Arado Ar 68

Ar 68

Общие данные

3300  Цена

90 HP Прочность

1940 кг Масса

33.8 HP/сек Урон

Скоростные характеристики

833 Скорость

310 км/чМакс. скорость у земли

310 км/чМакс. скорость на высоте

800 мОптимальная высота

450 км/чСкорость пикирования

61.9 м/сСкороподъёмность

70 км/чСкорость сваливания

237.5 км/чОптимальная скорость

Маневренность

82.6 Управляемость

8.6 сСреднее время виража

100 °/сСкорость крена

1433.1 Манёвренность

Ar 65

Ar 68

Ar 80

II

3300

Последний биплан, принятый на вооружение Люфтваффе. Применялся в Испании и в начальный период Второй мировой войны в основном как ночной истребитель.

Модули

• Таблица
• Дерево

Двигатель

Уровень	Двигатель	Мощность двигателя, л.с. / Тяга	Тип	Масса, кг	Стоимость,
II	Jumo 210 Ea	680	водяного охлаждения	440	1400
III	NAME_MODULE_BMW-132DA_SPEC_TOP_AR-68_1	850	воздушного охлаждения	580	7500
III	BMW VI 7,3	750	водяного охлаждения	540	5050

Конструкция

Уровень	Конструкция	Живучесть	Масса, кг	Стоимость,
II	Ar 68h	100	1405	3600
II	NAME_MODULE_AR68H_SPEC_TOP_AR-68_1	100	1405	3600

Крыльевое вооружение

Уровень	Пулемёт	Калибр	Начальная скорость снаряда, м/с	Урон	Скорострельность, выстр/мин	Масса, кг	Стоимость,
II	7,92-мм MG-08/18 (К)	7.92	960	16	600	30	930

Синхронное вооружение

Уровень	Пулемёт	Калибр	Начальная скорость снаряда, м/с	Урон	Скорострельность, выстр/мин	Масса, кг	Стоимость,
I	7,92-мм MG-08/18 (С)	7.92	960	16	600	30	0
III	WEAPON_NAME_G7MM-MG17_34-S_SPEC_TOP_AR-68_1	7.92	960	23	1200	30	3900

Двигатель

II

0

ДвигательJumo 210 Ea

Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.	680
Тип	водяного охлаждения
Масса, кг	440

Применяемость:Arado Ar 68

II

Jumo 210 Ea

III

0

ДвигательNAME_MODULE_BMW-132DA_SPEC_TOP_AR-68_1

Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.	850
Тип	воздушного охлаждения
Масса, кг	580

Применяемость:Arado Ar 68

III

NAME_MODULE_BMW-132DA_SPEC_TOP_AR-68_1

III

180

ДвигательBMW VI 7,3

Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.	750
Тип	водяного охлаждения
Масса, кг	540

Стоимость:
Стоимость исследования	180
Стоимость покупки	5050

Применяемость:Arado Ar 65, Arado Ar 68, Heinkel He 51

III

180

BMW VI 7,3

III

225

ДвигательBMW 132Da

Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.	850
Тип	воздушного охлаждения
Масса, кг	580

Стоимость:
Стоимость исследования	225
Стоимость покупки	7500

Применяемость:Arado Ar 68

III

225

BMW 132Da

Конструкция

I

0

КонструкцияAr 68e

Характеристики:
Живучесть	90
Масса, кг	1440

Применяемость:Arado Ar 68

I

Ar 68e

II

150

КонструкцияAr 68h

Характеристики:
Живучесть	100
Масса, кг	1405

Стоимость:
Стоимость исследования	150
Стоимость покупки	3600

Применяемость:Arado Ar 68

II

150

Ar 68h

II

0

КонструкцияNAME_MODULE_AR68H_SPEC_TOP_AR-68_1

Характеристики:
Живучесть	100
Масса, кг	1405

Применяемость:Arado Ar 68

II

NAME_MODULE_AR68H_SPEC_TOP_AR-68_1

Крыльевое вооружение

Вооружение отсутствует

II

290

Пулемёт7,92-мм MG-08/18 (К)

