Massachusetts

13.0

Massachusetts

Schlachtschiff | U.S.A. | Stufe VIII

Position im Forschungsbaum

Basiswerte

Forschungskostennicht erforschbar

Kaufpreis12.750

Trefferpunkte66.300

Hauptgeschütze

406 mm/45 Mk.6 in einem Turm3 х 3 Stück

Feuerrate2 Schuss/Minute

Nachladezeit30 Sekunden

Drehgeschwindigkeit5 Grad/Sekunde

Dauer für 180°-Drehung36 Sekunden

Feuerreichweite18.27 km

Maximale Streuung242 m

Sprenggranate (HE)406 mm HE/HC Mk13

Höchstschaden HE-Granate5.700

Brandwahrscheinlichkeit bei HE-Treffer36 %

Mündungsgeschwindigkeit HE-Granate803 m/s

Gewicht HE-Granate862 kg

Panzerbrechende Granate (AP)406 mm AP Mk8

Höchstschaden AP-Granate13.100

Mündungsgeschwindigkeit AP-Granate701 m/s

Gewicht AP-Granate1225 kg

Sekundärbewaffnung #1

127 mm/38 Mk.12 in einer Lafette Mk.3210 х 2 Stück

Feuerreichweite7.5 km

Feuerrate15 Schuss/Minute

Nachladezeit4 Sekunden

Sprenggranate (HE)127 mm HE Mk32

Höchstschaden HE-Granate1.800

Mündungsgeschwindigkeit HE-Granate792 m/s

Brandwahrscheinlichkeit bei HE-Treffer5 %

Manövrierbarkeit

Höchstgeschwindigkeit27.5 Knoten

Wendekreis710 Meter

Ruderstellzeit15.7 Sekunden

Tarnung

Erkennbarkeit zu Wasser16.06 km

Erkennbarkeit zu Luft9.74 km

Gefechtsstufen

12345678910

13.0

Massachusetts

Schlachtschiff | U.S.A. | Stufe VIII

Position im Forschungsbaum

Basiswerte

Forschungskostennicht erforschbar

Kaufpreis12.750

Trefferpunkte66.300

Hauptgeschütze

406 mm/45 Mk.6 in einem Turm3 х 3 Stück

Feuerrate2 Schuss/Minute

Nachladezeit30 Sekunden

Drehgeschwindigkeit5 Grad/Sekunde

Dauer für 180°-Drehung36 Sekunden

Feuerreichweite18.27 km

Maximale Streuung242 m

Sprenggranate (HE)406 mm HE/HC Mk13

Höchstschaden HE-Granate5.700

Brandwahrscheinlichkeit bei HE-Treffer36 %

Mündungsgeschwindigkeit HE-Granate803 m/s

Gewicht HE-Granate862 kg

Panzerbrechende Granate (AP)406 mm AP Mk8

Höchstschaden AP-Granate13.100

Mündungsgeschwindigkeit AP-Granate701 m/s

Gewicht AP-Granate1225 kg

Sekundärbewaffnung #1

127 mm/38 Mk.12 in einer Lafette Mk.3210 х 2 Stück

Feuerreichweite7.5 km

Feuerrate15 Schuss/Minute

Nachladezeit4 Sekunden

Sprenggranate (HE)127 mm HE Mk32

Höchstschaden HE-Granate1.800

Mündungsgeschwindigkeit HE-Granate792 m/s

Brandwahrscheinlichkeit bei HE-Treffer5 %

Manövrierbarkeit

Höchstgeschwindigkeit27.5 Knoten

Wendekreis710 Meter

Ruderstellzeit15.7 Sekunden

Tarnung

Erkennbarkeit zu Wasser16.06 km

Erkennbarkeit zu Luft9.74 km

Gefechtsstufen

12345678910

VIII

12.750

Massachusetts — Amerikanisches Premium Stufe VIII Schlachtschiff.

Nach ihrer Indienststellung wurde die USS Massachusetts, das dritte Schlachtschiff der South-Dakota-Klasse, nach Nordafrika entsandt, wo sie die Landung der Truppen unterstützte. 1943 wurde sie in den Pazifik beordert, wo sie sich einer Gruppe von Flugzeugträgern anschloss. Das Schlachtschiff war an den Angriffen auf die Marshall- und Gilbertinseln, auf die Philippinen und auf Okinawa beteiligt. Das Schiff hat bis zum heutigen Tag überdauert und dient nun als Museumsschiff in Fall River, Massachusetts.

Die USS Massachusetts ist heute als militärisches Museumsschiff in Fall River, Massachusetts, USA, erhalten und besuchbar.

