Поликарпов И-17

Версия 19:25, 3 марта 2014

И-17

Общие данные

124000  Цена

130 HP Прочность

1953 кг Масса

123.6 HP/сек Урон

Скоростные характеристики

1056 Скорость

480 км/чМакс. скорость у земли

480 км/чМакс. скорость на высоте

600 мОптимальная высота

530 км/чСкорость пикирования

98.6 м/сСкороподъёмность

100 км/чСкорость сваливания

247.5 км/чОптимальная скорость

Маневренность

86.1 Управляемость

8.5 сСреднее время виража

120 °/сСкорость крена

1488.8 Манёвренность

И-16 (р.)

И-17

Як-1МиГ-3

IV

124000

Разрабатывался в 1934–1937 годах. На вооружение принят не был, так как не имел существенных преимуществ перед серийным И-16. Построены опытные экземпляры.

Модули

• Таблица
• Дерево

Двигатель

Уровень	Двигатель	Мощность двигателя, л.с. / Тяга	Тип	Масса, кг	Стоимость,
V	M-103	960	водяного охлаждения	495	29800
V	NAME_MODULE_M-103_SPEC_TOP_I-17_1	960	водяного охлаждения	495	29800
V	M-100A	860	водяного охлаждения	484	24500

Конструкция

Уровень	Конструкция	Живучесть	Масса, кг	Стоимость,
III	ЦКБ-15	130	1363	12500
IV	NAME_MODULE_CKB-19BIS_PLANER_SPEC_TOP_I-17_1	140	1370	30000

Моторное вооружение

Уровень	Пулемёт	Калибр	Начальная скорость снаряда, м/с	Урон	Скорострельность, выстр/мин	Масса, кг	Стоимость,
IV	20-мм ШВАК (1936) (М)	20	1280	65	360	90	34500

Крыльевое вооружение

Уровень	Пулемёт	Калибр	Начальная скорость снаряда, м/с	Урон	Скорострельность, выстр/мин	Масса, кг	Стоимость,
III	7,62-мм ШКАС (1933) (К)	7.62	960	30	1500	30	4490

Двигатель

IV

0

ДвигательM-100

Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.	750
Тип	водяного охлаждения
Масса, кг	470

Применяемость:Поликарпов И-17

IV

M-100

V

1950

ДвигательM-103

Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.	960
Тип	водяного охлаждения
Масса, кг	495

Стоимость:
Стоимость исследования	1950
Стоимость покупки	29800

Применяемость:Поликарпов И-17

V

1950

M-103

V

0

ДвигательNAME_MODULE_M-103_SPEC_TOP_I-17_1

Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.	960
Тип	водяного охлаждения
Масса, кг	495

Применяемость:Поликарпов И-17

V

NAME_MODULE_M-103_SPEC_TOP_I-17_1

V

1550

ДвигательM-100A

Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.	860
Тип	водяного охлаждения
Масса, кг	484

Стоимость:
Стоимость исследования	1550
Стоимость покупки	24500

Применяемость:Поликарпов И-17

V

1550

M-100A

VМиГ-3 →

Конструкция

III

0

КонструкцияЦКБ-15

Характеристики:
Живучесть	130
Масса, кг	1363

Применяемость:Поликарпов И-17

III

ЦКБ-15

IV

0

КонструкцияNAME_MODULE_CKB-19BIS_PLANER_SPEC_TOP_I-17_1

Характеристики:
Живучесть	140
Масса, кг	1370

Применяемость:Поликарпов И-17

IV

NAME_MODULE_CKB-19BIS_PLANER_SPEC_TOP_I-17_1

IV

1500

КонструкцияЦКБ-19бис

Характеристики:
Живучесть	140
Масса, кг	1370

Стоимость:
Стоимость исследования	1500
Стоимость покупки	30000

Применяемость:Поликарпов И-17

IV

1500

ЦКБ-19бис

Моторное вооружение

Вооружение отсутствует

IV

3400

Пулемёт20-мм ШВАК (1936) (М)

Характеристики:
Калибр	20
Начальная скорость снаряда, м/с	1280
Урон	65
Скорострельность, выстр/мин	360
Масса, кг	90

Стоимость:
Стоимость исследования	3400
Стоимость покупки	34500

Применяемость:Поликарпов И-17

IV

3400

20-мм ШВАК (1936) (М)

IV

0

Пулемёт

Характеристики:
Калибр	20
Начальная скорость снаряда, м/с	1280
Урон	65
Скорострельность, выстр/мин	360
Масса, кг	90

Стоимость:
Стоимость покупки	34500

Применяемость:Поликарпов И-17

IV

VЯк-1 →

Крыльевое вооружение

III

0

Пулемёт7,62-мм ШКАС (1933) (К)

Характеристики:
Калибр	7.62
Начальная скорость снаряда, м/с	960
Урон	30
Скорострельность, выстр/мин	1500
Масса, кг	30

Применяемость:Поликарпов И-16 (ранний), Кочеригин ТШ-3, Поликарпов И-16 (поздний), Поликарпов И-17, Ильюшин БШ-2

III

4x7,62-мм ШКАС (1933) (К)

III

0

Пулемёт

Характеристики:
Калибр	7.62
Начальная скорость снаряда, м/с	960
Урон	30
Скорострельность, выстр/мин	1500
Масса, кг	30

Стоимость:
Стоимость покупки	4490

Применяемость:Поликарпов И-17

III

4x

Вооружение отсутствует

Вооружение отсутствует

Вооружение отсутствует

Премиумный самолет

Подарочный самолет

Историческая справка

Основная статья: История I-17

И-17 был легкий одноместный с низким расположением крыла моноплан. Разработан в соответствии с дизайн-бюро назначения ЦКБ-15 он совершил первый полет 1 сентября 1934 питается от 567 кВт (мощностью 760 л.с.) Hispano-Suiza 12 Ybrs двигателя. Второй прототип назначил ЦКБ-19 было пересмотрено внутрь втягивания широко отслеживать основные стойки шасси и советский М-100 двигатель. Это второй прототип был показан на 1936 Салон-де-l'Aeronautique в Париже. Третий прототип назначил ЦКБ-33 сократили вооружение, чтобы сохранить вес и пересмотренную систему охлаждения двигателя, но дальнейшее развитие был заброшен в 1936 году.

Ряд связанных незастроенных проектов были также в стадии разработки, включая I-17Z паразита истребителя под обозначениями ЦКБ-25 с двигателем М-34RNF и ЦКБ-43 с двигателем Hispano-Suiza, ни один не был построен.