пикирования;
  • отличная скороподъемность;
  • хорошая скорость;
  • мощное вооружение на близких дистанциях.
Недостатки:
  • плохая маневренность;
  • низкая высотность;
  • большой размер.

Оборудование, боекомплект и снаряжение

Доступные слоты оборудования и снаряжения

Красный-слоты доступные в "Заводской" комплектации. Зеленый-дополнительно доступные после открытия статуса "Специалист".



Экипаж

Навыки экипажа
1 2 3 4 5
Пилот Зоркий.png Меткий_стрелок_I.png Закалённый_в_боях.png Пилотажник.png Соколиный_удар.png

Прокачка умений пилота:

"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.

"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.

"Закалённый в боях" увеличивает живучесть пилота и позволяет лучше управлять повреждённым самолётом. Шанс ранения пилота −20%, негативные эффекты от повреждения крыльев и хвоста −25%.

"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.

"Соколиный удар" в пикировании при атаке курсовым вооружением на 50% увеличивается вероятность поджога и нанесения критических повреждений. Умение действует, когда скорость самолёта близка к максимальной скорости пикирования, а угол тангажа превышает −45 градусов.

Оценка самолёта

Оценка XP-75

Ас 

  • Ас — высокая точность вооружений.

Галерея скриншотов

Историческая справка

10 октября 1942 г. Фишер Води получила заказ на постройку и испытания двух истребителей сопровождения с обозначением ХР-75 "Игл" ("Орел"). Работы над машиной продвигались высокими темпами, и уже 8 марта 1943-го собралась первая макетная комиссия, а 31 мая - вторая. Их результаты были признаны положительными, несмотря на требования внести ряд мелких изменений в конструкцию.

В 1943-м ВВС США испытывали дефицит истребителей сопровождения, и 6 июля 1943 г. военные собрали совещание по ХР-75, которым руководил высокопоставленный офицер ВВС. На нем приняли решение о заказе восьми предсерийных самолетов, и на полном серьезе рассматривался заказ на 2500 серийных машин (это еще до первого полета). Но, к счастью, от этого отказались, решив все же дождаться результатов испытаний. Первый прототип выкатили из сборочного цеха 30 сентября 1943-го. От первоначального проекта его отличало лишь одно: новые консоли крыла (по рекомендации аэродинамиков их теперь позаимствовали у Р-40). 17 ноября 1943-го летчик-испытатель Рассел Тэм поднял машину в воздух. Хотя он и отметил небольшую поперечную неустойчивость, остальные летные характеристики, по его словам, были удовлетворительными. Но полковник Эрнест Вэрбатон, выполнивший 24 ноября четвертый испытательный полет, был настроен более критически. Сказались все недостатки, присущие "конструктору". Использование готовых конструктивных элементов, хотя и привело к сокращению сроков разработки, сильно затруднило согласование их характеристик. Взлетно-посадочные данные ХР-75 были неплохими, однако устойчивость и управляемость оставляли желать лучшего. Чтобы улучшить управляемость, в конструкцию второго прототипа внесли ряд изменений, главными из которых были увеличение площади руля направления и удлинение носовой части фюзеляжа. Кроме того, изменили конструкцию системы охлаждения двигателя.

XP-75_фото.jpeg

Стало ясно, что истребители Р-47 "Тандерболт" и Р-51 "Мустанг" хорошо справляются с задачей сопровождения бомбардировщиков. Они выпускались в большом количестве, и необходимость в Р-75 отпала. Да и трудно представить, что неповоротливый "Игл", на котором "...обычный вираж с помощью элеронов и руля направления бросал серьезный вызов любому пилоту, думавшему о грациозном полете", мог стать реальным противником для "Фокке-Вульфов". 27 октября 1944-го ВВС США сократили количество предсерийных Р-75А с восьми до шести машин (пять летных и одна в качестве источника запасных частей), а от серийного производства вообще отказались. В итоге, вместо 2500 истребителей Фишер Води построила лишь четырнадцать, каждый из которых чем-нибудь да отличался от другого. Следует отметить, что в результате многочисленных изменений, последние Р-75 далеко ушли от первоначально задуманного "конструктора". В конце концов получился совершенно оригинальный самолет, и все сэкономленное на разработке время ушло на модернизацию и доводку.

Ни один из "Иглов" не дожил до наших дней. Первый предсерийный самолет потерпел катастрофу из-за поломки винтов и отправил на тот свет еще одного летчика-испытателя. Второй Р-75А проходил испытания в аэродинамической трубе, после чего его пустили на слом. Третий передали фирме Аллисон для отработки систем воздушного охлаждения. Два оставшихся самолета передали в Паттерсон Филд с единственной надеждой, что разработка мотора V-3420 будет продолжена. Но началась "реактивная эра", и их тоже пустили на переплавку. Так завершилась история этого детища Дона Берлина, начало которой было весьма многообещающим.

Фотографии самолёта

Схемы и чертежи самолёта

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes


США
Истребители IICurtiss P-23 IICurtiss XP-31 IIIBrewster F2A-1 Buffalo IIICurtiss Hawk 75M IIIBoeing YP-29 IVSeversky 2PA IVCurtiss Model 81A-1 IVCurtiss P-36 Hawk IVCurtiss P-36C Hawk IVGrumman XF4F-3 IVCurtiss XP-36F Hawk VBell XFL-1 Airabonita VCurtiss P-40 Warhawk VBell XP-77 VChance-Vought XF4U-1 VIBell P-39N-1 Airacobra VINorth American P-51A Mustang VICurtiss-Wright XP-55 Ascender VIINorth American P-51D Mustang VIIICurtiss XF15C VIIINorth American P-51H Mustang VIIILockheed P-80A Shooting Star IXVought F6U Pirate IXNorth American FJ-1 Fury IXMcDonnell XF-85 Goblin XNorth American F-86A Sabre
Тяжёлые истребители VLockheed P-38F Lightning VILockheed P-38J Lightning VIGrumman XP-50 VIIGrumman F7F Tigercat VIIFisher XP-75 Eagle VIIIChance-Vought XF5U Pancake VIIILockheed XP-58 Chain Lightning IXMcDonnell F2H Banshee XLockheed XF-90
Многоцелевые истребители IBoeing P-12 IICurtiss F11C-2 IIGrumman F2F IIBoeing P-26 Peashooter IIIGrumman F3F IIISeversky P-35 IVBrewster F2A Buffalo IVRepublic P-43 Lancer VGrumman F4F Wildcat VRepublic XP-44 Rocket VIChance-Vought F4U-1 Corsair VIRepublic P-47B Thunderbolt VIIChance-Vought F4U-4 Corsair VIIRepublic P-47N Thunderbolt VIIIGoodyear F2G Super Corsair VIIIRepublic XP-72 IXRepublic F-84B Thunderjet IXLockheed F-94D Starfire XRepublic F-84F Thunderstreak XChance-Vought F7U Cutlass
Штурмовики
Бомбардировщики VBoeing B-17D Flying Fortress VIDouglas A-26B Invader VIBoeing B-17G Flying Fortress VIIConsolidated B-32 Dominator