Sie wurde am 29. Juni 2018 erstmals zum weltweiten Verkauf freigegeben. Danach war sie auch in der Waffenkammer für Dublonen erhältlich.

Ab Update 0.10.1 war sie nicht mehr erhältlich.

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Module

	Feuerrate (Schuss/min)	Dauer 180°-Drehung (Sek.)	Maximale Streuung (m)	Höchst-schaden HE-Granate (TP)	Brand-wahrscheinlichkeit von HE-Granaten (%)	Höchst-schaden AP-Granate (TP)		Forschungs-kosten (EP)	Kaufpreis ()
406 mm/45 Mk.6 in einem Turm	2	36	242	5.700	36	13.100		0	0

	Treffer-punkte (TP)	Panzerung (mm)	Panzerung (mm)	Haupt-türme (Stk.)	Sekundärgeschütz-türme (Stk.)	Fla-Lafetten (Stk.)	Torpedo-werfer (Stk.)		Forschungs-kosten (EP)	Kaufpreis ()
Massachusetts	66.300	6	457	3	10	25/5/15/10			0	0

	Erweiterung Feuerreichweite (%)	Maximale Feuerreichweite (km)		Forschungs-kosten (EP)	Kaufpreis ()
Mk8 Mod. 1		0		0	0

	Höchstgeschwindigkeit (kn)		Forschungs-kosten (EP)	Kaufpreis ()
Leistung: 130 000 PS	27,5		0	0

Verfügbare Erweiterungen

Slot 1
Slot 2
Slot 3
Slot 4
Slot 5

Spielermeinung

Leistung

Die Massachusetts ist das zweite South Dakota-Klasse Schlachtschiff, welches zu World of Warships gekommen ist. Sie spielt sich trotz ähnlichen Aussehens in vielerlei Hinsicht anders als ihre Schwester Alabama. Die größten Unterschiede finden sich bei den Haupt- und Sekundärbatterien. Ihre Hauptgeschütze haben, im Vergleich zu ihrem Schwesterschiff, einen niedrigeren Sigma-Wert und eine schlechtere Streuung, was generell zu einer höheren Streuung führt. Der Unterschied ist klein aber spürbar und erfordert geringere Kampfentfernungen, um effektiv zu wirken. Dieser Spielstil wird durch die im Vergleich zur Alabama kürzere Feuerreichweite betont.

Womit sich die Massachusetts aber stark von ihrer Schwester abhebt, ist ihre Sekundärbatterie, welche das Schiff unter allen Schlachtschiffen der US Marine absolut einzigartig macht. Die Sekundärgeschütze schießen schneller, weiter und sind um ein Vielfaches genauer als die aller anderen amerikanischen Schlachtschiffe. Damit ist die Massachusetts der Terror für alle Feinde in Reichweite, insbesondere aber für feindliche Zerstörer. Diese müssen besonders vorsichtig sein, denn die Sekundärbatterien der Massachusetts würden sie in kürzester Zeit vernichten, wenn sie dem Beschuss nicht, durch aktives manövrieren, ausweichen.

Die Massachusetts bringt ebenfalls eine typisch starke Flugabwehrbewaffnung mit, welche Veteranen von US-amerikanischen Schlachtschiffen gewohnt sind. Sie hat, im Vergleich zur Alabama, noch zusätzliche 40 mm Bofors Geschütze und ihre 127 mm Mehrzweck-Geschütze sind so stark wie gewohnt. Wie die Alabama hat auch die Massachusetts einen kleinen Wendekreis, was ihr erlaubt, enge Kurven zu fahren, um feindlichen Torpedos und Granaten auszuweichen.

Zusammengefasst ist die Massachusetts ein US-amerikanisches Schlachtschiff das für kurze und mittlere Distanz gebaut wurde. Aufgrund der Streuung und der langsamen Granaten (ähnlich der North Carolina) hat sie aber Probleme auf größere Distanz. Sofern sie richtig gespielt wird, kann sie, dank ihrer Sekundärbatterie, ein Monster in den Händen von Spielern sein.

