Разработан на базе Fw 190. Начал поступать на вооружение Люфтваффе в конце 1944 года, но лишь немногие Ta 152 успели принять участие в боевых действиях.
Модули
- Таблица
- Дерево
Уровень | Двигатель | Мощность двигателя, л.с. / Тяга | Тип | Масса, кг | Стоимость, |
IX |
NAME_MODULE_JUMO-213F-1_SPEC_TOP_TA-152_1 |
2560 |
водяного охлаждения |
885 |
179000 |
IX |
Jumo 213 F-1 |
2560 |
водяного охлаждения |
885 |
179000 |
IX |
DB 603 LA |
2300 |
водяного охлаждения |
980 |
169000 |
Уровень | Конструкция | Живучесть | Масса, кг | Стоимость, |
VIII |
Ta 152 H |
380 |
3524 |
135000 |
VIII |
NAME_MODULE_TA-152H_PLANER_SPEC_TOP_TA-152_1 |
380 |
3524 |
135000 |
Уровень | Пулемёт | Калибр | Начальная скорость снаряда, м/с | Урон | Скорострельность, выстр/мин | Масса, кг | Стоимость, |
VII |
20-мм MG-151/20 (1944) (М) |
20 |
1600 |
110 |
420 |
90 |
51000 |
VIII |
30-мм MK-108 (1944) (М) |
30 |
1120 |
200 |
240 |
120 |
62900 |
IX |
WEAPON_NAME_G30MM-MK-103-M_SPEC_TOP_TA-152_1 |
30 |
1360 |
140 |
60 |
180 |
79000 |
Уровень | Пулемёт | Калибр | Начальная скорость снаряда, м/с | Урон | Скорострельность, выстр/мин | Масса, кг | Стоимость, |
VII |
20-мм MG-151/20 (1944) (С) |
20 |
1600 |
95 |
400 |
90 |
44200 |
IX |
30-мм MK-103 (С) |
30 |
1360 |
140 |
60 |
180 |
68500 |
Двигатель
VIII Jumo 213 E-1IX NAME_MODULE_JUMO-213F-1_SPEC_TOP_TA-152_1IX23100
Jumo 213 F-1IX21200
DB 603 LAКонструкция
VII Ta 152 BVIII16200
Ta 152 HVIII NAME_MODULE_TA-152H_PLANER_SPEC_TOP_TA-152_1Моторное вооружение
VII 20-мм MG-151/20 (1944) (М)VIII19000
30-мм MK-108 (1944) (М)IX25900
30-мм MK-103 (М)IX WEAPON_NAME_G30MM-MK-103-M_SPEC_TOP_TA-152_1Синхронное вооружение
VII 2x20-мм MG-151/20 (1944) (С)IX25900
2x30-мм MK-103 (С)IX 2x
Премиумный самолет
Подарочный самолет
Ta. 152 в игре
Исследование и прокачка
Исследуется на Fw. 190D через двигатель Jumo 213 E-1 за 106875 опыта.
Рекомендуемая последовательность исследования модулей, и их установка:
- Пушки 30-мм MK-103 (С) (32400), для увеличения огневой мощи;
- Пушки 30-мм MK-103 (М) (32400), но перед этим нужно исследовать пушки 30-мм MK-108 (1944) (М) за 22300 опыта.
- Конструкцию Ta 152 H (19000), что несколько увеличит прочность, манёвренность и скорость пикирования;
- Двигатель Jumo 213 F-1 (28900), которые дадут заметную прибавку скорости за счёт незначительной потери манёвренности, но перед этим нужно исследовать двигатель DB 603 LA за 26500 опыта.
