Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

Ba-27

Перейти к: навигация, поиск

Plane_ba-27.png
Общие данные
акционный Цена
не задано HP Прочность
не задано кг Масса
не задано HP/сек Урон


Plane_ba-27.png

акция

Модули

  • icon-tabs-table.pngТаблица
  • icon-tabs-tree.pngДерево

Совместимое оборудование


Совместимое снаряжение



Breda Ba.27 Metallico в игре

Исследование и прокачка

Данный самолет является акционным (подарочным), не продается и не исследуется. Получить его можно во время одной из промо-акций Wargaming или в комплекте с товаром партнеров WG.

Боевая эффективность

Типичный Китаец. В меру быстрый, в меру маневренный, в меру картонный. Огневая мощь достаточная для игры с 2-3 уровнями, если же рандом забросил к 4-му уровню дела наши чуть похуже))) НО - пулемёты у нас синхронные, а значит - точные. Главное не стрелять издалека, наша дистанция открытия огня 300-200 метров. По ощущениям от полета можно сделать вывод, что мы летим на японце, во всяком случае очень похоже. Исходя из этого и строим тактику боя. Вертимся около свалки. Охотимся на менее маневренных ЛИ, добиваем недобитков. В исключительных случаях, когда все ЛИ противника уже выбиты, охотимся на ударные самолёты, НО только (желательно) на тех у кого нету бортстрелка. Если нас рандом забросил к самолётам более высоких уровней делаем тоже самое только вначале боя держимся позади всех, а вступив в схватку вдвойне внимательнее наблюдаем за окружающей обстановкой, особенно за тяжами противника... мы им на "один зуб". Если чувствуете, что Вас вот вот зафокусят - бросьте всё и уходите вниз используя "размазанную бочку". А вообще - крутимся, крутимся, крутимся... маневренный бой - наша стихия.

Достоинства:
  • неплохая маневренность;
  • высокая огневая мощь.
Недостатки:
  • низкий показатель прочности;
  • слабая скорость.

Оборудование, боекомплект и снаряжение

Доступные слоты оборудования и снаряжения

Красный-слоты доступные в "Заводской" комплектации. Зеленый-дополнительно доступные после открытия статуса "Специалист".

Оптический_прицел.png
Улучшенная_обшивка.png
Облегчённая_конструкция.png

[[Файл:|link=Боеприпасы (WoWP)| Универсальная лента ]]

Пневматический_перезапуск.png
Ручные_огнетушители.png
Триммирование_рулей.png
Оборудование
  • Улучшенный оптический прицел — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
  • Улучшенная обшивка l — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
  • Облегчённая конструкция l — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.
Ленты боеприпасов
  • Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
Снаряжение
  • Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.

Экипаж

Навыки экипажа
1 2 3 4 5
Пилот Зоркий.png Меткий_стрелок_I.png Закалённый_в_боях.png Пилотажник.png Соколиный_удар.png

Прокачка умений пилота:

"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.

"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.

"Закалённый в боях" увеличивает живучесть пилота и позволяет лучше управлять повреждённым самолётом. Шанс ранения пилота −20%, негативные эффекты от повреждения крыльев и хвоста −25%.

"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.

"Соколиный удар" в пикировании при атаке курсовым вооружением на 50% увеличивается вероятность поджога и нанесения критических повреждений. Умение действует, когда скорость самолёта близка к максимальной скорости пикирования, а угол тангажа превышает −45 градусов.


Оценка самолёта

Оценка Ba.27

Ас 

  • Ас — благодаря хорошей маневренности, с помощью которой можно неожиданно зайти в тыл к самолету противника.

Галерея скриншотов

Историческая справка

Итальянские королевские ВВС (Regia Aeronautica - RA) выдали заказ на пятую и последнюю построенную версию Travel Air model R, получившую номер военного регистра MM 185. Инженер Чезаре Паллавичино (в те годы конструктор компании Breda) не желал отстать от своих зарубежных коллег и понял, что многие решения Mistery Ship могут быть применены на высокоскоростных истребителях. Так появился на свет Breda 27.