Vorteile:

• Kürzere Nachladezeit, höhere Reichweite und bessere Genauigkeit der Sekundärbatterie als Alabama.
• Kürzerer Rumpf als die North Carolina, mit exzellenter Manövrierfähigkeit.
• 406 mm Geschütze welche die selben und sehr schweren Granaten feuert wie Iowa und Montana. Die Durchschlagskraft und der Schaden der Granaten sind, bei guten Treffern, vernichtend.
• Konkurrenzlose Flugabwehrbewaffnung auf ihrer Stufe
• Sehr gute Überlebensfähigkeit wenn angewinkelt
• Exzellenter Torpedoschutz
• Guter Tarnwert für ein Schlachtschiff
• Reduzierte Ladezeit der Reparatur­mannschaft ()

Nachteile:

• Genauigkeit und Reichweite der Hauptbatterien schlechter als die der Alabama
• Ein etwas schlechterer Torpedoschutz im Vergleich zur Alabama
• Ruderstellzeit – obwohl schneller als North Carolina - trotzdem recht langsam
• Unterdurchschnittliche Geschwindigkeit der AP-Granaten
• Die Streuung kann teilweise unangenehm sein
• Verbesserte Sekundärbatterie kann Kapitäne dazu verleiten zu früh und zu nah an den Gegner zu gelangen, um diese einzusetzen.
• 32 mm Beplattung ist anfällig für gegnerische HE-Granaten

Forschung

Als Premium Schiff gibt es keine Module zu erforschen.

Optimale Konfiguration

Mit den richtigen Verbesserungen - in diesem Fall das Mike Yankee Soxisix () Signal, die Sekundärbatterie-Modifikation 1 () sowie die Kapitänsfertigkeiten Manuelles Feuern der Sekundärbewaffnung und Verbesserte Schießausbildung - haben ihre Sekundärgeschütze vier Sekunden Nachladezeit, 11,3 km Reichweite und eine hervorragende Genauigkeit.

Erweiterungen

Folgende Verbesserungen werden empfohlen:

• Platz 1: Hilfsbewaffnungs-Modifikation 1 ()
• Platz 2: Schadensbegrenzungssystem-Modifikation 1 ()
• Platz 3: Sekundärbatterie-Modifikation 1 ()
• Platz 4: Schadensbegrenzungssystem-Modifikation 2 ()
• Platz 5: Tarnsystem-Modifikation 1 ()

Kapitäne die ihre Flugabwehrbewaffnung verbessern wollen finden Fla-Bewaffnungs-Modifikation 1 (), anstelle von Sekundärbatterie-Modifikation 1 (), evtl. nützlicher.

Kapitänsfertigkeiten

Die folgenden Informationen sind für Spieler gedacht, die einen permanenten Kapitän für das Schiff besitzen wollen. Spieler, die Kapitäne umschulen oder das Schiff nutzen um zusätzliche Kapitänserfahrung zu sammeln, sollten die Wiki-Seite des jeweiligen Schiffes, für das der Kapitän gedacht ist, zu Rate ziehen.