Боевая эффективность
Ситуация такая же, как и с предшественником. Фактически это во всём улучшенный Fw.190D, плюсы и минусы сохранились и еще в большей степени. Поэтому тактика игры на нем будет аналогичная. С той лишь разницей, что у нас всё вооружение одного калибра - 30мм, т.е. стрелять и попадать из всех "стволов" становится легче. Отличная скорость, хорошее вооружение, но маневренность на уровне тяжелых истребителей. И это всё еще в большей степени. Самолет абсолютно не предназначен для виражных боев и маневрирования. Тактика игры на нем напоминает игру на тяжелых истребителях. Только бум-зум, только атака на проходах. Можно охотиться за тяжелыми истребителями, скорость позволяет за ними угнаться, а вооружение - быстро уничтожать.
Вооруженность позволяет идти в лобовые атаки против любых истребителей на уровне. А с превосходящей высоты можно идти и на тяжелые истребители в лоб. Высокий показатель прочности позволяет идти на такой размен. Также следует учесть, что данный самолет все чаще попадает против сильных конкурентов - реактивных самолетов 9 уровня, реже 10-го.
- Достоинства:
- большой запас прочности;
- высокая огневая мощь;
- хороший показатель оптимальной высоты.
- Недостатки:
- низкая маневренность;
- большое время виража, на уровне тяжелых истребителей.
Оборудование, боекомплект и снаряжение
[[Файл:|link=Боеприпасы (WoWP)| Универсальная лента ]]
- Оборудование
- Гироскопический прицел l — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
- Улучшенная обшивка lll — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
- Облегчённая конструкция lll — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.
- Ленты боеприпасов
- Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
- Снаряжение
- Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.
Экипаж
Навыки экипажа
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
Пилот
|
|
|
|
|
|
Прокачка умений пилота:
"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.
"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.
"Закалённый в боях" увеличивает живучесть пилота и позволяет лучше управлять повреждённым самолётом. Шанс ранения пилота −20%, негативные эффекты от повреждения крыльев и хвоста −25%.
"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.
"Соколиный удар" в пикировании при атаке курсовым вооружением на 50% увеличивается вероятность поджога и нанесения критических повреждений. Умение действует, когда скорость самолёта близка к максимальной скорости пикирования, а угол тангажа превышает −45 градусов.
Оценка самолёта
Оценка Ta 152
- Ас — великолепный разовый урон.
Галерея скриншотов
Историческая справка
Престиж и влияние Танка достигли такой высоты, что еще в чертежах проекты получили обозначение "Та" вместо обычного "Fw", хотя довольно сильное отличие Rа-2 и Rа-3 от своих предшественников и так обусловило изменение названия.
В результате еще до конца 1942 г самолеты получили обозначение Та.152. Так как оба варианта рассматривались развитием Fw.190, было вполне логично, что РЛМ, не отступая от своей практики обозначать модификации литерами, сохранил символьный ряд предшественника. Только что поступившие в серию машины с ВМW-801 получили обозначение Fw.190f и G. Следовательно, новые должны были получить обозначение Та.152h и Та.152k (литеры "J" и "T" обычно не использовались). Однако Танк рассматривал вариант с коротким крылом эскортным истребителем, а длиннокрылый - высотным. Позиции Танка в кругах министерства авиации были таковы, что оба варианта в конце концов получили обозначение Та.152b и Та.152h. Литера "В" была использована ранее для обозначения высотной версии Fw.190 с двигателем ВМW-801, но развития эта модель не получила, так что РЛМ пошло на поводу Танка с чистой совестью.
Несмотря на сильное давление Танка на РЛМ, чтобы немедленно запустить Та.152 в серию, министерство не хотело ломать налаженного производства - общность конструкции нового самолета с Fw.190 была небольшой. Следовательно, требовалась в первую очередь модернизация уже выпускающихся машин. Программа Та.152 еле теплилась до весны 1944 г, когда была сделана серьезная попытка наладить производство истребителя на заводе в Зорау.
Фотографии самолёта
Ta.152H-0 захваченный союзниками
Ta.152H-0 захваченный союзниками
Ta.152H-0 захваченный союзниками
Схемы и чертежи самолёта
Ссылки
- Ресурсы World of Warplanes