Curtiss XP-31
XP-31
| акционный Цена |
| 100 HP Прочность |
| 1903 кг Масса |
| 71.8 HP/сек Урон |
| 933.1 Скорость |
| 350 км/чМакс. скорость у земли |
| 350 км/чМакс. скорость на высоте |
| 700 мОптимальная высота |
| 500 км/чСкорость пикирования |
| 75.5 м/сСкороподъёмность |
| 90 км/чСкорость сваливания |
| 238 км/чОптимальная скорость |
| 85.4 Управляемость |
| 8.6 сСреднее время виража |
| 110 °/сСкорость крена |
| 1437.8 Манёвренность |
акция
Модули
Таблица
Дерево
Двигатель
| Уровень | Двигатель | Мощность двигателя, л.с. / Тяга | Тип | Масса, кг | Стоимость, |
|---|---|---|---|---|---|
| II | V-1570-5 | 600 | водяного охлаждения | 350 | 1400 |
Конструкция
| Уровень | Конструкция | Живучесть | Масса, кг | Стоимость, |
|---|---|---|---|---|
| II | NAME_MODULE_XP-31_PLANER_PR_SPEC_TOP_XP-31_1 | 100 | 1433 | 2000 |
Синхронное вооружение
| Уровень | Пулемёт | Калибр | Начальная скорость снаряда, м/с | Урон | Скорострельность, выстр/мин | Масса, кг | Стоимость, |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | 7,62-мм M1919A4 (С) | 7.62 | 960 | 17 | 600 | 30 | 0 |
II| Характеристики: | |
| Мощность двигателя, л.с. | |
| Тип | |
| Масса, кг | |
IIII| Характеристики: | |
| Мощность двигателя, л.с. | |
| Тип | |
| Масса, кг | |
II
II| Характеристики: | |
| Живучесть | |
| Масса, кг | |
IIII| Характеристики: | |
| Живучесть | |
| Масса, кг | |
II
I| Характеристики: | |
| Калибр | |
| Начальная скорость снаряда, м/с | |
| Урон | |
| Скорострельность, выстр/мин | |
| Масса, кг | |
II| Характеристики: | |
| Калибр | |
| Начальная скорость снаряда, м/с | |
| Урон | |
| Скорострельность, выстр/мин | |
| Масса, кг | |
| Стоимость: | |
| Стоимость покупки | |
I
XP-31 в игре
Исследование и прокачка
Данный самолет является акционным (подарочным), не продается и не исследуется. Получить его можно во время одной из промо-акций Wargaming или в комлекте с товаром партнеров WG.
Боевая эффективность
Curtiss XP-31 - это самолет опередивший свое время. Создавался в 1932-1933 годах, но выглядит как намного более поздний и современный самолет, хотя и имеет не убирающегося шасси. В WoWp это редкий моноплан в царстве бипланов второго уровня.
Вооружение из четырех пулеметов обеспечивает высокую огневую мощь и плотность огня. Прочность тоже весьма не плохая. Но остальные характеристики кажутся весьма посредственными.
Все бы на этом и заканчивалось если бы не пара моментов:
1. У XP-31 есть закрылки, что само по себе дает определенное преимущество в маневренном бою.
2. XP-31 это моноплан. Там где у бипланов ощущается некоторая валкость в маневрировании, XP-31 совершает маневры изящно и легко. Кроме того, монопланы имеют некоторое преимущество в скорости крена и перекладке с крыла на крыло, чем можно и нужно пользоваться.
Очень приятный самолет. Представляет собой как коллекционную, так и игровую ценность, хотя полностью раскрыть свои сильные стороны XP-31 сможет только в руках достаточно опытного игрока.
- Достоинства:
- хорошее вооружение;
- хорошая прочность;
- наличие закрылки.
- Недостатки:
- посредственные летно-технические характеристики.
Оборудование, боекомплект и снаряжение
Доступные слоты оборудования и снаряжения
Красный-слоты доступные в "Заводской" комплектации. Зеленый-дополнительно доступные после открытия статуса "Специалист".
[[Файл:|link=Боеприпасы (WoWP)| Универсальная лента ]]
- Оборудование
- Улучшенный оптический прицел — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
- Улучшенная обшивка l — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
- Облегчённая конструкция l — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.
- Ленты боеприпасов
- Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
- Снаряжение
- Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.
Экипаж
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Пилот | 
|
|
|
|
|
Прокачка умений пилота:
"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.
"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.
"Меткий стрелок II" Складывается с действием «Меткий стрелок I». Разброс при стрельбе курсовым вооружением уменьшен ещё на 5%. Точность стрельбы по активно маневрирующим воздушным целям улучшена на 10%
"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.
"Жажда крови" после уничтожения самолёта противника сбрасывается 25% перегрева орудий и на 10% увеличивается точность стрельбы. Складывается с действием умения «Меткий стрелок II». Действует в течение 10 секунд
Оценка самолёта
Оценка XP-31
20 сбитых за один вылет в версии 2.0
Галерея скриншотов
Историческая справка
В 1932 году фирма Curtiss принял участие в конкурсе на истребитель-моноплан, который проводила армия США, с проектом получившим обозначение XP-934. Заказчик не проявил заинтересованности и фирма продолжила работы на свои средства. Армия только согласилась поставить двигатель и вооружение для самолета. А конкурс выиграл Boeing XP-936 (будущий P-26).
XP-934 Swift представлял собой сочетание нового и старого - это был первый одноместный истребитель с закрытой кабиной и последниЙ с неубирающимся шасси и распорками. Он был разработан на базе штурмовика Curtiss A-8 Shrike и представлял собой цельнометаллический низкоплан с подкосами. Стойки шасси не убирались и были закрыты массивными обтекателями. Кабина пилота полностью закрыта фонарём (впервые среди армейских истребителей США), который сдвигался назад. Крыло оснащено закрылками и автоматическими предкрылками. Вооружён истребитель был четырьмя пулемётами 7,62-мм - два в носовой части и два в обтекателях по бортам фюзеляжа. Сначала планировалось поставить на него двигатель жидкостного охлаждения Curtiss "Conqueror" в 600 л. с., но армия посчитала, что двигатель устарел и самолёт оснастили двигателем воздушного охлаждения Wright R-1820 "Cyclone" мощностью 700 л.с., а в 1935 году в экспериментальных целях - Pratt & Whitney "Wasp".
Прототип самолет был закончен в июле 1932 года. Во время испытаний выявилось, что лётные данные неудовлетворительные, а самолет не смотря на небольшие размеры слишком тяжелый. Через месяц был установлен двигатель Curtiss G1V-1570F "Conqueror", который и планировался изначально. Скорость возросла, но другие характеристики из-за большего взлётного веса снизились. Максимальная скорость составила 344 км/ч, скороподъёмность 10,8 м/с, потолок 7000м, дальность 634 км. Вес пустого истребителя 1514 кг, взлётный 1880 кг.
В феврале 1933 г. Авиционный корпус Армии США приобрел самолёт и присвоил ему обозначение XP-31 Swift (серийный номер 33-178). Гражданский вариант двигателя заменили аналогичным армейским Curtiss V-1570-5. В июле 1936 года Swift был переименован в ZXP-31 (Z-устаревший) и сдан в школу техников. Уже 10 декабря этого же года самолет передали на хранение в Edgewood Arsenal.
Фотографии самолёта
Схемы и чертежи самолёта
Ссылки
- Ресурсы World of Warplanes