Vorgeschlagene Kapitänsfertigkeiten
Kosten (Punkte)	Angriff			Verteidigung
1	Ladeexperte Granatentyp-Wechsel­dauer der Hauptbatterie −40 % ★	Sprengmeister Brandwahrscheinlichkeit der Hauptbatterie- und Sekundärbatterie-Sprenggranaten +1% Explosionsradius der Munition beim Angriff auf U-Boote+15%:	Spezialist für Verbrauchsmaterial Nachladezeit von allen Verbrauchsmaterialien außer Schadensbegrenzungsteam und Reparaturmannschaft −7,5 % (−10 %*) ★★	Notreparaturspezialist Nachladezeit der folgenden Verbrauchmaterialien -3%: Schadenbegrenzungsteam Reparaturmannschaft ★★	Beschussalarm Eine Warnung davor, dass aus mehr als 4,5 km eine Salve auf Ihr Schiff abgefeuert wurde	Präventive Maßnahmen Risiko eines Modulausfalls -30% Überlebensfähigkeit der Sekundärbatterie +15% (+20%*) Überlebensfähigkeit der Fla-Lafetten +15% (+20%*) ★★★
2	Läuft wie geschmiert Drehgeschwindigkeit der Haupttürme +20% (25%*) ★★	Trägheitszünder für Sprenggranaten Panzerdurchschlagskraft der Hauptbatterie- und Sekundärbatterie-Sprenggranaten +25% Brandwahrscheinlichkeit durch Sprenggranaten ohne Anwendung von Modifikatoren ist um die Hälfte verringert ★★	Strammes Tempo Erhöht die Geschwindigkeit des Schiffes, solange es unendeckt bleibt.+10%:	Wachsamkeit Vergößert die Erfassungsreichweite von Torpedos, auch während das Verbrauchsmaterial "Hydroakustische Suche" aktiv ist Erfassungsreichweite von Torpedos +25% Torpedoschutz-Schadensverringerung +7%	Vorrangiges Ziel Die Ortungsanzeige zeigt zusätzlich, wie viele Gegner derzeit mit ihren Hauptbatteriegeschützen auf Ihr Schiff zielen ★★	Experte für Flug- und U-Boot-Abwehr Kontinuierlicher Flugabwehrschaden +15% Explosionsschaden durch Flugabwehrgranaten +15% Schaden der Luftschlag- und Wasserbomben +10% Die folgenden Schiffseigenschaften werden verbessert wenn die Flugabwehrbewaffnung aktiv ist: Die Vorbereitungs- und Ladezeit der Schiffsverbrauchsmaterialien -40%
3	Superschwere AP-Granaten Schaden der Hauptbatterie-AP-Granaten +7,5% Zeit für die Brandbekämpfung +25% Reparaturzeit eines Wassereinbruchs +25% Schaden durch Brand -10% Schaden durch Wassereinbruch -10% ★★	Langstreckengranaten für Sekundärbatterien Feuerreichweite der Sekundärbatterie +20% ★★★	Adrenalinrausch Verbesserung der Schiffsparameter für jeden 1% verlorene TP Ladezeit -0,2% für: Hauptbatterie Sekundärbatterie Torpedowerfer Kontinuierlicher Flugabwehrschaden +0,2% ★★★	Grundlagen der Überlebensfähigkeit Modulreparaturzeit -15% Zeit für Brandbekämpfung -15% Reparaturzeit eines Wassereinbruchs -15% ★★★	Verbesserter Bereitschaft der Reparaturmannschaft Jedes Mal, wenn das Schiff potentiellen Schaden in Höhe von 100% der Basis-TP erhält, verringert sich die Ladezeit des Verbrauchsmaterials "Reparaturmannschaft" -0,8% Einmal im Gefecht aktivierbar nachdem das Schiff 2.000.000 potenziellen Schaden erhalten hat: Anzahl der Ladungen des Verbrauchsmaterials "Reparaturmannschaft" + 1	Fokusfeuerausbildung Aktiviert die Sektorpriorisierung durch Tasten 0 und ´, mit Blick auf die angreifenden Gegnerflugzeuge Ladezeit des Luftschlags -15% Verstärkung für Sektorpriorisierung +25% Anzahl der Granatexplosionen in Flugabwehrsalven +1 Vorbeireitungszeit der Flugzeuge -10% Schaden durch den primären Sektor bei der Aktivierung der Sektorverstärkung an Flugzeugen +1,5%
4	Spiel mit dem Feuer Jeder Brand und jede Flutung an Bord des Schiffes erhöht die Eigenschften des Schiffs Erste/r Brand/Flutung: Ladezeit der Hauptbatterie-10% Zweite/r Brand/Flutung (bis maximal 6): Ladezeit der Hauptbatterie -5%	Manuelle Zielerfassung der Sekundärbatterie Permanente Ladezeit der Sekundärbatterie und Streuung der Sekundärbatteriegranaten-10% Auswahl eines vorrangiges Ziels für die Sekundärbatteriegeschütze durch drücken der Taste STRG und Bewegung des Mauszeigers auf ein gegnerisches Schiff und drücken der linken Maustaste Erhöht stufenweise die Genauigkeit der Sekundärgeschütze auf das gewählte Ziel, wenn kontinuierlich auf ein beliebiges Ziel gefeuert wird. Die Genauigkeit nimmt ab, wenn die Geschütze 15 Sekunden nicht feuern oder wenn das vorrangige Ziel geändert wird. Wird das vorrangige Ziel geändert, bleiben 80 % der angesammelten Genauigkeit erhalten Maximale Streuung der Sekundärbatteriegranaten gegen ein vorrangiges Ziel -50% Zeit bis zum Erreichen der maximalen Effizienz 45 Sek.	Nahkampf Ladezeit der Hauptbatteriegeschütze, während innerhalb der Feuerreichweite der Sekundärbatterie mindestens ein Gegner sichtbar ist.-10% ★★	Notreparaturexperte Wirkungsdauer des Verbrauchsmaterials +10% und Anzahl der Ladungen +1: Schadensbegrenzungsteam Reparaturmannschaft ★★	Tarnungsmeister Schiffserkennbarkeit -10% ★★	Brandschutz Verringert das Risiko eines Brandes durch Reduzierung der Brandherde auf maximal drei auf dem Schiff. Risiko eines Brandes -10% Maximale Anzahl an Brandherden -1 ★★
Key: ★★★ - Extrem sinnvoll       ★★ - Oft sinnvoll       ★ - manchmal sinnvoll      Kein Stern - nicht sinnvoll

Verbrauchsmaterialien

Massachusetts kann folgende Verbrauchsmaterialien verwenden:

• Platz 1: Schadensbegrenzungsteam ()
• Platz 2: Reparatur­mannschaft ()
• Platz 3: Aufklärungsflugzeug () oder Jäger ()

Tarnungen

Als Premium-Schiff besitzt die Massachusetts bereits die Typ 10 Premium-Tarnung, welche ihre Erkennbarkeitsreichweite verringert, die Genauigkeit eintreffender Granaten reduziert, die Menge an erhaltener Erfahrung erhöht und die Reparaturkosten senkt.