Характеристики:
Калибр	7.92
Начальная скорость снаряда, м/с	960
Урон	16
Скорострельность, выстр/мин	600
Масса, кг	30

Стоимость:
Стоимость исследования	290
Стоимость покупки	930

Применяемость:Arado Ar 68

II

290

2x7,92-мм MG-08/18 (К)

II

0

Пулемёт

Характеристики:
Калибр	7.92
Начальная скорость снаряда, м/с	960
Урон	16
Скорострельность, выстр/мин	600
Масса, кг	30

Стоимость:
Стоимость покупки	930

Применяемость:Arado Ar 68

II

2x

Синхронное вооружение

I

0

Пулемёт7,92-мм MG-08/18 (С)

Характеристики:
Калибр	7.92
Начальная скорость снаряда, м/с	960
Урон	16
Скорострельность, выстр/мин	600
Масса, кг	30

Применяемость:Arado Ar 65, Arado Ar 68, Heinkel He 51

I

2x7,92-мм MG-08/18 (С)

III

340

Пулемёт7,92-мм MG-17 (1934) (С)

Характеристики:
Калибр	7.92
Начальная скорость снаряда, м/с	960
Урон	23
Скорострельность, выстр/мин	1200
Масса, кг	30

Стоимость:
Стоимость исследования	340
Стоимость покупки	3900

Применяемость:Arado Ar 65, Arado Ar 68, Heinkel He 51, Arado Ar 80, Focke-Wulf Fw 159

III

340

2x7,92-мм MG-17 (1934) (С)

III

0

ПулемётWEAPON_NAME_G7MM-MG17_34-S_SPEC_TOP_AR-68_1

Характеристики:
Калибр	7.92
Начальная скорость снаряда, м/с	960
Урон	23
Скорострельность, выстр/мин	1200
Масса, кг	30

Стоимость:
Стоимость покупки	3900

Применяемость:Arado Ar 68

III

2xWEAPON_NAME_G7MM-MG17_34-S_SPEC_TOP_AR-68_1

IIIAr 80 →

Вооружение отсутствует

Вооружение отсутствует

Вооружение отсутствует

Премиумный самолет

Подарочный самолет

Ar. 68 в игре

Исследование и прокачка

Исследуется на Ar. 65 через конструкцию Ar 65 и двигатель BMW VI за 100 опыта.

Рекомендуемая последовательность исследования модулей, и их установка:

• Двигатель BMW 132Da (225), которые дадут заметную прибавку скорости за счёт незначительной потери манёвренности, но перед этим нужно исследовать двигатель BMW VI 7,3 за 180 опыта.
• Конструкцию Ar 68h (150), что несколько увеличит прочность, манёвренность и скорость пикирования;
• Пулемёты 7,92-мм MG-08/18 (К) (290), для увеличения огневой мощи;
• Пулемёты 7,92-мм MG-17 (1934) (С) (340), для увеличения огневой мощи;

Боевая эффективность

Арадо 68 уже своими ЛТХ напоминает типичный немецкий самолет. Мы имеем очень хорошую огневую мощь и скорость, но плохо приспособлены для виражей. Оптимальная высота выросла до 800м. Исходя из этого, тактика игры будет напоминать "бум-зум". Набираем высоту - пикируем - атакуем. При точной стрельбе огневая мощь позволяет уничтожать противника за один заход. Крутиться в виражах не рекомендуется в силу большого времени виража, но если уже впутались в виражный бой, то можно попробовать выполнять маневры по вертикали (петля), пользуясь своей скоростью и скороподъёмностью.

Лобовые атаки на истребителей с превосходящей высоты приемлемы за счет лучшего вооружения и среднего уровня прочности.

Но при этом не стоит забывать что тяжелые истребители и ударные самолеты имеют првевосходящее вооружение и лучшую прочность, но меньшую маневренность. Именно с ТИ и УС стоит крутиться, и всячески избегать лобовых.

Достоинства:

• высокая огневая мощь;
• высокие скоростныеп оказатели.

