Supermarine Spitfire IX
Spitfire IX
1305000  Цена
|
| 270 HP Прочность |
| 2815 кг Масса |
| 324 HP/сек Урон |
| 1415.4 Скорость |
| 630 км/чМакс. скорость у земли |
| 630 км/чМакс. скорость на высоте |
| 1500 мОптимальная высота |
| 730 км/чСкорость пикирования |
| 121 м/сСкороподъёмность |
| 120 км/чСкорость сваливания |
| 340 км/чОптимальная скорость |
| 86.1 Управляемость |
| 8.7 сСреднее время виража |
| 100 °/сСкорость крена |
| 1449 Манёвренность |
1305000
Британский истребитель седьмого уровня. Основные преимущества: универсальность и смешанное вооружение, позволяющее вести бой на различных дистанциях. Главными недостатком является отсутствие ярко выраженных сильных сторон.
Предшественник Supermarine Spitfire XIVМодули
Таблица
Дерево
Двигатель
| Уровень | Двигатель | Мощность двигателя, л.с. / Тяга | Тип | Масса, кг | Стоимость, |
|---|---|---|---|---|---|
| VII | Merlin 61 | 1565 | водяного охлаждения | 750 | 75000 |
| VIII | Merlin 66 | 1720 | водяного охлаждения | 750 | 101000 |
| VIII | NAME_MODULE_MERLIN-66_SPEC_TOP_SPITFIRE-IX_1 | 1720 | водяного охлаждения | 750 | 101000 |
Конструкция
| Уровень | Конструкция | Живучесть | Масса, кг | Стоимость, |
|---|---|---|---|---|
| VII | NAME_MODULE_SPITFIRE-IX_PLANER_SPEC_TOP_SPITFIRE-IX_1 | 300 | 1800 | 105000 |
| VII | Spitfire IX | 300 | 1800 | 105000 |
Крыльевое вооружение
| Уровень | Пулемёт | Калибр | Начальная скорость снаряда, м/с | Урон | Скорострельность, выстр/мин | Масса, кг | Стоимость, |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VI | 20-мм Hispano Mk.II (К) | 20 | 1360 | 90 | 400 | 90 | 33000 |
| VII | 20-мм Hispano Mk.V (К) | 20 | 1600 | 115 | 420 | 90 | 40000 |
Крыльевое вооружение
| Уровень | Пулемёт | Калибр | Начальная скорость снаряда, м/с | Урон | Скорострельность, выстр/мин | Масса, кг | Стоимость, |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VI | .50 Browning M2 (К) | 12.7 | 1200 | 60 | 750 | 60 | 16000 |
| VI | WEAPON_NAME_G12MM-BROWNING-M2-K_SPEC_TOP_SPITFIRE-IX_1 | 12.7 | 1200 | 60 | 750 | 60 | 16000 |
VI| Характеристики: | |
| Мощность двигателя, л.с. | |
| Тип | |
| Масса, кг | |
VIVII| Характеристики: | |
| Мощность двигателя, л.с. | |
| Тип | |
| Масса, кг | |
| Стоимость: | |
| Стоимость исследования | |
| Стоимость покупки | |
VIIVIII| Характеристики: | |
| Мощность двигателя, л.с. | |
| Тип | |
| Масса, кг | |
| Стоимость: | |
| Стоимость исследования | |
| Стоимость покупки | |
VIIIVIII| Характеристики: | |
| Мощность двигателя, л.с. | |
| Тип | |
| Масса, кг | |
VIII
VI| Характеристики: | |
| Живучесть | |
| Масса, кг | |
VIVII| Характеристики: | |
| Живучесть | |
| Масса, кг | |
VIIVII| Характеристики: | |
| Живучесть | |
| Масса, кг | |
| Стоимость: | |
| Стоимость исследования | |
| Стоимость покупки | |
VII
VI| Характеристики: | |
| Калибр | |
| Начальная скорость снаряда, м/с | |
| Урон | |
| Скорострельность, выстр/мин | |
| Масса, кг | |
VIVII| Характеристики: | |
| Калибр | |
| Начальная скорость снаряда, м/с | |
| Урон | |
| Скорострельность, выстр/мин | |
| Масса, кг | |
| Стоимость: | |
| Стоимость исследования | |
| Стоимость покупки | |
VIIVII| Характеристики: | |
| Калибр | |
| Начальная скорость снаряда, м/с | |
| Урон | |
| Скорострельность, выстр/мин | |
| Масса, кг | |
| Стоимость: | |
| Стоимость покупки | |
VIIIV| Характеристики: | |
| Калибр | |
| Начальная скорость снаряда, м/с | |
| Урон | |
| Скорострельность, выстр/мин | |
| Масса, кг | |
IVVI| Характеристики: | |
| Калибр | |
| Начальная скорость снаряда, м/с | |
| Урон | |
| Скорострельность, выстр/мин | |
| Масса, кг | |
| Стоимость: | |
| Стоимость исследования | |
| Стоимость покупки | |
VIVI| Характеристики: | |
| Калибр | |
| Начальная скорость снаряда, м/с | |
| Урон | |
| Скорострельность, выстр/мин | |
| Масса, кг | |
| Стоимость: | |
| Стоимость покупки | |
VI
Spitfire IX в игре
Исследование и прокачка
Исследуется на Spitfire V через пушки 20-мм Hispano Mk.II (К) за 61000
опыта.
Из модулей в первую очередь стоит установить:
- Пушки 20-мм Hispano Mk.V (К) (14600), для увеличения огневой мощи;
- Конструкцию Spitfire IX (18900), что несколько увеличит прочность, манёвренность и скорость пикирования;
- Двигатель Merlin 66 (16000), которые дадут заметную прибавку скорости за счёт незначительной потери манёвренности, но перед этим нужно исследовать двигатель Merlin 61 за 11500 опыта;
- Пулемёты 2x.50 Browning M2 (К) (5000), для увеличения огневой мощи.