Signale

Zur Steigerung der Überlebensfähigkeit werden die Signale India Delta (), India Yankee () und ggf. Juliet Yankee Bissotwo () empfohlen, sowie November Foxtrot () um die Nachladezeit der Verbrauchsmaterialien zu reduzieren. Die maximale Feuerreichweite der Sekundärbatterie (11,3km) wird mit Mike Yankee Soxisix () erreicht. Die ökonomischen und speziellen Signale, welche sämtliche erhaltenen Gefechtsbelohnungen erhöhen, sind natürlich immer von Vorteil.

Vorgeschlagene Signalflaggen
Kampfsignale
Charlie Kilo +2.5 % Staffel-TP +5 % Schiffs-TP   India Yankee − 20 % Zeit für Brandbekämpfung ★★★ Juliet Yankee Bissotwo −20 % Reparatur­zeit eines Wasser­einbruchs ★ Hotel Yankee −20 % Ramm­schaden am eigenen Schiff +50 % Ramm­schaden am Gegner   Victor Lima +1 % Chance einen Brand zu verursachen mit Bomben oder Granaten eines Kalibers über 160mm +0.5 % Chance einen Brand zu verursachen mit Bomben oder Granaten eines Kalibers unter 160mm +4 % Chance, Flutungsschaden zu erleiden   India X-Ray +1 % Chance einen Brand zu verursachen mit Bomben oder Granaten eines Kalibers über 160mm +0.5 % Chance einen Brand zu verursachen mit Bomben oder Granaten eines Kalibers unter 160mm   Juliet Whiskey Unaone +15 % Chance, einen Wasser­einbruch zu verursachen   Mike Yankee Soxisix +5 % Reichweite der Sekundär­batterie −5 % Streuung der Sekundär­batterie −5 % Ladezeit der Sekundär­batterie ★★★ November Echo Setteseven +5 % Kontinuier­licher Flugabwehr­schaden +5 % Explosions­schaden durch Flugabwehr­granaten ★★ Sierra Mike +5 % Schiffs­geschwindigkeit ★★ November Foxtrot −5 % Vor­berei­tungs- und Ladezeit jedes Ver­brauchs­materials ★★★ India Delta +20 % Schiffs-TP, die mittels Ver­brauchs­material wieder­hergestellt werden können +5 % Flugzeug-TP, die mittels Ver­brauchs­material wiederhergestellt werden können ★★★ X-Ray Papa Unaone +10 % Wirkungs­dauer des Verbrauchs­materials „Nebelerzeuger“ +5 % Wirkungs­dauer des Verbrauchs­materials „Nebelvorhang­erzeuger“ +5 % Tauch­kapazität   Sierra Bravo +10 % Wirkungs­dauer des Ver­brauchs­materials „Hydroakustische Suche“ −10 % Ladezeit des Verbrauchs­materials „Defensives Fla-Feuer“ −10 % Vor­berei­tungs- und Lade­zeit von „U-Boot-Überwachung“ −10 % Ladezeit des „Hydrofons“
Legende: ★★★ - Sehr sinnvoll       ★★ - sinnvoll       ★ - wenig sinnvoll      Keine Sterne - nicht sinnvoll

Gallerie

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  Massachusetts startet ein Aufklärungsflugzeug um ihre Reichweite zu erhöhen.

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  Sie feuert...

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  ...Sie versenkt!

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  Die Rivalität der Geschwister ist groß, als Massachusetts das Feuer auf ihre Schwester Alabama eröffnet.

Geschichte

Konstruktion

Werft: Bethlehem Steel Corporation; Quincy, Massachusetts, USA

Kiellegung: 20. Juli 1939

Stapellauf: 23. September 1941

In Dienst gestellt: 12. Mai 1942

Spezifikation

Verdrängung normal: 37.970 Tonnen

Verdrängung maximal: 44.519 Tonnen

Länge: 207,26m

Breite: 32,96m

Tiefgang: 8,91m

Antrieb

Acht Babcock & Wilcox Boiler

Vier General Electric (GE) Dampfturbinen

Leistung

27,5kt bei 130.000 Wellen-PS (SHP)

