Nakajima Ki-43-Ic
Ki-43-Ic
акционный Цена |
120 HP Прочность |
2072 кг Масса |
90.3 HP/сек Урон |
1072.8 Скорость |
480 км/чМакс. скорость у земли |
480 км/чМакс. скорость на высоте |
700 мОптимальная высота |
530 км/чСкорость пикирования |
98.6 м/сСкороподъёмность |
80 км/чСкорость сваливания |
255.8 км/чОптимальная скорость |
89.6 Управляемость |
7.9 сСреднее время виража |
130 °/сСкорость крена |
1623.8 Манёвренность |
акция
Модули
- Таблица
- Дерево
Двигатель
Уровень | Двигатель | Мощность двигателя, л.с. / Тяга | Тип | Масса, кг | Стоимость, |
---|---|---|---|---|---|
IV | NAME_MODULE_NAKAJIMA-HA-25_PR_SPEC_TOP_KI-43-IC_1 | 980 | воздушного охлаждения | 540 | 17500 |
Конструкция
Уровень | Конструкция | Живучесть | Масса, кг | Стоимость, |
---|---|---|---|---|
IV | Ki-43-I | 120 | 1412 | 25000 |
Синхронное вооружение
Уровень | Пулемёт | Калибр | Начальная скорость снаряда, м/с | Урон | Скорострельность, выстр/мин | Масса, кг | Стоимость, |
---|---|---|---|---|---|---|---|
IV | WEAPON_NAME_G12MM-HO-103-PR-S_SPEC_TOP_KI-43-IC_1 | 12.7 | 1040 | 42 | 600 | 60 | 15000 |
Характеристики: | |
Мощность двигателя, л.с. | |
Тип | |
Масса, кг |
Характеристики: | |
Мощность двигателя, л.с. | |
Тип | |
Масса, кг |
Характеристики: | |
Живучесть | |
Масса, кг |
Характеристики: | |
Живучесть | |
Масса, кг |
Характеристики: | |
Калибр | |
Начальная скорость снаряда, м/с | |
Урон | |
Скорострельность, выстр/мин | |
Масса, кг |
Характеристики: | |
Калибр | |
Начальная скорость снаряда, м/с | |
Урон | |
Скорострельность, выстр/мин | |
Масса, кг |
Стоимость: | |
Стоимость покупки |
Nakajima Ki-43-Ic в игре
Исследование и прокачка
Данный самолет является акционным (подарочным), не продается и не исследуется. Получить его можно во время одной из промо-акций Wargaming или в комплекте с товаром партнеров WG.
Боевая эффективность
Nakajima Ki-43-Ic по своим характеристикам является виражником - наилучшая маневренность на уровне, отличная скорость и скороподъемность. Точные 12.7-мм пулемёты позволяют убивать с одного-двух проходов любой самолет 4-5 уровней. Но в целом такая огневая мощь не является замечательной особенно в боях с пятерками.
Вначале боя стоит подняться на оптимальную высоту. Вполне неплохо самолет чувствует себя и на 1400-1600 метрах. Но лучше все же держаться 1200 метров. Там характеристики нашего самолёта будут наиболее приемлемы. Так как мы не обладаем большим запасом прочности, то стоит летать с крупными группами союзников, предварительно пропуская их вперёд. С нашей неплохой скоростью и высокой маневренностью можно без проблем уничтожать вражеские лёгкие истребители, которые ведут маневренный бой и не отвлекаются на вас. Если вы видите, что на вас заходит противник, то стоит сразу прибегнуть к маневрированию, так как с небольшим запасом прочности проживем мы недолго. В классической собачьей свалке Ki-43-Ic несомненно не имеет себе равных, но стоит опасаться советских Як-1 и английских Спитфайров. Их сложно перекрутить и вооружены они мощнее. Но самыми опасными для нас противниками являются тяжёлые истребители. Своими мощными пушками и пулеметами они способны обрушить на нас шквал огня, уничтожив ваш самолёт за один проход. Но используя нашу скорость и точные 12.7-мм пулеметы, мы может уничтожить тяжёлый истребитель противника без каких либо особых проблем. При уничтожении штурмовиков нужно учитывать наличие бортстрелка. При неправильном заходе, он может снести нам добрую половину HP. К тому же наше вооружение не позволяет уничтожить ударный самолет с большим количеством прочности даже с двух заходов. Это необходимо учитывать и атаковать УС только когда нет других вариантов, например что бы сбить очки преимущества у команды противника. Очень хорошо самолет проявляет себя в звене, с такими же маневренными машинами (И-16(поз), А5М1 Zero, или такой же Ki-43-Ic) но всегда нужно помнить о небольшом количестве очков прочности и стараться не подставлять себя под фокусированный огонь. В целом самолет хороший но требовательный к умению играть аккуратно и рассудительно. При удачно проведенном бое он неплохо фармит кредиты и доставляет удовольствие от игры. Из минусов, - достаточно сложно играть в сетапах с большим количеством пятых уровней и тяжелых истребителей. Не хватает мощности вооружения. Из двух пулеметов тяжелый истребитель уничтожить достаточно не просто, пушек явно не хватает. Хочется надеяться что если в ветку Японии все же введут оригинальную Хаябусу, то один из вариантов будет с пушечным вооружение.