Боевая эффективность
Если Вы играли на предшественнике - Spitfire V, то ничего нового в тактике игры Вы не обнаружите, ибо мы получаем всё те же плюсы и минусы. Это просто во всём улучшенный пятый "Спит" Всё умеет, но ничего не умеет хорошо. Характеристики скорости и оптимальной высоты не позволяют на равных бороться с немецкими и американскими истребителями, но они лучше, чем у советских и японских истребителей. Также как и маневренность не позволит в виражных боях конкурировать с японскими и советскими истребителями, но она лучше, чем у американских и немецких истребителей. Что подразумевает достаточно смешанную тактику игры, зависящую от обстоятельств боя. Вооружение также приспособлено для различных тактик игры. Две 20мм пушки для дальнего боя и 2 крупнокалиберных браунинга для ближнего.
- Достоинства:
- хороший показатель управляемости.;
- средняя скорость.;
- среднее вооружение..
- Недостатки:
- всё вооружение крыльевое..
Оборудование, боекомплект и снаряжение
[[Файл:|link=Боеприпасы (WoWP)| Универсальная лента ]]
- Оборудование
- Гироскопический прицел l — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
- Улучшенная обшивка lll — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
- Облегчённая конструкция lll — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.
- Ленты боеприпасов
- Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
- Снаряжение
- Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей
Экипаж
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Пилот | 
|
|
|
|
|
Прокачка умений пилота:
"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.
"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.
"Закалённый в боях" увеличивает живучесть пилота и позволяет лучше управлять повреждённым самолётом. Шанс ранения пилота −20%, негативные эффекты от повреждения крыльев и хвоста −25%.
"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.
"Соколиный удар" в пикировании при атаке курсовым вооружением на 50% увеличивается вероятность поджога и нанесения критических повреждений. Умение действует, когда скорость самолёта близка к максимальной скорости пикирования, а угол тангажа превышает −45 градусов.
Оценка самолёта
Оценка Spitfire IX
Галерея скриншотов
Историческая справка
Первоначально считали, что это будет лишь переходной вариант, необходимый до полномасштабного развертывания "восьмерок". Понадобились новая моторама, новый капот, а старый трехлопастной винт заменили на четырехлопастной "Ротол". Из-за увеличившейся длины двигателя "девятка" была немного длиннее "пятерки".
С согласия командования ВВС началось спешное внедрение двигателей "60-серии" на истребителях. Решили начать с переделки самолетов модификации V последних серий, еще находившихся на заводах. CBAF приступила к модернизации "пятерок" в июне 1942 г. и к концу месяца сдала 18 штук. В августе выпустили 38 машин, в октябре - 58. С конца 1942 г. в Кэстл-Бромвиче стали собирать уже новые "девятки", в июне 1943 г. их поставили на конвейер и в Вулстоне.
Самолеты из первой партии в июне 1942 г. отправили в строевую часть - 64-ю эскадрилью в Хорнчерче. 30 июля они впервые встретились с врагом. У французского побережья группа " Спитфайров" столкнулась с полутора десятками 190А. Три "фокке-вульфа" упали в воду; англичане потерь не имели. В августе закончили переход на новую технику 611-я, 401-я и 402-я эскадрильи. 19 августа они участвовали в прикрытии рейда десантников на Дьепп. Операции "девяток" были весьма успешны, их боевой счет пополнился немалым количеством сбитых немецких самолетов, в первую очередь истребителей.
"Спитфайр" IX, который поначалу считали лишь переходной по отношению к модификациям VI и VII моделью, пережил их и выпускался до конца войны. Конечно, он изменился со временем. Как уже говорилось, начали с переделки поздних "пятерок". Они сохраняли все отличительные черты своих серий; изменения касались только мотоустановки. Вооружение тоже оставалось старое, типа В или С.
Новые "девятки" выпускались в трех вариантах: средневысотном (F IX), низковысотном (LF IX) и высотном (HF IX). Первый сначала оснащался мотором "Мерлин" 61, а позднее - более мощными двигателями типов 63 и 63А. Крыло могло иметь обычные или укороченные законцовки. На низковысотнык LF IX, строившихся с начала 1943 г., монтировались моторы "Мерлин" 66 (1580 л.с.). Подавляющее большинство их имело укороченное крыло, но в принципе, законцовки достаточно легко заменялись. HF IX имел "Мерлин" 70 и обязательно стандартное крыло.
Все три варианта постепенно модернизировались, впитывая те же находки конструкторов, что и "Спитфаир" VIII. Последовательно вводились новый руль поворота (более широкий и с заостренным верхом), затем фильтр "Аэро-Ви" , дополнительный фюзеляжный бензобак за местом пилота на 327 л горючего, гироскопический стрелковый прицел типа Mk.II, новое усиленное крыло типа Е, предусматривавшее вооружение из двух 20-мм пушек и двух 12,7-мм пулеметов, а так же стандартную установку бомбодержателей. Хвостовое колесо стало убирающимся. Позднее CBAF стала строить истребители с пониженным гаргротом и каплевидным фонарем кругового обзора. У таких машин емкость заднего фюзеляжного бака уменьшилась до 300 л.
Фотографии самолёта
Прототип Spitfire Mk.IX
Spitfire Mk.IX с американскими НУР
Spitfire Mk.IX с американскими ПТБ
Схемы и чертежи самолёта
Компоновочная схема
Ссылки
- Ресурсы World of Warplanes