15.000 nautische Meilen bei 15kt

Panzerung

Hauptgürtel: 310mm, 32mm Beplattung

Unterer Gürtel: 310-25mm

Decks: 152mm gepanzertes Deck, 38mm Wetterdeck, 16mm Splitterdeck

Schotten: 287mm

Barbetten und Türme: 440mm Barbette, 457mm Front, 241mm Seite, 305mm Rückseite, 184mm Dach

Kommandoturm: 406mm seitlich, 184mm Dach

Bewaffnung

Primär

Neun (3x3) 406mm/45

Sekundär

20 (10x2) 127mm/38

Flugabwehr

60 (15x4) 40mm Bofors

35 (5x2 und 25x1) 20mm Oerlikon

Flugzeuge

Insgesamt

Drei (3) Vought OS2U "Kingfisher"

Design

Die Schlachtschiffe der South Dakota-Klasse waren, nach der North Carolina-Klasse, die nächste Evolution im Schlachtschiffbau. Noch in den späten 1930er Jahren entworfen, blieben sie unter den Beschränkungen des Washingtoner Flottenabkommens von 1922 und des darauffolgenden Londoner Flottenabkommens von 1936. Ursprünglich als weitere Ergänzung der North Carolina-Klasse konzipiert, wurde beschlossen, ihren Entwurf um ein Jahr zu verschieben um Lösungen für einige Mängel zu finden, die bei der vorhergehenden Klasse der „Schnellen-Schlachtschiffe“ entdeckt wurden. Die South Dakota war die erste „Schnell-Schlachtschiff“-Klasse der US Navy die eine schräge Panzerung hatte, um das Problem von Granaten, insbesondere derer mit einem Kaliber von 406 mm die aus einem hohen Winkel ankamen, anzugehen. Da sich das Design selbst bei dieser Entscheidung bereits in einer fortgeschrittenen Phase befand, konnte nur der Hauptpanzergürtel – im inneren des Schiffes - um 19 Grad nach innen geneigt werden, der sich vom Hauptdeck bis zu den Bodenplatten erstreckte. Darüber hinaus wurden die Bodenplattenpanzerung und andere große Längspanzerabschnitte, im Vergleich zur North Carolina-Klasse, verstärkt. Als Folge der zusätzlichen Panzerung zur Erhöhung der Überlebensfähigkeit der Schiffe der South Dakota-Klasse mussten diese verkürzt werden, um die durch das Washingtoner Flottenabkommen festgelegte Verdrängungsbeschränkung von 35.000 Tonnen einzuhalten. In der Folge waren sie rund 14 Meter kürzer als ihre Vorgänger der North Carolina-Klasse. Die Designanforderungen für die „South Dakotas“ erforderte immer noch, dass sie die gleiche Höchstgeschwindigkeit von 27 Knoten wie die North Carolina-Klasse erreicht, was leistungsfähigere Antriebssysteme erforderlich machte. Weiters wurden einige kreative Designentscheidungen getroffen um alles in den kompakteren Rumpf zu integrieren, so wurden die Maschinenabteilungen neu entworfen, um alle Kessel, Turbinen und zugehörigen Verdampfungs- und Destillationsgeräte einbauen zu können - im Gegensatz zu North Carolinas verstreuterer Anordnung. Darüber hinaus nahmen die Maschinenräume selbst bis zu zwei Decksebenen ein, da die Kessel auf einer Ebene über dem Rest der Maschinen angeordnet waren, damit die Propellerwellen - verbunden mit ihren jeweiligen Turbinen - ungehindert ihre volle Länge behalten konnten. Ein interessantes Konstruktionsmerkmal ergab sich aus den erwähnten Änderungen: Der untere Rumpf endete weit vor dem Heck des Schiffes, wodurch die beiden äußeren Propellerwellen eine Art „Vorhang“ oder ein Gehäuse um die inneren Propellerwellen bildeten. Diese boten zusätzlichen Schutz gegen Torpedos.

Der Aufbau der South Dakota-Klasse war höher und schmaler als bei früheren amerikanischen Schlachtschiffen. Aufgrund der Konzentration der Antriebstechnik in der Mittelsektion des Schiffes erforderte die Konstruktion nur einen Schornstein im Gegensatz zu den üblichen zwei, was wiederrum etwas Platz auf dem Deck einsparte. Von Anfang an wurde die South Dakota-Klasse als Flottenflaggschiff bezeichnet, daher wurde eigens für diesen Zweck eine Flaggenbrücke über der Kommandobrücke des Schiffes am Turm platziert. Die USS Massachusetts (BB-59), das vorletzte Schlachtschiff der South Dakota-Klasse, wurde am 20. Juli 1939 bei der Bethlehem Steel Corporation in Quincy, Massachusetts, USA, auf Kiel gelegt, der Stapellauf fand am 23. September 1941 statt und wurde am 12. Mai 1942 in Dienst gestellt. Sie war das siebte Schiff der United States Navy, das zu Ehren des sechsten Staates benannt wurde.