- Достоинства:
- превосходная манёвренность.;
- неплохая скорость.;
- точные 12.7-мм пулемёты.;
- хорошая высотность..
- Недостатки:
- небольшая прочность;
- слабое вооружение.
Оборудование, боекомплект и снаряжение
Доступные слоты оборудования и снаряжения
Красный-слоты доступные в "Заводской" комплектации. Зеленый-дополнительно доступные после открытия статуса "Специалист".
- Оборудование
- Улучшенный рефлекторный прицел l — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
- Улучшенная обшивка ll — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
- Облегчённая конструкция ll — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.
- Ленты боеприпасов
- Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
- Снаряжение
- Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.
Экипаж
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
---|---|---|---|---|---|
Пилот |
Прокачка умений пилота:
"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.
"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.
"Закалённый в боях" увеличивает живучесть пилота и позволяет лучше управлять повреждённым самолётом. Шанс ранения пилота −20%, негативные эффекты от повреждения крыльев и хвоста −25%.
"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.
"Соколиный удар" в пикировании при атаке курсовым вооружением на 50% увеличивается вероятность поджога и нанесения критических повреждений. Умение действует, когда скорость самолёта близка к максимальной скорости пикирования, а угол тангажа превышает −45 градусов.
Оценка самолёта
Оценка
Галерея скриншотов
Историческая справка
Ki-43 разработан фирмой Накадзима (Япония). Разработка истребителя началась в декабре 1937 года. Совершил первый полет в январе 1939 года. Основными требованиями к истребителю были такая же высокая маневренность, как у Ki-27 при более высокой скорости и большем боевом радиусе. Для удовлетворения этих требований японские авиационные инженеры использовали закрылки Фаулера, которые увеличивали подъёмную силу крыла и таким образом улучшали манёвренные характеристики самолёта на горизонтали. В конечном результате, скорость виража Ki-43 была выше, чем у Ki-27. Ценой этого была меньшая прочность конструкции — растрескивание обшивки крыльев на стыке с фюзеляжем преследовали Ki-43 с испытательных полетов, несмотря на усиление в модели IB.Первый вариант истребителя Ki-43Ia был вооружён двумя пулемётами калибра 7,7 мм Тип 98, а в конце 1941 серийно стала производиться модель IB, на которой левый пулемет был заменен на Ho-103, который классифицировался японской армейской авиацией как пушка, поскольку снаряжался разрывными снарядами. Накадзима планировала заменить оба пулемета на пушки, но в разрывных снарядах раннего образца возникали проблемы — снаряды заклинивали, либо детонаторы срабатывали внутри ствола или сразу после покидания дульного среза.
В октябре 1941 года Ki-43 появились на фронте. Всего ими были вооружены 32 полка по 36 самолётов в каждом.
Всего было произведено 5919 истребителей, активно принимавших участие в боевых действиях.
Фотографии самолёта
Схемы и чертежи самолёта
Ссылки
- Ресурсы World of Warplanes
Истребители | IICurtiss Hawk II • IIIBreda Ba.27 Metallico • IVNakajima Ki-43-Ic • VCurtiss Tomahawk IIb • VIINorth American P-51K Mustang • VIIIShenyang JL-1A-37 |
Тяжёлые истребители | VIDe Havilland 98 Mosquito FB 26 |
Многоцелевые истребители | IICurtiss Hawk III |
Штурмовики | VIIIIlyushin IL-10M |
Бомбардировщики |