Ba.27_2333.jpeg

Прототип (номер военного регистра ММ 216) отличался металлическим фюзеляжем с запатентованной инженером Маццини (Mazzini) - тогдашним директором V секции ВВС - обшивкой из тонких металлических листов. Крыло самолета было деревянным - общая для всех машин Travel Air особенность, кабина пилота была смещена назад, а в передней части фюзеляжа был установлен радиальный двигатель Alfa Romeo Mercurius IVA, вращавший двухлопастный деревянный винт. За первым экземпляром последовал второй (номер военного регистра MM 217), который 10 июля 1933 года за 90 минут из Сесто-сан-Джованни (Sesto S. Giovanni) в Лацио. "Interavia" первоначально сообщала, что пилот Ф. Монти (F. Monti) пролетел со средней скоростью 355 км/ч, но в выпуске 31 за 1933 год этот же журнал поправил себя, указав, что на 500 километровом маршруте средняя скорость составила 350 км/ч. Если эти расстояния и время являются точными, то эти данные привели бы к средней скорости 334 км/ч.

В октябре того же года ММ 217 все еще проходил испытания в Монтечельо (Montecelio), в ходе которых во время выполнения виражей были выявлены значительные вибрации. Инженер Bristol Aeropiane Co Ltd Рой Феддин порекомендовал заменить двухлопастный деревянный винт трехлопастным металлическим. Это предложение было поддержано инженерами Парано (Parano) и Панцери (Panzeri), которые переделали Breda 27, установив на него трехлопастный винт с изменяемым на земле шагом. Новый самолет, сохранявший тот же тип конструкции предшественника (металлический фюзеляж и деревянное крыло), отличался кабиной, смещенной к носовой части менее обтекаемого фюзеляжа фюзеляжа, и выглядел как цельнометаллический Boeing P-26 (другой потомок Travel Air). Официальный дебют нового самолета (номер военного регистра ММ 218) состоялся 21 июня 1934 года, когда И. Артиджьяни (I. Artigiani) вылетел из Сесто-сан-Джованни в Монтечельо, пролетев 506 километров со средней скоростью 375 км/ч.

Несмотря на высокие характеристики и некоторые несомненные нововедения, такие как приёмопередающая радиосвязь, электрическая система отопления и автоматический кислородный ингалятор, машина не заинтересовала R.A.. В ответ на это в компании Breda наметили дальнейшие усовершенствования, такие как цельнометаллические крыло, третий хвостовой пулемет с дистанционным управлением и более мощный двигатель Mercurius VI.

Ba.27_7665.jpeg

Мы не нашли никаких следов прототипов с двумя последними упомянутыми изменениями. 12 сентября 1934 года MM 218 получил сертификат летной годности Итальянского судового Регистра (Registro Italiano Navale - R.I.N.A.) в категориях акробатических и туристических самолетов. Самолет, зарегистрированный как I-BAWA, 19 сентября 1934 года вылетел из Сесто-сан-Джованни в Осло. Путь из Италии в Норвегию, включавший в себя промежуточные остановки, был покрыт инженером Коломбо (Colombo) за 6 часов со средней скоростью 283 км/ч. Предназначением данной миссии была серия испытаний и выбор Breda 27 в качестве нового истребителя для норвежских ВВС, однако она не увенчалась успехом.

I-BAWA под управлением инженера Коломбо перелетел из Сесто-сан-Джованни в Цюрих (240 км) за 45 минут, включая перелет над Альпами на высоте 4500 метров, и демонстрировался на Парижском авиасалоне в ноябре 1934 года. В этой связи журнал "The Aeroplane" писал следующее: "Одноместный истребитель Breda (Alfa Romeo) Pegasus с невероятным количеством окружающих его расчалок, что вызывает излишнюю нервную дрожь. Судя по оставшимся от путешествия пятнам самолет на выставку прилетел и, судя по всему, работает он вполне удовлетворительно." Самолет Breda 27 является новым одноместным истребителем миланской компании Breda: подкосный моноплан смешанной конструкциис низким расположением крыла. Он оснащен девятицилиндровым радиальным редукторным наддувным двигателем воздушного охлаждения Mercury IV, изготовленным по лицензии компанией Alfa Romeo.

Фотографии самолёта

Схемы и чертежи самолёта

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes


неизвестное государство
Истребители
Тяжёлые истребители
Многоцелевые истребители
Штурмовики
Бомбардировщики
неизвестного типа
СССР
Германия
Великобритания
США
Япония
Китай
Франция