Dienst

Unmittelbar nach ihrer Testfahrt in der Karibik setzte die Massachusetts - von ihrer Besatzung liebevoll "Big Mamie" genannt - am 24. Oktober 1942 die Segel zum Atlantik, wo sie für ihre beeindruckende erste Mission als Flaggschiff für Admiral Henry Hewitt während der „Operation Torch“ - der alliierten Invasion Französisch-Nordafrikas - dienen sollte. Etwas mehr als zwei Wochen nach ihrer Abreise aus den USA befand sich die Massachusetts am 8. November in ihrem ersten Kampf gegen die französischen Streitkräfte von Vichy, als die Seeschlacht von Casablanca begann. Unterstützt von der USS Tuscaloosa (CA-37), der USS Wichita (CA-45) und vier Zerstörern geriet die Massachusetts unter Beschuss von Küstenbatterien außerhalb Casablancas. Sie reagierte und eröffnete das Feuer auf das französische Schlachtschiff Jean Bart, das im Hafen von Casablanca ankerte.

Die Jean Bart musste sich vom französischen Festland zurückziehen, um den vorrückenden deutschen Streitkräften zu entkommen und in die Hände der französischen Armee von Vichy zu fallen, sie hatte nur einen ihrer beiden Vierfach-380mm-Türme installiert. In einer Reichweite von 22.000 Metern schoss die Massachusetts eineinhalb Stunden lang auf die Jean Bart, deaktivierte ihren einzigen funktionsfähigen Turm und versenkte ein Paar Handelsschiffe. Die Massachusetts entfesselte ihre Wut auf die französischen Schiffe der Vichy, versenkte ein Paar Zerstörer der L'Adroit-Klasse und den leichten Kreuzer der Duguay-Trouin-Klasse Primauguet. Danach zog sie weiter, bombardierte Küstenbatterien und Munitionsdepots, bis sie am 12. November zurück in die Vereinigten Staaten beordert wurde. Sie hatte 786 der 800 406mm-Granaten abgefeuert und damit 98% ihrer Munition verbraucht. Die Bilanz: Mehrere Versenkungen und ein außer Gefecht gesetztes Schlachtschiff. Die Massachusetts kam über den Panamakanal nach Neukaledonien, um auf einem neuen Schauplatz zu kämpfen: der Salomonen-Kampagne. Trotz der alliierten Siege im Korallenmeer und auf Midway waren die Salomonen eine Pattsituation, die sich allmählich zu Gunsten der Alliierten wandte. Die Massachusetts schützte Konvoirouten und unterstützte Operationen ab März 1943, indem sie Angriffsgruppen von Flugzeugträgern auf den Gilbert-Inseln absicherte. Am 8. Dezember 1943 schloss sich die Massachusetts einer starken Gruppe von sechs Schlachtschiffen an, die die Insel Nauru, ein Standbein der japanischen Bemühungen in den Salomonen, bombardierten und schwere Schäden an den lebenswichtigen Uferanlagen, einschließlich eines Phosphat-Produktionszentrums, verursachten.

Ihre nächste große Mission war ein gewagter und aggressiver Angriff auf die japanische Festung Truk, mit der Bezeichnung: Operation Hailstone. Am 17. Februar 1944 schloss sich die Massachusetts der massiven Truppe an, darunter 5 Flotten- und 4 leichte Flugzeugträger, sowie sechs weitere Schlachtschiffe die nach Truk fuhren. Die Japaner verloren zwei leichte Kreuzer, vier Zerstörer, über ein Dutzend Transportschiffe, hunderte von Flugzeugen und bekamen damit einen schweren Schlag, der ihrer Moral zusetzte. Als Teil der Task Force 38 verteidigte die Massachusetts ihre Task Force gegen schwere japanische Luftangriffe, während ihre verbündeten Träger Saipan, Tinian und Guam angriffen. Die Hauptaufgabe der Massachusetts, bei der Task Force 38, bestand darin, alliierte Träger und Marinelandungen zu unterstützen. Am 1. Mai 1944 zog sie sich schließlich, für einige Monate Mannschaftsurlaub und mehrere dringend benötigte Wartungsarbeiten, zum amerikanischen Festland zurück. Nach Abschluss diverser Überholungen machte sich die Massachusetts mit einem frischen Anstrich Anfang August von Pearl Harbor aus auf den Weg um wieder am Krieg im Pazifik teilzunehmen. Sie lief am 6. Oktober 1944 von ihrer neuen Basis auf den Marshallinseln aus und nahm an der letzten großen Seeschlacht des Zweiten Weltkriegs teil: der Schlacht am Leyte-Golf. In den Tagen zuvor unterstützte „Big Mamie“ vom 10. bis 14. Oktober Flottenangriffe auf Okinawa und Taiwan. Als die Schlacht schlussendlich begann, unterstützte die Massachusetts die Task Group 38.3 mit ihrer Flugabwehr, während amerikanische Flugzeugträger vier japanische Träger vor Cape Engaño versenkten. Abgesehen davon, dass sie gegen den Taifun Cobra ankämpfte - der drei Zerstörer und Hunderte von Seeleuten der Task Force 38 forderte - lagen die Aufgaben der Massachusetts in den letzten Kriegsjahren fast ausschließlich in der Bewachung von Flugzeugträgern, die japanische Inseln im Pazifik angriffen und sich dabei immer mehr dem japanischen Festland näherten.