Недостатки:

• посредственная маневренность;
  
• большое время виража.
  

Оборудование, боекомплект и снаряжение

Оборудование

• Улучшенный оптический прицел — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
• Улучшенная обшивка l — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
• Облегчённая конструкция l — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.

Ленты боеприпасов

• Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.

Снаряжение

• Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.

Экипаж

Навыки экипажа

	1	2	3	4	5
Пилот

Прокачка умений пилота:

"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.

"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.

"Закалённый в боях" увеличивает живучесть пилота и позволяет лучше управлять повреждённым самолётом. Шанс ранения пилота −20%, негативные эффекты от повреждения крыльев и хвоста −25%.

"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.

"Соколиный удар" в пикировании при атаке курсовым вооружением на 50% увеличивается вероятность поджога и нанесения критических повреждений. Умение действует, когда скорость самолёта близка к максимальной скорости пикирования, а угол тангажа превышает −45 градусов.

Оценка Ar 68

 

• Ас — медленный перегрев орудий.

Галерея скриншотов

• 
• 
• 

Историческая справка

С прекращением работ по Аr.67 группа Ретхеля сосредоточилась на проектировании Аr.68, который был больше и тяжелее. Конструкторы весьма неохотно отнеслись к возможности установки на истребитель двигателя ВМW-VI, и еще на ранней стадии проектирования планировали использовать либо "Роллс-Ройс Кестрел", либо "Кертисс-Конкверор". Но Комиссариат отклонил возможность установки на истребитель иностранного двигателя, так как "Юнкерс-Моторенбау" успешно завершила работы над новым 12-цилиндровым двигателем жидкостного охлаждения Jumo-210, который, как ожидалось, к 1935 году будет доступен в достаточном количестве, чтобы ставить его на серийные машины.

Сотрудники "Арадо" были совершенно уверены, что их истребитель превосходит He.51 во всех аспектах. Нехватка производственных мощностей была решена вводом в строй в 1934 году нового завода в Бранденбурге, поскольку запуск Аr.68 в серию считался неизбежным. Однако на этот раз медлительность проявил не РЛМ, сменивший Комиссариат, а собственно люфтваффе. 1-й полк JG-132 "Рихтгофен" в Деберице был еще в основном оснащен устаревшими Аr.65e, когда в марте 1935 года были официально созданы люфтваффе. II/JG-132, сформированная в Ютербог-Дамм на He.51, тренируясь на послушном, прощающем ошибки "Арадо", вскоре столкнулась с недопустимо высоким уровнем аварийности при переходе на более тяжелый, быстрый и энергичный истребитель "Хейнкеля". А Аr.68 имел еще большую нагрузку на крыло и обещал быть еще более скоростным, так что еще требовалось убедить люфтваффе в том, что новый истребитель поведет себя лучше. Мнение же большинства летавших на нем пилотов было: "Это лучший дьявол, что мы знаем..."

В начале 1936 года Эрнст Удет, назначенный инспектором истребительной и пикирующей авиации и утомленный канителью люфтваффе в отношении Аr.68 решил проблему раз и навсегда, организовав учебный бой между наиболее опытными пилотами на He.51a и собой на Ar.68 с двигателем "Юмо". Уже вскоре после взлета в результате мало кто сомневался - Удет на Аr.68 без особых усилий выиграл бой, обставив своего противника на вертикали и на вираже. Что касается максимальной скорости, то истребитель "Арадо" не показал особых преимуществ перед He.51, но скорость тогда не рассматривалась главным критерием при оценке истребителя. Внимание в основном уделялось маневренности, а она у Аr.68 была отличной. Кроме того, самолет показал хорошую управляемость, что вместе с высокой прочностью конструкции предопределило судьбу Аr.68.

Фотографии самолёта

• 

  Ar.68e

• 

  Ar.68e

• 

  Ar.68e

• 

  Ar.68f

• 

  Ar.68c

Схемы и чертежи самолёта

• 

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes

• Энциклопедия
• Тема на официальном форуме

Германия

Истребители