Am 1. Juli 1945 erhielt die Massachusetts ihre letzte Mission: Die Teilnahme an der letzten Offensive der dritten Flotte gegen Japan. Am 14. Juli schloss sie sich einer amerikanischen, britischen und neuseeländischen Streitmacht an, die japanische Industrieanlagen auf dem Festland von Honshu bei Tokio bombardierte. Ihre letzte Bombardierung fand am 9. August statt, wo die Massachusetts selbst die letzte 406mm-Granate des Zweiten Weltkriegs abfeuerte.

Nach dem Krieg segelte die Massachusetts wieder zum Puget Sound, und nach Trainingseinsätzen vor der kalifornischen Küste im Jahr 1946 trat sie am 27. März 1947 in die Atlantic Fleet Reserve in Norfolk, Virginia, USA ein. Sie wurde am 1. Juni 1962 aus dem Schiffsregister gestrichen. Anstatt abgewrackt zu werden, wurde „Big Mamie“ durch die gemeinsame Anstrengung von Veteranen und Bürgern von Massachusetts vor dem Verschrotten gerettet und am 8. Juni 1965 erfolgreich an das USS Massachusetts Memorial Committee übergeben. Sie fuhr zur Schlachtschiff Bucht in Fall River, Massachusetts, USA wo sie seitdem, außer eines Besuchs einer Bostoner Werft in den Jahren 1998-1999 zur Überholung, vor Anker liegt. Die Massachusetts ist heute als Museumsschiff erhalten, Eigentümerin von 11 Kampfsternen, mit der Besonderheit, die ersten und letzten amerikanischen 406mm-Granaten des Krieges abgefeuert zu haben, und ist das mächtigste Schiff ihrer Kategorie, dass in der Schlachtschiff Bucht ausgestellt und besuchbar ist.

Historische Ungenauigkeiten

• Die Massachusetts ist im Zustand von 1946 dargestellt, als sie noch immer die Ausführung 22 ihres Tarnanstriches trug (Marineblauer unterer Rumpf mit Dunst-Grau darüber). Während sich das Schiff jedoch noch im Supertest befand, ersetzte Wargaming die Tarnung mit der der Ausführung 32/1D. Diese, 1943 entworfene, Verwirrungs-Tarnung wurde aber nie auf Massachusetts oder ein anderes Schiff ihrer Klasse angebracht.
• Trotz der Bilder im Spiel, die Massachusetts in der Tarnung der Ausführung 22 zeigen, ist das Tarn-Schema auf dem Schiff nicht verfügbar, da es während des Supertests entfernt wurde.

Historische Bilder

• 

  USS Massachusetts im Bau in der Werft: Bethlehem Steel Corporation.

• 

  Stapellauf der Massachusetts am 23. September 1941.

• 

  Massachusetts wird auf See aufgetankt.

• 

  Massachusetts nahe der Küste von Point Wilson in Washington.

• 

  Massachusetts bei Casablanca am 8. November 1942.

• 

  Ein großes Schiff ruht auf dem Wasser unter einer Brücke, im Vordergrund sind kleinere Boote zu sehen, zusammen mit einem Welleneffekt auf dem Wasser.

• 

  Massachusetts tankt zwei Zerstörer der Fletcher-Klasse auf.

• 

  Massachusetts feuert auf Kamaishi, Honshū, Japan am 14. Juli 1945. In der oberen linken Ecke des Fotos sind die Granaten der Hauptbatterie gut zu erkennen.

• 

  Sicht auf die Massachusetts von der Steuerbordseite.

• 

  Massachusetts in der Schlachtschiff-Bucht im Jahre 2012.

Video

Schiffe der U.S.A.

Schlachtschiff